За рулём водитель 201, подмена. Растяжка на левой опоре свидетельствует о наличии здесь когда-то автоматической стрелки и линии для поворота в сторону Зари.

Заметил одну интересность. ПОчему у всех троллей во Владике штанги погнутые?

Цитата (admingarant, 12.09.2011):
> ПОчему у всех троллей во Владике штанги погнутые?

Концы штанг во многих городах,и в моём в частности,немного подгибают вверх.Считается,что меньше колют вставки,меньше гремят на спецчастях

Принято (хотя может оно действительно так), что вот таким образом выгнутые штанги лучше ходят по спецчастям (в тч проходят АС) и обладают большей устойчивостью. Но главное, что хорошо - если Тб сильно отклонится от КС (скажем для примера влево) и слетит ближняя к Тб штанга (для того же примера левая), то контактный провод, с которого слетела штанга, станет ниже, а вот другой дальний от Тб выше и возможно перемыкание проводов, а при такой выгнутости штанг этого не будет. Напомню, что у нас штанги 1. от башмака часто не изолированы, 2. сами по себе не покрыты изоляцией.
Вторая причина погнутости - при сходах на большой скорости (а на 242 работали исключительно водители-шумахеры в своё время, гоняющие под 70км/ч по словам пассажиров-очевидцев) они гнутся как раз о растяжки.