Ранше тут новые Татры разгружали. Вернее на старом переезде, что было чуть за спиной фотографа.
Во время разгрузки 5 маршрут оборачивали на кольце 9-ки в Алдарисе, а от Алдариса до место разгрузки ходил и возил пассажиров двухконечный вагон. 428, 429 или 450. Как когда.

428 и 450 что это за вагоны?
Из татр двухконечные знаю 424-426 и 429 РМ-56 который сгорел, но потихоньку востанавливают.

Цитата (Road_Runner, 23.12.2011):
> 428 и 450 что это за вагоны?
РМ-56. №428 был в 5 депо, а 450 из 4-го. № 428 ужасный был вагон, не раз на нём приходилось на ночной служебке поработать. Еле-еле время можно было выгнать. Особенно в Иманту.

И если уж заговорили о раритетах, то самое интересное, что мне приходилось видеть и даже покататся как пассажиру были челноки на тогдашнем 1-м маршруте. Особенно прикольно было ехать по левому пути, когда на встречу по правому шёл такой же челнок. Водители на ходу открывли передние двери и прижимали наружные зеркала. :)
Было это в начале 80х, когда на ул. Слокас у Эйженияс что-то копали, по отрезку от Эйженияс до бульвара Узварас ходили два такие челнока. Задами цепанутые РМ-67. Не понятно, почему тогда там не пускали обычные двухконечники. А 4-ка в Иманту еще не ходила.

когда я впервые был в Риге (в августе 1972), на 6-м маршруте работали эти же 428 и 450. Они были тогда с синей, а не красной полосой. Других трамваев не помню, мы тогда в Риге не останавливались, а поехали сразу дальше в Каунас.