http://i32.fastpic.ru/big/2011/1229/08/ecde138cce8af7547475901b810e7808.jpg
Думаю, в будущем необходимо прийти с руководством предприятия к договорённости нанесения адреса сайта на всё необрекламленные вагоны. Плюсы только самой "трамвайке" — о существовании расписания движения будут знать и те, кто электротранспортом пока не пользуется; возможно, это привлечёт ещё часть людей; из-за заторов на дороге трамвай всё чаще выигрывает во времени. А пока, действительно, ещё очень много народа удивляются факту наличия расписания движения. Те же, кто регулярно пользуется тагильским трамваем, о существовании расписания знать должны, т.к. в 100 % салонов размещены соответствующие наклейки с адресом.

Сегодня по 12, кстати, работает. Напару с 44-м.

Регулярно пользуются трамваем пенсионеры которые с интернетом не знакомы. Часто на остановках каканить старушенция подбежит к водителю десятки и: там двенадцатого нету СЛУЧАЙНО? Им надо бумажный наситель)

Цитата (FanUmbrella, 29.12.2011):
> Регулярно пользуются трамваем пенсионеры которые с интернетом не знакомы.

Благо, генеральный директор предприятия (в своё время — Виктор Фёдорович Гончаров) не стал придерживаться подобной логики, в результате чего и существует сайт в нынешнем виде, с расписанием движения.

Безусловно, бумажный носитель неплох, но определённая целевая аудитория у сайта существует. В этом можно убедиться, посмотрев на счётчик посещаемости.
Кто знает расписание — тот пользуется и редкоходящими маршрутами:
http://fastpic.ru/view/28/2011/1229/22f6d98ce8674e4a5e5dc6c301c90a61.jpg.html — люди на фото поедут на 77-м, причём трое стояло целенаправленно за 5-7 минут. Из них всех (некоторые не в кадре) — только 1 пенсионер. Плюс по пути люди стоят на остановках именно на этот, нужный им рейс. Зачем, например, мне тратить от театра кукол до Энтузиастов 14+14=28 р. и скакать с вытянутой рукой на обочине, если я знаю, что во столько-то на девяносто с чем-то процентов подъедет вагон и за 12 р. без пересадок я доберусь примерно за то же время.
Бесспорно, нужно и расписание на остановках, и бумажные версии. Если с первым пока проблемы, то бумажные версии люди берут в депо (бывает по пути, заходят), либо переписывают себе из расписаний, вывешиваемых в салонах. Да и в газетах периодически расписание движения появляется.

Цитата (Барсуков Максим, 29.12.2011):
> Кто знает расписание — тот пользуется и редкоходящими маршрутами:
> http://fastpic.ru/view/28/2011/1229/22f6d98ce8674e4a5e5dc6c301c90a61.jpg.html — люди на фото поедут на 77-м, причём трое стояло целенаправленно за 5-7 минут. Из них всех (некоторые не в кадре) — только 1 пенсионер. Плюс по пути люди стоят на остановках именно на этот, нужный им рейс. Зачем, например, мне тратить от театра кукол до Энтузиастов 14+14=28 р. и скакать с вытянутой рукой на обочине, если я знаю, что во столько-то на девяносто с чем-то процентов подъедет вагон и за 12 р. без пересадок я доберусь примерно за то же время.

А пенсионер вообще за 5-ть рублей поедит. К сожалению, это один единственный пока пример.
5-ый маршрут можно не считать. Четыре рейса в день - погоду не делают. И трамвай по этому маршруту ездит только в рабочие дни.

Единственный пример чего? Нихрена непонятно.