Сидения 2+1 или 1+1?

1+1

К нам пришёл 5054 с очень необычный схемой раскраски....какая-то извращенная Лиговская, немного напоминает 3094. Так там тоже сидения 1+1, причем поставлены очень странным образом, далеко от бортов.....

Почему перестали красить вагоны в НОРМАЛЬНУЮ Лиговскую схему? Так хорошо гармонирует же...

Ура, КВРы продолжаются)

На снимке видно с левой стороны кузова там где шкаф с электрооборудованием перед сочленением разделённое "окно". По моим наблюдением разделенное "окно" напротив электрошкафа стали делать у вагонов нового строительства ЛВС-86К с заводского номера 1429 и соответственно инвентарного 7023. В дальнейшем разделённые "окна" появились и у старых вагонов после КР. Насколько известно, после прекращения для Петербурга КР на заводе этим занялись в коняшинском трампарке и работы вели две организации. В последнее время это было Троллейбусное депо. Так, вот, за всё время выполнения КР ЛВС-ов нв территории трампарка № 1 никаких разделённых "окон" напротив электрошкафа у вновь откапиталенных ЛВС-86К не было. Так делали только на ПТМЗ! Надо
сделать оговорку. Как я понимаю в КР или КВР в трампарк № 1 попали и те ЛВС-86К, которые изначально с момента изготовления имели разделённое "окно"
и те, которые успели пройти когда-то ремонт на заводе и им там сделали разделенное "окно".
Да, вспомнил. Есть исключение в виде вагона 7016, который прошёл КР на заводе,если не ошибаюсь, в 2003г. и псевдоокно напротив электрошкафа у этого вагона осталось цельным. Хотелось бы узнать в чём глубинный смысл этих разделённых "окон". А так остальное всё понятно почему размещается электрошкаф в
середине салона у ЛВС-86К и помнится история связанная с выносом части электрооборудования у разных типов ленинградских вагонов...

Лично мне больше нравится обычный окрас. А Лиговский не всем трамваям идёт, особенно ужасно в нём смотрятся ЛВС-97К.

чё пробка то?

В вагоне 1113 женщина умерла

фигасе((

опять ставят 1+1? Вот дебилы блин... :(

Цитата (Андрей Корнильев, 12.11.2011):
> Как я понимаю в КР или КВР в трампарк № 1 попали и те ЛВС-86К, которые изначально с момента изготовления имели разделённое "окно"
> и те, которые успели пройти когда-то ремонт на заводе и им там сделали разделенное "окно".

Совершенно не обязательно, попадали и старые вагоны с цельным окном.

Цитата (Андрей Корнильев, 12.11.2011):
> в чём глубинный смысл этих разделённых "окон"

Смысл в том, что такое огромное стекло легко разбить, но трудно поменять. Разделённое же окно легко поменять на стёкла вырезанные из имеющихся б/у в парке.

А там где "окно" цельное, там тоже просто закрашенное стекло стоит?

1065 с завода был с таким стеклом. Из КРенных вагонов впервые увидел такое стекло на 9009 (КР 01.1995).