Это уже ОЧЕНЬ давно появилось на МПЛ! :)

Ничего покрасивее не могли сделать?

это явно красивее, чем подпольные сочленения, как у состава на ФПЛ.

Дикость. В десятках городов мира подобное сделано намного приличнее. Зачем нужно было изобретать такого кошмарного вида велосипед?

Не так уж плохо. Смотрится гораздо лучше, чем гармонь, к тому же практичнее - можно схватиться за эту конструкцию, если потерял равновесие, а вот зацепиться за гармонь проблематично.

Тут хотя бы средняя планка вниз уходит. Была пару лет назад фотография такого устройства, где внизу была такая дыра, что не то что человек - слонёнок влезет

На 81-760/761 что-то подобное стоит.

Даже надпись на полу сделана. В Москве такого нет.

Эээх,даже в вагоне метро Единая Россия пиарится...

Цитата (Левъ, 01.10.2011):
> Даже надпись на полу сделана. В Москве такого нет.

О, ну это недавняя инновация)

В Питере кстати новые таблички в метро красивее и информативнее чем в Москве имхо.

еще есть гармошка на 1 линии, тоже давно уже

А в Нск на платформах наклейки, указывающие на место, где будут двери вагона.

Цитата (ЛВС-90, 01.10.2011):
> Это уже ОЧЕНЬ давно появилось на МПЛ! :)

Точно. Баян фото :)


Цитата (Евгений -Ночной странник- Полянский, 01.10.2011):
> Ничего покрасивее не могли сделать?

+100000. Хотя бы в цвет поезда...


Цитата (ymtram.mashke.org, 01.10.2011):
> В десятках городов мира подобное сделано намного приличнее. Зачем нужно было изобретать такого кошмарного вида велосипед?

Мы в России живем и не умеем учиться на чужом опыте. У нас всегда свой велосипед и чужие грабли... :)


Цитата (An_B, 01.10.2011):
> Эээх,даже в вагоне метро Единая Россия пиарится...

Да где она только не пиарится... Хотя зачем. Итак все предопределено (Партия, Президент и все остальное). Как будто у нас есть выбор.




Цитата (BatonMedved, 01.10.2011):
> В Питере кстати новые таблички в метро красивее и информативнее чем в Москве имхо.

Кстати да. Хоть и ориентирую в метро на 5, но все равно информация и ее качество меня радуют на твердую 4+. Еще бы бегущую строку в вагоне (особенно на Зеленой ветке) и электронные схемы...


Цитата (Копылов Эдуард, 01.10.2011):
> А в Нск на платформах наклейки, указывающие на место, где будут двери вагона.

Мегаудобная вещь. Нам бы такую...

Цитата (Копылов Эдуард, 01.10.2011):
> А в Нск на платформах наклейки, указывающие на место, где будут двери вагона.

Это скучно. В Питере можно спорить, кто встанет точно напротив двери до прихода поезда :).

Цитата (kitty-boy, 01.10.2011):
> Цитата (ЛВС-90, 01.10.2011):
> > Это уже ОЧЕНЬ давно появилось на МПЛ! :)
>
> Точно. Баян фото :)

Ну извините, я на СТТС не нашёл такого :). И сам увидел впервые...

>
> Да где она только не пиарится... Хотя зачем. Итак все предопределено (Партия, Президент и все остальное). Как будто у нас есть выбор.
>

Если будете сидеть дома, в ваш бланк впишут ЕР. Лучше сходить, тем более что оппозиционные партии организуют контроль за проверкой голосов со своей стороны. И, надеюсь, наконец-то будет пересчёт. Если голоса посчитают разные люди 2-3 раза и хотя бы один пересчёт сильно не совпадёт с другими - это повод признать выборы недействительными. У нас никогда пересчёта не делают.

Цитата (kitty-boy, 01.10.2011):
> +100000. Хотя бы в цвет поезда...


Это специальная ограждающая конструкция и цвет у неё как раз и должен быть жёлто- чёрный.


Цитата (Dissident, 01.10.2011):
> Цитата (Копылов Эдуард, 01.10.2011):
> > А в Нск на платформах наклейки, указывающие на место, где будут двери вагона.
> Это скучно. В Питере можно спорить, кто встанет точно напротив двери до прихода поезда :).

Там где при остановке вагона будут двери на краю платформы покрытие будет стёрто сильнее. Если посмотреть на край платформы в перспективу это хорошо заметно

это против самоубийц поставили.
http://www.youtube.com/watch?v=-FYjaqdikBk&feature=related

Какое отношение этот ролик имеет к самоубийцам? Девушке на фото стало плохо, и она упала между вагонами...

Я почему-то подумал, что по ссылке будет видео, где идиоты между вагонами катаются.

Цитата (ymtram.mashke.org, 01.10.2011):
> Дикость. В десятках городов мира подобное сделано намного приличнее. Зачем нужно было изобретать такого кошмарного вида велосипед?

Абсолютно согласен с Вами Юрий, но поймите, мы продолжаем в умах жить в междунородной изоляции, до сих пор, всё изобретаем сами. То что сделано до нас людьми нам неведомо. Городим непонятно что. Чего только стоит наш легендарный "Первый опыт" с трамваями http://transphoto.ru/photo/333544/.

Цитата (Матяс Владимир, 02.10.2011):
> Какое отношение этот ролик имеет к самоубийцам? Девушке на фото стало плохо, и она упала между вагонами...
С чего Вы это взяли, там явно видно что она бежала и намерено прыгала. Прекрасно видно. Такое убожество между вагонами от этого не спасёт, всё равно можно пролезть, зачем это городить позорище.

Кому надо пролезть - тот пролезет, а эта конструкция именно от случайных падений.

Может это и выглядит уродливо, но лучше так чем никак вообще. Так что не пишите ерунду пожалуста.

Цитата (Павел Зюзин, 02.10.2011):
> С чего Вы это взяли, там явно видно что она бежала и намерено прыгала.

Вы хоть бы ролик повнимательнее посмотрели, что ли.
У нее ноги стали подкашиваться. Этот случай все каналы освещали в новостях.

Цитата (Киреев Андрей, 02.10.2011):
> Я почему-то подумал, что по ссылке будет видео, где идиоты между вагонами катаются.

Почему сразу идиоты? Это такой вид спорта у людей.

Цитата (Юрий Анисимов, 02.10.2011):
> Цитата (Киреев Андрей, 02.10.2011):
> > Я почему-то подумал, что по ссылке будет видео, где идиоты между вагонами катаются.
>
> Почему сразу идиоты? Это такой вид спорта у людей.

Это безрассудство, а не вид спорта. Кататься надо в вагоне, а не за пределами его.

Это не вид спорта, а вид укорачивания своей жизни. Ну или свободы если словят :)

Это развивает реакцию, координацию движений, разрабатывается методика действий в опасных ситуациях. Плюс командная работа, если их несколько.

А стучатся головой о стену видимо вызывает усиление лобовой части черепа, что может пригодиться в чрезвычайных ситуациях?

Цитата (Матяс Владимир, 02.10.2011):
> Вы хоть бы ролик повнимательнее посмотрели
Прежде чем писать, я внимательно всё смотрю. На этом видео нет явных доказательств, что она потеряла сознание.

Существуют и более мягкие способы усиления различных частей черепа. Например, всевозможные стойки на голове.

Цитата (AAA, 02.10.2011):
> Может это и выглядит уродливо, но лучше так чем никак вообще.
Вот она, Россия, лучше по-своему, по убогому, чем никак вообще. Нет что бы посмотреть как в нормальных странах это выглядет, городим убожество, зато своё.

Цитата (Юрий Анисимов, 02.10.2011):
> Это развивает реакцию, координацию движений, разрабатывается методика действий в опасных ситуациях. Плюс командная работа, если их несколько.

Это развивает дибилизм, который может дойти до младшего поколения.
Видел видео где парень прыгал с киевского метропоезда в речку Днепр http://www.youtube.com/watch?v=MOwTm-4-2l0.
Между прочим, парень чуть ли не помер.

Цитата (Юрий Анисимов, 02.10.2011):
> http://www.youtube.com/watch?v=-FYjaqdikBk&feature=related

Тоже сразу вспомнил данное видео, которое смотрел раньше.

Если так реагировать на каждый отдельно взятый случай - ни каких денег не хватит, а поезда будут выглядеть как сплошные жёлтые монстры.

Случаи безконтрольного фатального попадания пассажиров между вагонами в городах, где запрещены проходы между вагонами - ничтожно малы по сравнению со встречами с мордой поезда или эффектом бокового уволакивания.

Недавно в Нью-Йорке прошла популистская волна среди политиков во имя безопасности в метро. В отличие от Питера, случаи фатализма измеряются у нас в неделях, если не в днях (статистически уровень фатализма остаётся, кстати, неизменным из года в год). Львиная доля из них - суицид. Нефатальных случаев падения / попадания на рельсовый путь - по несколько в день. Предложений было два: (1) эх, взять ди и оборудовать все станции станционными дверьми на платформах; (2) зх, взять да и понизить скорость поездов до ~20 км/ч перед заездом на станцию. Даже пришлось этот бред анализировать. В первом случае оказались миллиарды и миллиарды $. Во втором метро можно просто закрыть.

Это битва, которую ни кто ни когда не выйграет.

Цитата (Павел Зюзин, 02.10.2011):
> городим убожество, зато своё

Питерское метро, вроде, член-наблюдатель международного Комитета Крупных Метрополитенов, с которым мне приходится часто работать, представляя своё метро, и целью которого является исключительно обмен опытом.

А если за эту штуку схватиться, она не прогнется до рельсов?
На 5 линии мне попался состав с гармошками между вагонами, выглядит симпатичнее, правда не знаю, что будет если на эту гармошку упасть, может она прогнется, и ты все равно упадешь между вагонами.

А вообще лучше бы сделали как в новых электричках - свободный межвагонный проход без дверей для всех, а не только служебный для работников метро.

Надо было бы придумать нечто такое, за что нельзя было бы случайно зацепиться при отходе поезда. Думаю, эта штука весьма опасна с этой точки зрения.

Цитата (STinger, 02.10.2011):

> А вообще лучше бы сделали как в новых электричках - свободный межвагонный проход без дверей для всех, а не только служебный для работников метро.

Свободный межвагонный проход понижает безопасность поезда при пожаре, взрыве.Так что это не совсем благо.

И чем же? Наоборот, можно быстро свалить из горящего вагона в негорящий не тратя время на вскрытие и открытие дверей. А при взрыве все равно выбьет стекла, и "межвагонный проход" для огня и/или поражающих элементов взрыва станет свободным, в отличие от такового для людей.

Цитата (STinger, 03.10.2011):
> И чем же?

ага, конечно, при пожаре толпа организованно будет строем переходить в соседний вагон, мечтайте, скорее у людей будет паника, все рванут туда и огонь через открытые двери пойдет дальше гулять по составу

Огонь (если его не тушить =) все равно пойдет дальше по составу, и двери ему не помеха. А вот пассажирам, тем более в панике, запертые двери сильно мешать будут.

Цитата (STinger, 03.10.2011):
> Огонь (если его не тушить =) все равно пойдет дальше по составу

с закрытыми дверьми такая вероятность намного ниже, все же окна у нас не пластиковые, а из закаленного стекла, далеко не уйдет, отделка салонов также не поддреживает горение

Цитата (STinger, 03.10.2011):
> А вот пассажирам, тем более в панике, запертые двери сильно мешать будут.

А вот по открытым будет мясо на проход. Хорошая такая давка.

Зато смогут уйти быстрее, хоть и в виде мяса, но не угольков =)

> отделка салонов также не поддреживает горение
так почему бы не сделать отделку прохода не поддерживающую горение? =)

Цитата (ruler-man, 01.10.2011):
> еще есть гармошка на 1 линии, тоже давно уже

Нет уже 1,5 года! А было по 1 штуке каждого вида (1 сочленение такое, а другое типа "гармошка").

Цитата (STinger, 04.10.2011):
> отделку прохода

отделка прохода - это дыра в пространстве) нужен будет вакуум и несгораемые пассажиры, чтобы огонь не перекинулся

Хорошо, поставим вопрос по-другому. Что может гореть в поезде (кроме пассажиров =)? Воздух сам собой не горит, он только участвует в горении.

Если отделка салона "не поддерживает горение", то огонь через "дыру в пространстве" не перекинется на соседний вагон по воздуху. Но поскольку отделка не поддерживает горение только в ограниченных температурных пределах - огонь в любом случае перекинется на соседний вагон, когда совсем разбушуется. И скорость его распространения не уменьшится значительно при наличии дверей и окон, как это сделано в поездах метро. Возможно если бы стенки между вагонами были бы глухими, без окон, тогда огонь бы перекидывался значительно медленнее, по крайней мере если убегающие из горящего вагона в соседний пассажиры закроют за собой межвагонную дверь =)

А если выбирать между запертыми дверями с окнами и свободным проходом - свободный проход лучше.