И тут зима без снега.

Вопрос к знатокам лентрамвая: раньше пути проходили по данной набережной на постоянной основе, или же их уложили здесь временно на период ремонта улицы Труда (где они и лежали до/после этого)?

Заранее благодарю за ответ.

Здесь временно.

с 1989 по 98 год.

Может, имел смысл кадрировать, убрав "НЛО"?

Знатоки, поправляйте... Но мне кажется, что рельсы здесь лежали дважды (на моей памяти, конечно).
Первый раз - это ремонт путей на улице Труда в чистом виде, где-то 70-80-ые годы. Пути были убиты совсем, вроде бы без желоба, с булыжным замощением. Помню, как сильно изгибался тогда с Поцелуева моста налево поезд из двух жёлтых вагонов ЛМ-68 маршрута №15.
А вот второй раз - с постройкой подземелья под площадью Труда, с островком безопасности для пассажиров и переносом остановки от Дворца Труда к зданию Флотского экипажа (ныне - Военно-Морской музей). Как раз - тот период, о котором пишет Буравчик.

Цитата (Михаил Жуков, 20.12.2011):
> Может, имел смысл кадрировать, убрав "НЛО"?

А я думаю не стоит, потому что на такой фотографии каждый сантиметр полезной информации в копеечку. Обрежем НЛО - пропадёт львиная доля рельс.

Спасибо, фото очень ценное! Один арз гулял по этой линии. Знал бы, что того стоит - упросил бы родителей прокатиться там разиков 5.

Цитата (Буравчик, 20.12.2011):
> с 1989 по 98 год.

9 лет шел ремонт????!!!!

Да, там мегастройка была. И меньше, чем через 9 лет после этого движение закрыли, а пути впоследствии сняли.

Ага, мегастройка мегаподземного мегаторгового комплекса, который в итоге оказался никому меганахрен не нужен! 8) Зайдите туда - там ветер вечно гуляет и на скучающих продавцов больно смотреть...

К/c одной стороной крепилась к столбам или к Новой Голландии?

С одной стороны - к казармам, с другой - к Голландии. Хотя на самОй площади вроде были и временные столбы, обложенные бетонными блоками

Цитата (Артём 1979, 20.12.2011):
> Ага, мегастройка мегаподземного мегаторгового комплекса, который в итоге оказался никому меганахрен не нужен! 8) Зайдите туда - там ветер вечно гуляет и на скучающих продавцов больно смотреть...

А кто помнит - там вообще когда-нибудь были с момента открытия комплекса до закрытия трамвайного движения достаточные для такого количества площадей пассажиропотоки? Или строили "на вырост"?

Пассажиропотоки довольно быстро иссякли. Трамвайные пути были сняты и с бульвара Конногвардейского (первая трамвайная линия в Петербурге - 1907 года!), и с Благовещенской площади. Не знаю, существует ли троллейбусное кольцо на площади до сих пор? А метро поблизости не было никогда. И получился "мёртвый треугольник" без транспорта: Благовещенская - Театральная - Офицерская (с Концертным залом Мариинки). Поэтому пока торговый комплекс пустует. Может быть, в дальнейшем, когда изуродуют Новую Голландию, ликвидируют Новое Адмиралтейство, появятся люди, пассажиры...

Кольцо на месте.. а то ж как ещё бы на Конногвардейском тролли б разворачивались(тот же парад в октябре). http://maps.yandex.ru/-/CFuLr843

Цитата (Филиппов Владимир, 21.12.2011):
> Может быть, в дальнейшем, когда изуродуют Новую Голландию, ликвидируют Новое Адмиралтейство, появятся люди, пассажиры...

Какие пассажиры, о чем вы? Те, кому надо будет в эту "Новую Новую Голландию" поедут на автобусе-троллейбусе, что-ли? На своих 4-х колесах поедут, еще более усугубив там ситуацию с пробками.

Ну например когда в Москве была одна очень крупная выставка в Москва-Сити, так некоторые самые крутые добирались на неё на метро...

Это скорее исключение, чем правило

Цитата (USSR Man, 21.12.2011):
> Какие пассажиры, о чем вы?
Погодите, погодите... Там на одного владельца "Майбаха" будет сотня обслуги. Им как-то нужно будет добираться до работы? Потом территория Адмиралтейских верфей - огромная. Если её застроить конторскими зданиями и "элитным жильём" с видом на реку-залив, то простого смертного народу тоже прирастёт... Потом рабочие места на самой Благовещенской площади: борцы за права трудящихся - профсоюзы, их аж целый дворец, напротив на набережной - 330 СКБ ВМФ, затем потянутся экскурсии в музей ВМФ, когда он начнёт функционировать... Глядишь - и трамвай придётся пускать.

Цитата (Филиппов Владимир, 22.12.2011):
> Там на одного владельца "Майбаха" будет сотня обслуги. Им как-то нужно будет добираться до работы?

Так они на всяких фордиках, маздах, вольво и ауди нормально доедут.

Где ж нормально доедут, сколько же там будет этих фордиков в условиях узкой и маленькой Коломны?!

Цитата (Филиппов Владимир, 21.12.2011):
> Пассажиропотоки довольно быстро иссякли.

> А метро поблизости не было никогда.

Неадекватно большой размер этого подземного комплекса породил слухи о том, что он якобы был изначально запроектирован как подземный вестибюль для будущей станции метро. Хотя всем, кто хоть немного в теме, ясно, что метро тут никогда не планировалось.