Удовольствие от поездки на таком трамвае сводится на нет по мере того, как водитель АБСОЛЮТНО НА КАЖДОЙ останвоке на разных языках по долгу объясняет туристам, лезущим в трамвай вдоль данной центральной линии города, что это необыкновенный трамвай, и плата за проезд - особая. С точки зрения трамвайного фаната - удовльствие также никакого т.к., по крайней мере, на моент съёмки, по Вене ещё курсировали толпы вагонов Е1.

Описанные туристические вагоны Winer Linien не имеют ничего общего с ездками более старых историечских вагонов венского трамвайного музея, начинающихся от Karlsplats, и во многом следующих по сходной трассе.

А когда 1 и 2 отменили?

Их не отменили, а с 26.10.2008 слили в кучу с 65, J и N. Теперь они не кольцевые, а непонятно какие с проходом части трассы по Рингу.

Цитата (Антон Чиграй, 14.12.2011):
> Теперь они не кольцевые, а непонятно какие

Кольцевые 1 и 2 были великой венской трамвайной традицией. Что-то вроде статуса "Aннушки" в Москве. Ещё не видел ни одного жителя Вены или транспортника и фаната из любого другого города, который не выразил бы полного недоуменя касательно отмены кольцевых 1 и 2.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 14.12.2011):
> на разных языках

В том числе и на русском?

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 14.12.2011):
> Ещё не видел ни одного жителя Вены или транспортника и фаната из любого другого города, который не выразил бы полного недоуменя касательно отмены кольцевых 1 и 2.

Да уж... Что там за великий реформатор объявился в транспортном руководстве?