С прибытием, БКМ!

Правильный выбор изготовителя (ну, по сравнению с имеющимися моделями троллейбусов)!

Да и комплектация-то не самая дешевая, даже кондиционер у водителя есть...

попутно посмотрел на СТТС обновки Питера и Березняков...
честно, испугался Мегаполиса и посмотрел на Оптиму уже не так, как раньше...
в общем меркнет отечественный производитель на фоне БКМа.

Это да, также и в автобусном плане.
В общем, я рад, что Красноярск пополняет свои парки белорусскими машинами, будь то МАЗ для наших МПАТП, или БКМ для троллейбусных депо :)

Былобы прикольно если рядом с рельсами повесить провода, и троллейбус сам бы выежал с жд платформы. Получились бы этакие "первые собственные шаги по новому дому"

Цитата (Road_Runner, 25.12.2011):
> сам бы выежал с жд платформы

А он сам и выехал, комплектация с АХ на 500 метров :)

Мужик фанерку отодвинул.. Наверное хочет посмотреть, по какому маршруту троллейбус едет ((-:

Цитата (Антон, 25.12.2011):
> попутно посмотрел на СТТС обновки Питера и Березняков...
> честно, испугался Мегаполиса и посмотрел на Оптиму уже не так, как раньше...
> в общем меркнет отечественный производитель на фоне БКМа.
Учесть нужно, что 321 это собрат 333, а он в свою очередь 1998 года, когда Тролза самое лучшее что делала, так это ЗИУ-52642 (внешне это машина год так на 1980-ый...). Оптима, мегаполис - нет смысла поливать грязью, а хорошего сказать то и... разве что на Мегаполисе много мест без пандусов. Увы, но руководство Тролзы не совершает поездки на своей продукции и не может наверное в полной мере оценить качество. Внешне БКМ всегда шел на 10-ие впереди наших - это живая реальность, а Тролза, БТЗ итп - что-то из разряда было, вчера, вспомним...

Спрос рождает предложение. Властям выгоднее купить подешевле, так как сами они общественным транспортом не пользуются. У них служебные "мерседесы", "ауди" и т.п. Поэтому им плевать на пассажиров городского электротранспорта, и на то какие троллейбусы. Хоть сорокалетней давности модель будет, главное чтобы дёшево. А для себя самое шикарное и дорогое!

Да ладно вам, ВМЗ-5298.01(Авангард) находится примерно на одном уровне с БКМ-321. А ВМЗ-5298.01 появился в 2000 году - первый экземпляр до сих пор жив и ездит по Москве http://transphoto.ru/vehicle/100043/#n96692 так что...

Цитата (DimonS, 26.12.2011):
> примерно на одном уровне с БКМ-321

чушь

Ну и чем же хуже ВМЗ 5298.01 чем БКМ 321? Кучей вариантов салонов? Али бесконечным количеством комплектаций?

как минимум качеством сборки

Цитата (Зловещий Негр, 26.12.2011):
> как минимум качеством сборки
По качеству салон у БКМ-321 действительно лучше и хорошее состояние у БКМ как-то дольше держится - БКМ-321 2007 года как-то сильно приятнее ВМЗ-5298.01 2007 года (меньше гремит салоном и вибрирует мостом). А вот по планировке салонов троллейбусы примерно эквивалентны, но в ВМЗ удобнее ехать сидя, чем в БКМ (больше мест лицом вперед, особенно у тех, что со ступенькой сзади), а в БКМ больше места для стоячих, чем в ВМЗ (больше средний накопитель и есть недонакопитель сзади).

Цитата (kr0t, 26.12.2011):
> Цитата (Road_Runner, 25.12.2011):
> > сам бы выежал с жд платформы
> А он сам и выехал, комплектация с АХ на 500 метров :)

А видео случаем нету? Но эффектней я думаю былобы с проводами.

Цитата (DimonS, 26.12.2011):
> По качеству салон у БКМ-321 действительно лучше

Я бы так не сказал, у БКМ салон очень примитивно оформлен и довольно кривенько сделан, панели потолка чуть ли не ножовкой нарезают, зазоры между ними неровные. У ВМЗ тоже корявостей в салоне хватает, в целом ничья. А новый салон у ВМЗ уже однозначно приятнее обычного БКМовского. Не знаю, может БКМ уже тоже модернизацию салона провёл?

Цитата (kr0t, 25.12.2011):
> МАЗ для наших МПАТП

Тем временем, новые автобусы МАЗ уже возят детей и полицейских(:D) по елкам:
http://busphoto.ru/photo/19501/