интересно, почему именно по Карла Маркса, второстепенной улице в стороне от основной части города (ж/д вокзала, нечастной застройки)? зато рядом с лесом - наводит на мысль, что кто-то сознательно себе домой транспорт строит

Цитата (ADmitr, 17.10.2011):
> зато рядом с лесом - наводит на мысль, что кто-то сознательно себе домой транспорт строит

Отменный анекдот. Уже вижу какого-то чинушу из организации "Х" выходящего из здания на, допустим, Банковой затем идущего на метро, а там на троллейбус и в Ирпень.

Цитата (Илья Болилый, 17.10.2011):
> Отменный анекдот. Уже вижу какого-то чинушу из организации "Х" выходящего из здания на, допустим, Банковой затем идущего на метро, а там на троллейбус и в Ирпень.

ну, чтоб был) а какие у вас предположения?

Цитата (ADmitr, 17.10.2011):
> интересно, почему именно по Карла Маркса

Потому что линия строится в первую очередб для Университета (бывшей Академии) налоговой службы, и скорее всего конечная будет где то возле общежитий универа (улица Северная), оттуда линия пройдет вдоль университета по Садовой, и назад по Карла Маркса.

сделать ответвление, небольшой крюк и тп нельзя? выходит строим 18 км, и не дотягиваем 1,5-2 ?

Куда и зачем? На вокзал электричка ходит

Цитата (nikooolay, 18.10.2011):
> сделать ответвление, небольшой крюк и тп нельзя? выходит строим 18 км, и не дотягиваем 1,5-2 ?

от центра до троллебусной линии всего 2 квартала (700-800 метров). Ирпень - совсем небольшой городок, все в пешей доступности. Да и к тому же, в центре электричка и много киевских маршруток, а эта часть города вообще без какого-либо транспорта.

Ну справедливости ради, до Университета ходят Мт 379 (через Стоянку), 380 (через Милую, Дмитровку, Забучье) и 381 (через Гостоменль и Бучу), плюс городской А7-А и А7-Б, но конкретно по Карла Маркса не ходит практически ничего

Очень многое поменялось: появились новостройки, изменились маршруты автобусов, увеличилось число жителей. Но троллейбуса так и не видать(