Есть ли смысл в указании следующей станции на переднем ЭМУ?

Никогда не вчитывался в ЭМУ такого типа (он мне всегда чисто с эстетической точки зрения не нравился), а вот теперь всмотрелся в ту белеберду, что на нём написана и прозрел. Да... Всё-таки контуженный его проектировал (сокращения, ненужное поле "след.станция", да и сам номер маршрута, как по мне, должен размещаться слева, а не справа)

Цитата (Dvizzzok, 28.09.2011):
> Есть ли смысл в указании следующей станции на переднем ЭМУ?

В таком ЭМУ вообще нет смысла.

Да и не в таком. Сейчас, до открытия второй очереди, ЭМУ на СТ можно совсем выключить - никакой практически полезной информации там нет.

Цитата (Сергей_Н, 28.09.2011):
> В таком ЭМУ вообще нет смысла.

Ну почему же? "Следует в Депо" не на картонке же писать?

При наклоне гнутого лобового стекла практически в любом ЭМУ нет смысла, будь оно хоть трижды жирнописным и с буквами на всю высоту кабины, ибо переднее стекло бликует и блики эти поверхностные и ярче любой лампочки.. Поэтому информация НИКОГДА не будет иметь 100% читаемость.

Только ночью, да и то смотреть надо с уровня выше расположения ЭМУ, тогда-то всех всё устроит..)))))

Цитата (cyclofillydea, 28.09.2011):
> смотреть надо с уровня выше расположения ЭМУ, тогда-то всех всё устроит..)))))

Главное упущение - маленький размер букв при их чрезмерном изобилии. Итог - этот ЭМУ читается хуже, чем предыдущий, красный вариант.
Чего там экономили, чего мудрили, не ясно. Сомневаюсь, что в ценнике за вагон эта замена что-то там изменила.

Кто знает, судья по претендентам может и в Даугавпилссе будут питерские машины по рельсам бегать... Один из претендентов на данный момент..

ну и чего к маршрутнику прикопались?! что заказал МЭТ, то и получили...! видно, какой-то волгоградский чиновник увидел, это, прости Г-ди - творенье в столице и приказал, чтоб у нас было не хуже.... вот и поставили такое! хотя, честно говоря, надоело это разнообразие ЭМУ - ведь, кто во что горазд... Я, например, очень доволен "Селеной", и читаема, и легкопрограммируемая и хорошо ремонтопригодная!

Цитата (cyclofillydea, 28.09.2011):
> При наклоне гнутого лобового стекла практически в любом ЭМУ нет смысла, будь оно хоть трижды жирнописным и с буквами на всю высоту кабины, ибо переднее стекло бликует и блики эти поверхностные и ярче любой лампочки.. Поэтому информация НИКОГДА не будет иметь 100% читаемость.

Да не в наклоне дело. Ну что за детский сад, вы уже на подсознательном уровне начинаете защищать и оправдывать ПТМЗ. С читаемостью тут нормально все, весь вопрос в реализации подачи информации на табло. Здесь все сделано через задницу. Достаточно одного номера маршрута (СТ) и конечного пункта (ВГТЗ), и все большими буквами, а не то что мы видим здесь. Поэтому разработчикам надо забить в головы гвозди, а на ПТМЗ тем кто это решил поставить сделать укол бензина в мозг.

Думаю, что такое ЭМУ поставили на вагон просто по умолчанию - небось, старые уже не производят. Идея разместить на ЭМУ информации больше, чем обычно, здравая, а вот реализация... Об этом уже выше написали.

ЗЫ. Вообще, если подходить с точки зрения европейского человека, то вполне логично предположить, что вагон идёт по маршруту №3 до конечной остановки "Продажа проездных" :-)))

Цитата (Сергей_Н, 28.09.2011):
> Поэтому разработчикам надо забить в головы гвозди, а на ПТМЗ тем кто это решил поставить сделать укол бензина в мозг.
Сдаётся мне, разработчики тут не при чём. А при чём тут постановление (или что-то подобное), в котороем расписано оформление ТС вплоть до содержимого маршрутных указателей и табло.

Цитата (Dvizzzok, 28.09.2011):
> Есть ли смысл в указании следующей станции на переднем ЭМУ?

Конечно, вдруг вагон в обратную сторону поедет.

Цитата (ksd-5338-5tb, 28.09.2011):
> ну и чего к маршрутнику прикопались?! что заказал МЭТ, то и получили...!

Сергей, Вы не правы. МЭТ заказал РИПАС,они поставили комплект оборудования,а комплектующие шли по умолчанию( чего дадут).Претензии к РИПАСу.

Цитата (cyclofillydea, 28.09.2011):
> При наклоне гнутого лобового стекла практически в любом ЭМУ нет смысла, будь оно хоть трижды жирнописным и с буквами на всю высоту кабины, ибо переднее стекло бликует и блики эти поверхностные и ярче любой лампочки.. Поэтому информация НИКОГДА не будет иметь 100% читаемость.

Позвольте не согласиться полностью. Ведь

Цитата (Сергей_Н, 28.09.2011):
> Достаточно одного номера маршрута (СТ) и конечного пункта (ВГТЗ), и все большими буквами

Об этом я писал http://transphoto.ru/photo/425918/#948802

Или скажем по другому. Назовите мне самый невыгодный ракурс при самом невыгодном освещении и погодном условии, я сфоткаю и пришлю Вам.

Цитата (Макс И, 28.09.2011):
> Сдаётся мне, разработчики тут не при чём. А при чём тут постановление (или что-то подобное), в котороем расписано оформление ТС вплоть до содержимого маршрутных указателей и табло.

Да, есть такое дело. Правила перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, приняты в 2008 году. Краткая выжимка из них есть здесь - http://www.omnibus.ru/transport-passenger/passazhir4 (в конце материала). Но это всё равно не оправдывает разработчиков табло, т.к. в Правилах не оговаривается место размещения номера маршрута на указателях, а спереди не требуется перечисление полной трассы маршрута, только конечные.

Вообще новые ЭМУ сделаны "Рипасом" по заказу МГТ (для ЛМ-2008 партии конца 2010 года), а вот почему они такие, мягко скажем, необычные, надо спрашивать у разрабочиков. Вполне возможно, что МГТ дал хитрое ТЗ на них. Но, опять же, меня берут сомнения, т.к. другие производители ЭМУ не стали такую же хрень делать на своих табло.

Цитата (Karlis.Grambergs, 28.09.2011):
> Кто знает, судья по претендентам может и в Даугавпилссе будут питерские машины по рельсам бегать...

Сильно маловероятно!

> Вообще новые ЭМУ сделаны "Рипасом" по заказу МГТ (для ЛМ-2008 партии конца 2010 года)

По заказу СПб была разработана эта трёхстрочная фигня, но только в качестве бокового ЭМУ. А теперь ставятся везде "по умолчанию" :(

На маршрутном указалете должна быть конечная станция и всё (если маршрут один) и номер маршрута если маршрутов/линий больше.

Удачное место для фотоохоты. Выигрышное

Цитата (Palal, 29.09.2011):
> На маршрутном указалете должна быть конечная станция и всё (если маршрут один) и номер маршрута если маршрутов/линий больше.
Согласен полностью.

Цитата (Karlis.Grambergs, 28.09.2011):
> может и в Даугавпилссе будут питерские машины по рельсам бегать... Один из претендентов на данный момент..

В Латвии Первое апреля празднуется 28 сентября?

Цитата (Олег Бодня, 28.09.2011):
>
> Думаю, что такое ЭМУ поставили на вагон просто по умолчанию - небось, старые уже не производят.

Какое было, такое и поставили, ПТМЗ сейчас особо не до выбора.

> Идея разместить на ЭМУ информации больше, чем обычно, здравая, а вот реализация...

Да не нужно это здесь. Я вот не пойму, это у некоторых переключатель такой в голове срабатывает что-ли. Вот в салоне для пассажиров да, там нужно что-нибудь информативнее, типа монитора со всякими объявлениями.

Цитата (Сергей Мурашов, 29.09.2011):
> В Латвии Первое апреля празднуется 28 сентября?

У ПТМЗ всё настолько плохо, что даже заявится на конкурс не могут? :-)
Вобще ПТМЗ не нужно хоронить! Пусть сначала для Киева три вагона (ЛМ) сделает (конкурс уже идет), а потом уже пусть делает что угодно :-))

Здесь ЭМУ неправильно!

А так првильно:
http://transphoto.ru/photo/433852/.

Цитата (cyclofillydea, 29.09.2011):
> А так првильно:
> http://transphoto.ru/photo/433852/.
Ваш пример противоречит п. 30 "Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом"
http://www.rg.ru/2009/03/11/bagaj-dok.html

Цитата (Сергей Мурашов, 29.09.2011):
> Цитата (Karlis.Grambergs, 28.09.2011):
> > может и в Даугавпилссе будут питерские машины по рельсам бегать... Один из претендентов на данный момент..
>
> В Латвии Первое апреля празднуется 28 сентября?

Извините, но претенденты на поставку четыре - Ст. Петербург, Усть-катав, поляки с PESA, и еще соседы беларусы. Так что вероятность - есть.

Цитата (Роман Агапитов, 29.09.2011):
> По заказу СПб была разработана эта трёхстрочная фигня, но только в качестве бокового ЭМУ. А теперь ставятся везде "по умолчанию" :(

Да эта штука и для бокового ЭМУ ужасная. Очень плохо, что ПТМЗ так относится к своей работе, что по умолчанию ставит на вагоны такую вот, простите, хрень.

Цитата (Макс И, 29.09.2011):
> Ваш пример противоречит п. 30 "Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом"

Тот случай, когда федеральные правила регулируют то, что должно регулироваться на местном уровне и вполне может регулировать на местном уровне согласно ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления".
Окей, маленькая табличка с пунктами следования может быть в качестве дополнительной и федеральные правила будут соблюдены.
Но по-моему вариант, когда крупным шрифтом на лобовом стекле идет название конечной, к которой едет вагон - самый предпочитетельный для пассажира. И это доказывает европейская практика.

Тут скорее случай, когда правила писали по старым шаблонам без оглядки на современную мировую практику. Впрочем, в нашем Минтрансе иначе не умеют, увы.

Цитата (Макс И, 29.09.2011):
> Ваш пример противоречит п. 30 "Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом"
> http://www.rg.ru/2009/03/11/bagaj-dok.html

По сути это правила по перевозке пассажиров автобусами на дальние расстояния к которым дописали в название еще и ГЭТ. Анализ документа очень хорошо показывает техническую неграмотность и отсталость тех кто его составлял.

Цитата (StdFA, 29.09.2011):
> Но по-моему вариант, когда крупным шрифтом на лобовом стекле идет название конечной, к которой едет вагон - самый предпочитетельный для пассажира. И это доказывает европейская практика.

Элементарный здравый смысл. Всего лишь навсего.

Цитата (Karlis.Grambergs, 29.09.2011):
> Цитата (Сергей Мурашов, 29.09.2011):
> > Цитата (Karlis.Grambergs, 28.09.2011):
> > > может и в Даугавпилссе будут питерские машины по рельсам бегать... Один из претендентов на данный момент..
> >
> > В Латвии Первое апреля празднуется 28 сентября?
> Извините, но претенденты на поставку четыре - Ст. Петербург, Усть-катав, поляки с PESA, и еще соседы беларусы. Так что вероятность - есть.

Совершенно верно. Информация есть на http://forum.tr.ru/read.php?1,1121496
Так что ЛВС-2005 или частично обмоторенный ЛВС-2009 (неясно, какая длина вагона нужна) вполне проходит.

Цитата (Сергей_Н, 29.09.2011):
> > Идея разместить на ЭМУ информации больше, чем обычно, здравая, а вот реализация...
> Вот в салоне для пассажиров да, там нужно что-нибудь информативнее, типа монитора со всякими объявлениями.
Не буду спрашивать, в каком месте у Вас чешется при виде продукции ПТМЗ... Проехал сегодня на нем. Особенно порадовало что встретили 5844 на Мамаевом. К внутреннему ЭМУ, который за кабиной водителя - никаких претензий.

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 04.10.2011):
> Не буду спрашивать, в каком месте у Вас чешется при виде продукции ПТМЗ... Проехал сегодня на нем. Особенно порадовало что встретили 5844 на Мамаевом. К внутреннему ЭМУ, который за кабиной водителя - никаких претензий.

Вы как будто оцениваете ТС, сделанное за бугром из лучших марок стали, и при соответствующем контроле качества.
71-154 ломаются непозволительно часто, от того и скепсис.

> По заказу СПб была разработана эта трёхстрочная фигня, но только в качестве бокового ЭМУ. А теперь ставятся везде "по умолчанию" :(

А вот кстати может кто-нить прояснить, для чего ТРИ строчки? В первой - конечная, во второй - следующая, а в третьей что?