Уберите эти страшные «"». Поставьте благородные кавычки. То же самое касается и дефисов, оказавшихся на местах тире. Наборная промышленность предлагает аж два вида: «–» и «—».

Цитата (AlexSan, 21.11.2011):
> Наборная промышленность

Артемий Лебедев, залогиньтесь

Лев, я вот смотрю на ваши модели и думаю — а если вы их будете все красить заборной ПФ-115 болотного цвета? Они же не перестанут трамвайчиками от этого быть?

Цитата (AlexSan, 21.11.2011):
> Уберите эти страшные «"». Поставьте благородные кавычки. То же самое касается и дефисов, оказавшихся на местах тире. Наборная промышленность предлагает аж два вида: «–» и «—».
От этого сильно страдает читабельность? Или это претит чьим-то стандартам?
Не знал, что зависимость от стандартов тут так велика...
Все замечания безусловно будут рассмотрены.

На мой взгляд, для цветового обозначения линий нужно было использовать те цвета, которые используются на маршрутниках на трамваях. В описании трамвая на странице Волжского как раз те цвета и используются, почему бы их не применить? А все остальное нравится, очень понятно, доступно и грамотно.

Надо указать, что некоторые маршруты ходят только в пик.

ну ладно остановка общежитие, ладно туча аббревиатур (12 штук!) многие из которых идут в ряд...

Но почтовый ящик убил. напрочь. Это что такое?
Уныло, ничего не скажешь.

А схема хорошая, мне нравиться

Цитата (винзаводoff, 22.11.2011):
> Но почтовый ящик убил. напрочь. Это что такое?
Видно человека, СССР не заставшего (без обид :), я союз застал лишь во младенчестве).

>«Почтовый ящик» (п/я) — в СССР кодовое обозначение закрытых городов, а также отдельных предприятий военно-промышленного комплекса и ряда других секретных предприятий, в чьих почтовых адресах указывался только почтовый индекс и номер почтового (или абонентского, а/я) ящика. Например, «Почтовый ящик № 5» — обозначение закрытого города Северск (Томск-7).
http://ru.wikipedia.org/wiki/Почтовый_ящик_(значения)

По схеме. Лично я приблизил бы пропорции к размерам листа А4 - и смотреться будет лучше, и печатать проще :)

О, я ещё внизу не заметил копирайт, собранный из скобок и «с». Мне кажется, что «©» гораздо лучше.

Максим спасибо!

Цитата (Dvizzzok, 22.11.2011):
> Или это претит чьим-то стандартам?

Стандарты как бы общеприняты http://ru.wikipedia.org/wiki/Типографика

Думал внести в схему остановки по требованию, но если по нижней части схемы, где преимущественно жилсектор с таковыми всё ясно, то с верхней, промышленной частью, где их большое множество, требуются уточнения.

Может шрифт подписей остановок сделать крупнее?

Цитата (винзаводoff, 22.11.2011):
> Но почтовый ящик убил. напрочь. Это что такое?
> Уныло, ничего не скажешь.

Видимо, это некоторый синоним "почтового отделения", или "абонентского ящика". Там рядом зона...

Цитата (Артём Светлов, 22.11.2011):
> Надо указать, что некоторые маршруты ходят только в пик.

Принято. Подумаю над реализацией.

PS Готова схема трамвая Волгограда с картоосновой. На схеме указаны выделенки и совмещёнки, светофоры, рельеф и многое другое. Правда весит многовато. Как опубликовать? Выслать на почту админа?

Очень хорошая получилась схема!

Цитата (Артём Светлов, 22.11.2011):
> Надо указать, что некоторые маршруты ходят только в пик.

А такие разве есть? Есть 6, которая ходит два раза в день.

Остановка за трамвайным депо называется УТЭТ, а не УГЭТ.

Цитата (Dvizzzok, 22.11.2011):
> Думал внести в схему остановки по требованию, но если по нижней части схемы, где преимущественно жилсектор с таковыми всё ясно, то с верхней, промышленной частью, где их большое множество, требуются уточнения.

В чём именно проблема?

> PS Готова схема трамвая Волгограда с картоосновой. На схеме указаны выделенки и совмещёнки, светофоры, рельеф и многое другое. Правда весит многовато. Как опубликовать? Выслать на почту админа?

Ответьте плиз :))))


Цитата (AS, 23.11.2011):
> В чём именно проблема?

Где взять точные сведения по остановкам, которые "по требованию"?

Тогда уж и я выскажусь (вдобавок к замечаниям AlexSan). Огромные красные шрифты простенького Arial очень сильно дешевят карту. Выглядит непрофессионально. Полупрозрачные стрелки, в тех местах, где они накладываются на линии, смотрятся плохо. Нужно каким-то образом избавиться от этих наложений.

Ну и в целом если бы шрифты были поинтереснее, карта только выиграла бы.

Цитата (Dvizzzok, 24.11.2011):
> Ответьте плиз :))))

Через почту конечно. Но не лишним было бы её сначала на форум загрузить. Мало ли какие ошибки есть.
Цитата (Dvizzzok, 24.11.2011):
> Где взять точные сведения по остановкам, которые "по требованию"?

Вообще сколько ездил в Волжском, у них все остановки по требованию. Вагон едет до той остановки пока кто-нибудь не захочет выйти/войти, после чего стоит на этой остановке - встаёт в график.

И ещё было бы хорошо пометить про 6 маршрут. Дабы не вводить в заблуждение пассажиров. А то ещё ждать будут. Да и вообще с интервалами было бы лучше. Потому что некоторые маршруты имеет смысл ждать только имея их расписание.

Цитата (AS, 25.11.2011):
> Вообще сколько ездил в Волжском, у них все остановки по требованию

Неправда.

Остановки по требованию - Стройиндустрия, УТЭТ, ККЦ (гаражи), ТПЦ-3, РМЦ-2, Пивзавод, Подсобное хозяйство.

Все маршруты ходят регулярно. № 6 два раза в день.

Также нет новой остановки ГСК "Северный" (бывшая остановка Трубный завод, остановка Трубный завод перенесена).

Есть ещё одна особенность, все маршруты имеют свой цвет, это видно на табличках с номерами в маршрутоуказателях.

Честно, карта не понравилась, очень неудобная. Вероятно эта карта создавалась не на основе изучения реальной местности, а на основе других, уже существующих карт и повторяет те же ошибки. Некоторые растояния между остановками не соответствуют действительности.
Я уже подумываю о создании собственной ТОЧНОЙ карты системы маршрутов Волжского.

Цитата (LEKTOR, 28.11.2011):
> Неправда.
>
> Остановки по требованию - Стройиндустрия, УТЭТ, ККЦ (гаражи), ТПЦ-3, РМЦ-2, Пивзавод, Подсобное хозяйство.

Чем они отличаются от тех что не по требованию?
Цитата (LEKTOR, 28.11.2011):
> Честно, карта не понравилась, очень неудобная.

Это не карта, а СХЕМА.

Цитата (AS, 28.11.2011):
> Чем они отличаются от тех что не по требованию?

Если в трамвае мало пассажиров и если они не готовятся выйти, а на остановке никого нет, трамвай не остановится. Но всё зависит от водителя. Чаще всего при подбной ситуации вагон они останавливают, но двери не открывают. Есть и хорошие водители, которые полностью выполняют инструкцию - остановка, открытие дверей, предупреждение и объявление следущей остановки.

AS, вы регулярно пользуетесь трамваем в Волжском? ))

Кстати, заметил ещё дну неточность. Маршрут № 6 делает остановку только на "Оргсинтезе" и на ул. Пушкина, Мира, Дружбы, Карбышева. На всех других он не остановится.

Цитата (LEKTOR, 28.11.2011):
> Если в трамвае мало пассажиров и если они не готовятся выйти, а на остановке никого нет, трамвай не остановится. Но всё зависит от водителя. Чаще всего при подбной ситуации вагон они останавливают, но двери не открывают.

Следовательно, в любом случае надо подходить к двери заранее. Поэтому я не вижу смысла указывать остановки по требованию.

Для пассажиров самое то: зашёл в трамвай, глянул на схему и сразу видно куда трамвай едет. Схеме больше и не надо.
Я думаю тов. Сериков (или кто там главный) одобрит. А службе эксплутации меньше думать придётся.

Цитата (LEKTOR, 28.11.2011):
> Кстати, заметил ещё дну неточность. Маршрут № 6 делает остановку только на "Оргсинтезе" и на ул. Пушкина, Мира, Дружбы, Карбышева. На всех других он не остановится.
Поточнее пожалуйста. То есть, если я сяду в "6-ку" на Пушкина и попытаюсь выйти из неё на Цехе стеклосмазки, меня проигнорируют, и увезут аж до ЗОСа? Звучит абсурдно...

Цитата (Dvizzzok, 03.12.2011):
> увезут аж до ЗОСа

Так и есть, маршрут № 6 как пассажирский отменён, но функционирует как заказной. Зачем "Оргсинтезу" (заказчик 6-го маршрута) возить пассажиров до других предприятий, для этого в большом количестве есть 5-ки, 7-ки, и т.д. Всю промзону 6-ка проезжает экспрессом.

А были планы соединить конечные "пос Рабочий" и "ул Карбышева" ?

Цитата (burlik, 19.03.2018):
> А были планы соединить конечные "пос Рабочий" и "ул Карбышева" ?

Были, но там будет слишком маленький пассажиропоток для трамвая. Выгоднее и удобнее для жителей делать ветку от развязки ГПЗ (где ул. Химиков) к ул. Дружбы.