А почему главный трамвайный завод страны находится по большому счёту в маааленьком городке, причём без трамвайного движения?

Потому, что это военный завод, трамваи были дополнением

Это всё идёт с Советских времён, каждый "ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК" был обязан выпускать товары народного потребления, в данном случае - это трамваи.

Цитата (пассат, 22.09.2011):
> Это всё идёт с Советских времён, каждый "ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК" был обязан выпускать товары народного потребления

Далеко не каждый.

Правильнее сказать, почти каждый завод выпускал товары оборонного/военного назначения.

Цитата (пассат, 22.09.2011):
> Это всё идёт с Советских времён, каждый "ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК" был обязан выпускать товары народного потребления,

Особое веселье пошло после Постановления ЦК КПСС и СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР от 17 ИЮЛЯ 1986 г. N 842 "О СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ПЛАНИРОВАНИЯ, ЭКОНОМИЧЕСКОГО СТИМУЛИРОВАНИЯ и УПРАВЛЕНИЯ в ГОСУДАРСТВЕННОЙ ТОРГОВЛЕ и ПОТРЕБИТЕЛЬСКОЙ КООПЕРАЦИИ", когда республиками стали приниматься вот такие постановления
http://lawru.info/base19/part2/d19ru2482.htm
http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=322-86-%EF
а заводы оборонки обязали выпускать навязанные им ТНП от детских горшков до стиральных машин-малюток на одно ведро воды.
Так на Ульяновском Авиакомплексе, выпускавшем самые большие транспортники мира, стали делать из ТИТАНА ножи-яблокорезки (!!!), а на станках с микронной точностью делать всевозможные открывашки и ключи с миллиметровым допуском. Я вспоминаю как мы все плевались на оперативках у начальника, рассматривая вместе с производством лонжеронов и всевозможных пилонов, производство крышечек для закатки консервов за которые спрашивали не меньше, чем за производство основной продукции. Горбачёвский маразм в СССР крепчал и развивался! А товаров народного потребления больше не становилось!

Ну, должен признать, что уровень "маразма" с ТНП на нашем заводе был низок. "Побочная" продукция была представлена весьма популярными и полезными товарами - детскими велосипедами и санками, деревообрабатывающими станками, оборудованием для нефтегазового комплекса. Так что до уровня "носков и трусов" квалифицированные инженеры и рабочие не опускались.

Цитата (Яков Титенок, 23.09.2011):
> детскими велосипедами и санками

За счет производства которых могли частично перерабатываться отходы основного производства.

Цитата (Сергей Савчук, 23.09.2011):
> Так на Ульяновском Авиакомплексе, выпускавшем самые большие транспортники мира, стали делать из ТИТАНА ножи-яблокорезки (!!!)

И какова же была розничная стоимость этих ножей!!???

Цитата (Сергей Савчук, 23.09.2011):
> Я вспоминаю как мы все плевались на оперативках у начальника, рассматривая вместе с производством лонжеронов и всевозможных пилонов, производство крышечек для закатки консервов за которые спрашивали не меньше, чем за производство основной продукции.

Это вторая волна. Первая была при Хрущёве, и даже нашла отражение в советских кинофильмах.

Правильно, надо для людей производить товары, а не дорогие игрушки для вояк.

Но именно таким образом получаются интересные товары народного потребления. Например защита масляного карцера из кевлара. Титановые лопаты (правда, их чаще для себя делали сотрудники этих ящиков). Ну и.т.д.

Цитата (IKS, 21.09.2011):
> Потому, что это военный завод, трамваи были дополнением

Не совсем так, военное производство появилось позже трамвайного.

А как вагоны по территории движутся? Сами или под тягой тепловоза?

Внутри цеха и на выезде на трансбордер - выкатывают аккумуляторной тележкой; на всех остальных открытых путях - движутся своим ходом.

Цитата (Яков Титенок, 11.02.2012):
> выкатывают аккумуляторной тележкой;

А где нибудь можно посмотреть что она из себя представляет?