Как народ реагировал? Сами-то уже проехались? Если да, то какие впечатления?

Как водители реагируют на необычный для них контроллер?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 29.11.2011):
> Как народ реагировал? Сами-то уже проехались? Если да, то какие впечатления?

Сегодня на нём проехался, понравился =)
Народ положительно реагировал, хоть перед нами и прошла СМЕ по 5-ке, мы пустыми не ехали, много народу хотели заценить новинку. Одна бабушка залезла, начала говорить, что это китайский трамвай, потому что наши уже ничего делать не умеют, и "рога" у этого трамвая не такие как на остальных, значит китайский)))

По аналогии с Китайскими Авангардами у нас в 2008-м=)

Цитата (Пашка, 29.11.2011):
> и прошла СМЕ по 5-ке, мы пустыми не ехали, много народу хотели заценить новинку. Одна бабушка залезла, начала говорить, что это китайский трамвай, потому что наши уже ничего делать не умеют, и "рога" у этого трамвая не такие как на остальных, значит китайский)))

в Москве одна бабушка в аналогичном вагоне 27 маршрута как-то выразилась: "это что такое? ступенек стописят!" ))))

Реакция у прохожих, наверное была будто они инопланетян увидели? Как у нас с ЛВСом до сих пор))

Это что.. в январе ждем 71-409 на обкатку.. Вот это будет номер.

А что, с Екатером не срослось?

Цитата (Антон Буслов, 29.11.2011):
> в январе ждем 71-409 на обкатку

А двусторонние вагоны будут? Вроде как был разговор о двусторонних вагонах в перспективе

Зачем? И от кого?

В планах модернизации трамсети под скоростное движение, двусторонние вагоны для гибкости организации движения, на случай сбоев в движении, ДТП и т.п. И как следствие в перспективе - избавление от разворотных колец...

71-409? Да вы извращенцы господа.

Цитата (Пашка, 29.11.2011):
> Одна бабушка залезла, начала говорить, что это китайский трамвай, потому что наши уже ничего делать не умеют, и "рога" у этого трамвая не такие как на остальных, значит китайский)))

Бабка видать спец по китайским рогам :)))))))
Вспомнилось, что когда на линию вышли первые вагоны 71-405, одна кондукторша утверждала любопытному пассажиру, что это чешский трамвай...

Так рогами ж называют троллейбусные штанги, применительно к трамваю это слово не встречал. Что бабушка могла назвать рогами? Полупантограф?

Цитата (Сергей_Н, 29.11.2011):
> Да вы извращенцы господа.

Почему сразу извращенцы? Его УТМ сам предложил на испытания, видимо от зависти :-) БКМ тоже чего-то хочет дать погонять, правда пока никто не знает что именно. Вообще, стоило только городским властям заикнуться о строительстве СТ, сразу начался ажиотаж среди производителей :-)

Цитата (Дмитрий Иванов, 29.11.2011):
> Вспомнилось, что когда на линию вышли первые вагоны 71-405, одна кондукторша утверждала любопытному пассажиру, что это чешский трамвай...

Даже не "чешский", а "чехословацкий", я был свидетелем того разговора :-)))

Цитата (Димар Сагдеев, 29.11.2011):
> Как водители реагируют на необычный для них контроллер?

Как баран на новые ворота :-)))))))))))
Да не, если серьёзно, они ездили стажироваться в Нижнекамск.

А ну тогда хорошо:) Хоть за чем то ездят в Татарстан)))

Цитата (Сергей_Н, 29.11.2011):
> 71-409? Да вы извращенцы господа.

Почему сразу извращенцы? На то и испытания, чтобы по их итогам гадостей про вагон написать и вернуть его на завод.

Цитата (Андрей Киняев, 29.11.2011):
> Почему сразу извращенцы? Его УТМ сам предложил на испытания, видимо от зависти :-) БКМ тоже чего-то хочет дать погонять, правда пока никто не знает что именно. Вообще, стоило только городским властям заикнуться о строительстве СТ, сразу начался ажиотаж среди производителей :-)

Так всем же кушать хочется))) А под СТ можно ого-го сколько распилить.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 29.11.2011):
> Почему сразу извращенцы? На то и испытания, чтобы по их итогам гадостей про вагон написать и вернуть его на завод.

В данном случае гадости можно писать сразу, без испытаний.

Цитата (Сергей_Н, 30.11.2011):
> В данном случае гадости можно писать сразу, без испытаний.

Это ты на СТТСе так можешь писать, а ТТУ в других условиях.

То, что 409 страшный, это ещё не значит что он плохой

Цитата (Димар Сагдеев, 30.11.2011):
> То, что 409 страшный, это ещё не значит что он плохой

Он плох не тем, что страшный. А вот чем именно и насколько он плох, могут показать только реальные испытания на людях.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 30.11.2011):
> Это ты на СТТСе так можешь писать, а ТТУ в других условиях.

А зачем его брать на испытания если сразу известно что конструкция заведомо неудачная? А по электрике он не сильно отличается от самарских 405 (на которые они плюются).

Нам дали на халяву, Нам не жалко.
А то что он нам не нужен - совершенно согласен. Конструктив ужасен и я писал об этом уже сто раз..

Цитата (Дмитрий Касаткин, 30.11.2011):
> реальные испытания на людях

Прямо как о монстре написано :)

Ах это сладкое слово "халява")))

Цитата (Володя Царенко, 29.11.2011):
> Так рогами ж называют троллейбусные штанги, применительно к трамваю это слово не встречал. Что бабушка могла назвать рогами? Полупантограф?

Ведь как бы все бабушки (особенно - самарские) знают, что такое полупантограф и никогда не назовут его рогами)))) попалась неграмотная.

как еще могут назвать токоприемник люди, которые не знают слов "(полу)пантограф" и "токоприемник"?

Никогда еще не видел, чтобы вагон презентовали с новогодней атрибутикой) А Получилось очень красиво и уютно как-то. )

а может "рога" в данном случае это зеркала заднего вида

Цитата (Сергей_Н, 30.11.2011):
> А по электрике он не сильно отличается от самарских 405 (на которые они плюются).

НЯЗ они как раз не на электрику плюются, а не механику.

А я так и не понял,его уже купили?

Цитата (Карданный Вал, 30.11.2011):
> НЯЗ они как раз не на электрику плюются, а не механику.

Ну если на механику 405 они плюются (кстати и на электрику тоже) то на механику 409 они будут громко выражаться идиоматическими выражениями))).

Сергей_Н, Вы всё наперёд знаете?? Тогда скажите, какие у нас в Самаре вагоны будут использоваться на линии СТ в будущем??
Если говорить о 71-409, то уже тот факт, что УТМ спроектировал и построил низкопольную тележку, заслуживает уважения! Никто не может точно сказать, как поведёт себя на привычных для России путях новый конструктив, какую надёжность покажет индивидуальный привод колёс..

Цитата (Seemann, 30.11.2011):
> Сергей_Н, Вы всё наперёд знаете?? Тогда скажите, какие у нас в Самаре вагоны будут использоваться на линии СТ в будущем??

А я что, гадалка? Какие вагоны выберет ваш местный гауляйтер на таких и будете ездить. Местная "говорящая голова" Буслов вас проинформирует. Критерии обусловившие выбор подгонят под нужные кому надо условия. Какое опять же мне до вас дело? Вот у нас реально нависает белый пушистый зверек над ГЭТом, это волнует все-таки больше.

> Никто не может точно сказать, как поведёт себя на привычных для России путях новый конструктив,

Да как обычный сочлененный двухосник, будет убивать пути, которые итак отличным состоянием не блещут.

Конечно, ведь нет ничего круче Прагоимекса!;)

Цитата (Димар Сагдеев, 30.11.2011):
> Конечно, ведь нет ничего круче Прагоимекса!;)

Крутые бывают только яйца, уймись УКТМ)))

Тогда надо Самаре вместо трамваев яйца закупить!=)

Цитата (Пашка, 29.11.2011):
> Сегодня на нём проехался, понравился =)
> Народ положительно реагировал, хоть перед нами и прошла СМЕ по 5-ке, мы пустыми не ехали, много народу хотели заценить новинку. Одна бабушка залезла, начала говорить, что это китайский трамвай, потому что наши уже ничего делать не умеют, и "рога" у этого трамвая не такие как на остальных, значит китайский)))

У нас до их пор многие думают, что ЛМ- это что-то европейское( французское или немецкое)или говорят, что он "скоростной"

Так местная самарская пресса преподносит 71-623 тоже как "скоростной". Мол, разгоняется аж до 75 км/ч, а старые Татры в 5 раз имеют меньший предел скорости. По такой логике, Т3 не может ехать быстрее 15 км/ч, что, разумеется, полная ерунда. Но людям-то все это нравится, "скоростной трамвай"...

Как журналисты преподнесли, так и воспринимают...
разве что то, что он "европейский" сами додумали или не поверили, что отечественный
а вот "скоростной" это явно журналистами привито

Цитата (Сергей_Н, 30.11.2011):
> А по электрике он не сильно отличается от самарских 405 (на которые они плюются).

С чего вы взяли, что в Самаре на них плюются? Да, они не лишены недостатков, как и любые другие вагоны, но чтобы плевались - ни разу не слышал. 405 перестали брать, не потому что они сильно плохие, а потому что высокопольные вагоны - это вчерашний день. Нам к 2018 году нужен современный низкопольный ПС и закупать его надо начинать уже сейчас.

Цитата (Андрэ, 30.11.2011):
> А я так и не понял,его уже купили?

Если вы про вагон на фото, то да, его купили.

Цитата (Пeresvet, 30.11.2011):
> Никогда еще не видел, чтобы вагон презентовали с новогодней атрибутикой) А Получилось очень красиво и уютно как-то. )

Салон тоже по-новогоднему украшен. Снежинки, шарики и т.п.:
http://i047.radikal.ru/1111/de/1ad16b0f60bd.jpg

Цитата (Андрей Киняев, 30.11.2011):
> закупать его надо начинать уже сейчас.

Почему только у нас всё закупают в самый последний момент...

Цитата (Андрей Киняев, 30.11.2011):
> С чего вы взяли, что в Самаре на них плюются? Да, они не лишены недостатков, как и любые другие вагоны, но чтобы плевались - ни разу не слышал. 405 перестали брать, не потому что они сильно плохие, а потому что высокопольные вагоны - это вчерашний день. Нам к 2018 году нужен современный низкопольный ПС и закупать его надо начинать уже сейчас.

Чтоже у вас там местные на форуме пишут что с тягой у них проблемы, с обзором проблемы, с обогревом проблемы.
http://www.samaratrans.info/forum1/viewtopic.php?f=1&t=27946&start=120&sid=2bed7e5220168dd585c9500c1255e23b

Цитата (Димар Сагдеев, 30.11.2011):
> Цитата (Андрей Киняев, 30.11.2011):
> > закупать его надо начинать уже сейчас.
> Почему только у нас всё закупают в самый последний момент...

Потому, что если закупить сейчас, до 2018 года вагоны уделают так, что в 2018 придется закупать по новой.

Цитата (Серега, 30.11.2011):
> Потому, что если закупить сейчас, до 2018 года вагоны уделают так, что в 2018 придется закупать по новой.

Сейчас надо начинать планово обновлять парк, который в данный момент на 75% состоит из 25-35-летних Татр Т3, с тем, чтобы к 2018 году современных вагонов было не 10 штук для эксплуатации на одном "образцово-показательном" маршруте, а большинство.

Цитата (Сергей_Н, 30.11.2011):
> Чтоже у вас там местные на форуме пишут что с тягой у них проблемы, с обзором проблемы, с обогревом проблемы.

Это все мелочи. К тому же там пишут, не что "у 405 с этим проблемы", а что "у 623 с этим дела обстоят лучше, чем у 405".
У многострадальных T3RF проблем еще больше, однако их не ставят из-за этого под забор, хотя их всего два.

Цитата (Антон Буслов, 30.11.2011):
> Нам дали на халяву, Нам не жалко.
> А то что он нам не нужен - совершенно согласен. Конструктив ужасен и я писал об этом уже сто раз..

Антон, а не получится ли потом так, что испытания докажут, что вагон УКВЗ действительно лучше УТМ, но последний предложит цену "более халявную" и в итоге окажутся в Самаре именно любимые Вами 409, так как за те же деньги, но длиннее?

Я пока что жив и дееспособен. Так что думаю по крайней мере пока все будет в порядке.

Цитата (Андрей Киняев, 30.11.2011):
> Сейчас надо начинать планово обновлять парк, который в данный момент на 75% состоит из 25-35-летних Татр Т3, с тем, чтобы к 2018 году современных вагонов было не 10 штук для эксплуатации на одном "образцово-показательном" маршруте, а большинство.

Если бы забили на метро лет 10 назад давно бы обновили половину парка.

>У многострадальных T3RF проблем еще больше, однако их не ставят из-за этого под забор, хотя их всего два.

Проблемы чисто из-за СУ.

А ещё в Самаре планируют ли закупить 623 вагоны?

На данный момент - нет. Берем БКМы аналогичного форм-фактора (8 штук в этом году).

Был вчера в Самаре, специально пошёл и сел после некоторого ожидания в трамвай 1-го маршрута в надежде хотя бы увидеть БКМ. Спросил у кондуктора - есть ли он (БКМ) сегодня на маршруте? Кондуктор ответила, что есть, но он в "разрыве" работает (не знаю, что такое разрыв) и по-ходу кондуктор пожаловалась, что БКМ им (трамвайщикам), очень не нравится - плохой, что белорусы не умеют делать, и очень тяжело на нём работать. БКМ и этот 928-й, я так и не увидел (хоть увидел БКМ троллейбус - в живую он гораздо красивее, чем на фото).

Цитата (Домиан, 15.08.2013):
> Кондуктор ответила, что есть, но он в "разрыве" работает (не знаю, что такое разрыв)

"Разрыв" - это "пиковый" график (900-й нумерации), то есть вагон работает только в утренний и вечерний часы "пик" (примерно с 5-6 до 9-10 утром и с 14-15 до 18-19 вечером). В межпиковое время ("в разрыве", примерно с 9-10 до 14-15 часов) он отстаивается в депо.

ЗЫ: Кстати, в прошлое воскресенье БКМ 929 работал на 13 маршруте. А 928 вагон, если работает, то обычно по будням на 18, по выходным на 13.

Опять в Самаре никого нет? Что там с новыми трамваями? Вроде бы давным-давно из Усть-Катава выехали и с концами. Ладно фотки - даже письменной инфы тут нет о их судьбе с 17 мая 2017 года.

Цитата (Домиан, 01.06.2017):
> Что там с новыми трамваями?

Заметил один новый трамвай через ворота ГТД несколько дней назад, более, увы, ничего не знаю

Трёхсекционников в Самаре должно быть уже семь.