История 4 маршрута: 4 ноября 1967г- "пос.Середа- пл.Победы"; 26 января 1968г- "пос.Середа- Стекольный завод"; 21 декабря 1969г- "Сквер Мира- Стекольный завод"; 20 марта 1970г- "Сквер Мира- КРЛЗ"; сентябрь 1982 - "Сквер Мира- Дубрава"; 9 ноября 2011- объединен с маршрутом №18, прекратил свое существование.

Цитата (Евгений Александрович, 11.11.2011):
> сентябрь 1982 - "Сквер Мира- Дубрава
Кстати, сначала по этому маршруту ходил № 7. А в 1982 г. его сократили до КРЛЗ, а 4 наоборот продлили до Дубравы. Никак не могу найти точную информацию по датам открытия маршрутов 6 и 7.

6 маршрут открыт 4 декабря 1970г "пос.Середа - КРЛЗ"; 31 августа 1971г "пос.Середа-Дубрава"; 31 мая 1978г "Поселковая- Дубрава"; 1 июля 2009 "Северный- Дубрава".
7 маршрут открыт 31 августа 1971г "Дубрава- Сквер Мира"; сентябрь 1982г "Сквер Мира- КРЛЗ"; 1986г маршрут был закрыт, позже возрожден вновь, в 2003 работа 7 была приостановлена в связи с реконструкцией ул.Кирова, но позже так и не возобновилась.

Спасибо огромное, Евгений Александрович! Я почему-то думал, что 6 маршрут открыли в 1971 г. А есть информация по 8-му? В разных источниках указывают то 72-й, то 74-й годы.

8 маршрут открыт 3 ноября 1972 года "ул.Ольговская- пл.Московская", идея прокладки линии, а также финансирование работ принадлежит Турбинному заводу. Рабочие во главе с директором участвовали в копке траншей под кабель и ям под опоры. 30 декабря 1980г маршрут продлили до Рынка. 16 августа 2010 движение до Рынка было приостановлено, а 19 августа троллейбусы стали поворачивать на ул.Кирова.