Ух ты! Вас так долго не было на сайте и тут на тебе - фото с самого Пхеньяна! Спасибо огромное!

Awesome! Did you need any special arrangements with the "guides" to see the trams?

Вот-вот! Там же вроде нельзя фотографировать

завал ладно, но копирайт все портит

Copyright in the centre of the photo... Why it is so big?

А почему в Пхеньяне нельзя фотографировать? Что там такого секретного?

Цитата (Димар Сагдеев, 03.09.2011):
> А почему в Пхеньяне нельзя фотографировать? Что там такого секретного?

Как ни удивительно, практически всё... :)

Цитата (Димар Сагдеев, 03.09.2011):
> Copyright in the centre of the photo... Why it is so big?
>
> А почему в Пхеньяне нельзя фотографировать? Что там такого секретного?

Там нельзя фоткать все что касается личной жизни самих корейцев.

Цитата (Дмитрий Воронеж, 03.09.2011):
> Там нельзя фоткать все что касается личной жизни самих корейцев.

Тем не менее фотографий оттуда довольно много, т.е. если нельзя, но очень хочется, то всё-таки можно.

я уж хотел в гостевой на вашем сайте писать, чтобы сюда фотки поместили)
спасибо.


Цитата (MMG, 03.09.2011):
> завал ладно, но копирайт все портит

потому что эти фото кто ни попадя у авторов прёт - слишком редки транспортные фото с Пхеньяна

хм. удачно вы это http://web.mac.com/scodrington/Galleries/DPRK_2nd_Trip.html#132

Цитата (боярышник, 03.09.2011):
> хм. удачно вы это

Я было подумал, что это одинаковые фотки ))).
Пригляделся - разные!

А номер на панели как раз под планкой :)

Интересная деталь - пантограф на втором вагоне снят.

Цитата (Dissident, 04.09.2011):
> Интересная деталь - пантограф на втором вагоне снят.

Второй вагон - Tatra B4, т.е. он прицепной. Пантографа там не было с завода.

Цитата (Shon, 04.09.2011):
> Цитата (Dissident, 04.09.2011):
> > Интересная деталь - пантограф на втором вагоне снят.
>
> Второй вагон - Tatra B4, т.е. он прицепной. Пантографа там не было с завода.

А, не знал о прицепных татрах, спасибо.

Цитата (wuriks, 04.09.2011):
> А номер на панели как раз под планкой :)

Очевидно, что от скромности бюджета КНДР, лобовые стёкла "лепили" из изделий местной стекольной промышленности. У серийных "Татр" 1 или 2 планки, но никак не 3...

А вот у них в кабинах можно даже вазу с цветами поставить. Никто не скажет, что это запрещено.

>но копирайт все портит
На таком фото с такого места автор имеет права ставить копирайт где ему угодно. Хотите без копиайта - ездите туда и снимайте, и выложите без копирайта.
Daniel, well done!

Цитата (Karlis.Grambergs, 04.09.2011):
> На таком фото с такого места автор имеет права ставить копирайт где ему угодно. Хотите без копиайта - ездите туда и снимайте, и выложите без копирайта.
> Daniel, well done!
Совершенно согласен. Пхеньян - это вам не Урюпинск какой-то, где за каждым трамваем охотится толпа фанатья с фотиками.

Цитата (Karlis.Grambergs, 04.09.2011):
> На таком фото с такого места автор имеет права ставить копирайт где ему угодно. Хотите без копиайта - ездите туда и снимайте, и выложите без копирайта.
> Daniel, well done!

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 04.09.2011):
> Совершенно согласен. Пхеньян - это вам не Урюпинск какой-то, где за каждым трамваем охотится толпа фанатья с фотиками.

То есть теперь на каждой фотографии с редкого места можно лепить, что хочешь во имя загадочности системы?
Не хочешь воровства - не грузи на сайт.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 04.09.2011):
> Пхеньян - это вам не Урюпинск какой-то, где за каждым трамваем охотится толпа фанатья с фотиками.

Про Урюпинск не надо. Во первых он не "какой-то", а во вторых там трамвая нет и не предвидится...

Извиняюсь, имел в виду некий абстрактный Зажопинск, в котором на каждый трамвай по толпе фанатья.

Цитата (railman, 03.09.2011):
> Пригляделся - разные!

в том-то и прикольно. это разные годы вообще)


Цитата (Karlis.Grambergs, 04.09.2011):
> Хотите без копиайта - ездите туда и снимайте, и выложите без копирайта.

я тоже так думаю. автор выложил дохрена бабла, чтобы из Германии хотя бы добраться до Пхеньяна. и эти фотографии действительно "на вес золота" - логотип действительно ухудшает восприятие изображения, но в данном случае выбирать точно не приходится. тем более на фото автора из других городов нет этого вотермарка.


Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 04.09.2011):
> имел в виду некий абстрактный Зажопинск, в котором на каждый трамвай по толпе фанатья.

Одесса?) Киев?) без штук, назовите "зажопинск" в котором много транспортных фанатов. ну, если только Константиновка

Ну как раз главные "зажопинские города" по части электротранспортного фанатья - это Москва и Санкт-Петербург )

Цитата (VicSin, 04.09.2011):
> Ну как раз главные "зажопинские города"

я бы не сказал. судя по СТТС столица всего транспортного фанатства это город Киев, штук пять фото с него ВСЕГДА есть в топе (а из Москвы далеко не всегда), на втором месте Одесса и Санкт-Петербург, а Москва не так часто лезет, впрочем, хотя бы одно видео тоже из 20 есть. ещё есть Харьков, Казань, Донецк и последнее время Ташкент набирает популярность. но честно говоря на Киевские фотки уже глаза болят смотреть.

Дело в том, что огромное количество московских и питерских фото настолько шаблонны, что их мало кто смотрит. Но когда за камеру берется Таганка Террорист или взлетает на столб СОЛОВЕЙ, то фото из Москвы или СПб практически гарантированно в топе.

Популярность киевских фото - частенько из-за весьма оживленных обсуждений под ними. Плюс, в Киеве немало классных фотографов.

За Одессу я вам таки скажу, что стараемся делать хорошие интересные фотографии. А еще к нам приезжает много гостей.

Донецк, Ташкент, Харьков, Екатеринбург, Самара, Волгоград и другие города с крупными сетями ГЭТ всегда будут вылезать в топ. Плюс во многих городах сейчас идут поставки нового ПС, что, естественно, вызывает интерес у всех посетителей сайта.

Сам я отслеживаю зарубежные и исторические фото. Особенно с редким для нашего глаза ПС, Готами, Дювагами, Петер Виттами и прочими чудесами до и послевоенного трамваестроения.

Цитата (Дальнобойщик, 04.09.2011):
> Не хочешь воровства - не грузи на сайт.

Тем же принципом - "мешает копирайт - не смотри на фото".

Цитата (VicSin, 04.09.2011):
> Ну как раз главные "зажопинские города" по части электротранспортного фанатья - это Москва и Санкт-Петербург )

Надо сравнивать не абсолютное количество трамфанатов в разных городах, а относительное, т.е. сколько объективов приходится на условные сто единиц электротранспорта. И тогда Питер станет зажопинском без кавычек, т.к. фотографов вроде бы немало, но объектов фотографирования очень много несмотря на все попытки их прореживания властями.

Цитата (Karlis.Grambergs, 04.09.2011):
> Хотите без копиайта - ездите туда и снимайте, и выложите без копирайта.

Очень оригинально!
А на капоте своей машины гвоздиком свою фамилию нацарапать не пробовали, чтоб не угнали?

Цитата (боярышник, 04.09.2011):
> автор выложил дохрена бабла, чтобы из Германии хотя бы добраться до Пхеньяна

Я до Пхеньяна не доехал, но аналогично изрядно потратился на свои разъезды. Тем не менее не позволяю себе поганить фотографии

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 05.09.2011):
> За Одессу я вам таки скажу, что стараемся делать хорошие интересные фотографии.

ну и у вас-таки получается (или хреновые фотки просто в топ не попадают, хз, но на Одессу обычно приятно глянуть). а вот у киевлян далеко не всегда - за частую горячее обсуждение возникает под совершенно шаблонной фоткой ("убитая т3/т6 с кривым корпусом на фоне замечательной архитектуры"), что как раз и говорит о большом количестве любителей поболтать из Киева. что касается Москвы - то трамвай у нас скучный как пень, а красивых фотографий очень мало. троллейбус, конечно, своеобразный, но трамвай какой-то равномерный. особенно восточная часть. а краснопресненскими фотками уже задолбали. о Питере промолчу - могут обвинить в предвзятости.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 05.09.2011):
> Сам я отслеживаю зарубежные и исторические фото.

тоже самое. ну, ещё люблю посмотреть какие-нибудь фотографии из дальних (относительно Москвы) или интересных городов.

Цитата (Dissident, 04.09.2011):
> пантограф на втором вагоне снят.

Его там и нет, второй вагон прицепной.
А на СМЕ и сочленённых вагонах вторые пантографы у них сняты за ненадобностью.