Мда
везёт в последние время октябрятам на аварий

> Говорят даже , что сцепка сзади слетела и вперёд полетела до середины салона.

Ничего не понял..

Может речь о сцепке, которая в салоне лежит у последней двери?

Цитата (Матяс Владимир, 22.11.2011):
> > Говорят даже , что сцепка сзади слетела и вперёд полетела до середины салона.
>
> Ничего не понял..

У нас аварийная буксировка только на длинной сцепке, составляемой из двух половинок (одна с буксира, вторая с буксируемого). У Татр она крепится на крюках на основания заднего ряда поперёк салона, у КТМ-8 либо так же там же (видна в конце салона http://transphoto.ru/photo/160035/), либо на продольный ряд сидений по правому борту между второй и третьей дверью (лежит на полу, хорошо видны крюки на сидениях http://transphoto.ru/photo/55069/), а у КТМ-19 укладывается на задней площадке с размещением и закреплением "в меру скромных талантов". Вот фото вагона 2112 "как должно быть" http://transphoto.ru/photo/17613/ Но часто валяется там же на полу просто так.

Цитата (Tassadar, 22.11.2011):
> Может речь о сцепке, которая в салоне лежит у последней двери?

Есессно.

В Москве либо водители трамваев такие шумахеры, либо водители грузовиков не любят трамваи... Одно из двух, третьего не дано

Уже во второе дтп за этот год попадает?

Нда, у КРУ Октябрьского депо теперь работы на всю зиму хватит... (в т.ч. 4909)

Цитата (Tassadar, 22.11.2011):
> Может речь о сцепке, которая в салоне лежит у последней двери?

Да, я уже догадался, что речь о "колбасе" (-: