КС настолько плохая что приходяться держать пантограф так на плохих участках?

Причём участок-то - новый!

Она не плохая, просто способ подвеса весьма архаичен. Т.н. "бельгийский". Оттяжка пантографа традиционна для ташкентский трамвайщиков на спецучастках ив кривых. Хотя бы тут пути нормально положили. Не торопили людей и сделали они относительно неплохо.

Цитата (ВалентинБ, 21.10.2011):
> сделали они относительно неплохо.
>

а почему тогда углы вместо радиусов?

По сравнению с другой частью ташкентской МКАД здесь и радиусы намного лучше. А вообще такие они потому что у железнодорожников не было устройства и опыта по созданию трамвайных радиусов.

Этот участок делали железнодорожники?
И так плохо контактную сеть сделали?
ведь опыт монтажа контактной сети у них есть, сделали бы цепную подвеску, как на ж/д да и во многих городах на трамвае.

Делали они из того что им дали- цепной подвес намного дороже, необходима температурная компенсация и так далее... Это типичный пример т.н. социальной ответсвенности бизнеса и то во что это в итоге выливается. Каждый должен заниматься своим делом.

Короче, как всегда все через одно место :-)

Табло не настроили? Или отказались из-за яркости освещения?

ЭМУ не было в комплектации.

Новая линия МКАД и Самарканд Дорваза
Почти вся К/С сделана из Б/У спец частей
(райды байдраты бублики плахи секционы всё старое не чего нового нет
кое где и провод Б/У.
Это печально.

Цитата (ВалентинБ, 21.10.2011):
> ЭМУ не было в комплектации.

Ну уж на блинкерное могли бы, по-моему, потратиться. Такая жесткая экономия, или причина в чем-то другом?

Цитата (volgabus, 22.10.2011):
> Ну уж на блинкерное могли бы

зачем оно нужно, если обслуживать его некому?!

Пути - уголком? На скорости вагон будет "дергаться" на таких поворотах. Могли бы сгладить. КС - вообще..... (комментарии давать не буду)

Да сколько уж можно?
Это Ташкент. Такие пути. И такая КС. Вот только в отличии, от большиства Российских городов, где ровные пути и приличная КС - здесь путевые скорости на порядок выше. Согласитесь, когда вам надо добраться из точки А в точку Б, вас меньше всего будет тревожить состояние скажем контактной сети, а гораздо больше волновать, доедете вы за 20 минут или за 10.

Т.е. в такие моменты вагон обесточен и катится самокатом ? Или как ?

Да, обычно пантограф опускают перед проблемными кривыми, мостами и пересечками.

Простите, но если судить по фото, то ему каждые 20 м так делать ? о_О

Ну, нет, далеко не каждые 20 метров, чаще всего перед крупным поворотом или кривой...