О, вот и он! По мне, очень неплохая машина как для 1967 года.

Что ещё за "39"? Если Википедия не врёт, то больше двенадцати маршрутов в Чернигове никогда не было. Где подвох?

Интересно!

Очень неплохая, но немножко странная внешне)

Известное фото но с более лучшим качеством. Не факт что снимок сделан в Чернигове! По моим данным снимок сделан либо во Львове либо в Баку. К тому же в Чернигове он эксплуатировался под номером 122 а здесь видно 8. Плюс опять-же номер маршрута.
На днях я загружу снимок 100% черниговского ЛАЗ-698Т (стоящего в депо, списанного и разукомплектованного).

Кстати в интернете, на многих сайтах, указано что этот опытный образец нигде не эксплуатировался. А после демонстрации вернулся на завод. Но на самом деле это не так. Он поступил в Чернигов, получил номер 122, работал некоторое время на маршрутах. Вскоре был переделан в учебный и списан. После списания порезан. Вот так вот. :)

А подвеска у него какая? От 695ого или что поинтереснее?

На указателе во время испытаний может красоваться маршрут любого другого города, в этом нет ничего особенного.

Уникальный образец, однако!
Никто часом не знает, куда делся ещё один образец Укравтобуспрома?:
http://www.rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=692949&d=1302167454

Цитата (Serg Sheptitskyj, 02.09.2011):
> Уникальный образец, однако!
> Никто часом не знает, куда делся ещё один образец Укравтобуспрома?:
> http://www.rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=692949&d=1302167454

А это часом не ЗиУ-5257?

Цитата (СтаС, 02.09.2011):
> А подвеска у него какая? От 695ого или что поинтереснее?

Пневматическая (как у ЛиАЗ-677 и ЗиУ): http://denisovets.narod.ru/laz/lazpages/laz698.html

Цитата (Serg Sheptitskyj, 02.09.2011):
> http://www.rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=692949&d=1302167454
Двери - плод тогдашнего сотрудничества Укравтобуспрома с Икарусом?(Они такие же, как у Икарусов 400-го семейства)

Цитата (Александров Николай, 02.09.2011):
> Цитата (Serg Sheptitskyj, 02.09.2011):
> > Уникальный образец, однако!
> > Никто часом не знает, куда делся ещё один образец Укравтобуспрома?:
> > http://www.rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=692949&d=1302167454
>
> А это часом не ЗиУ-5257?

По-моему какой-то ЛиАЗ-5256 с Икарусными дверьми и ЗиУшными фарами=)

Похожие двери были у автобуса ЛАЗ-4202, только их расположение было другое.

Цитата (Димар Сагдеев, 02.09.2011):
> ЗиУшными фарами

эти же фары стояли на копейках и ктмах-5, и еще на огромном количестве моделей

Я имел в виду Ниши под фары, звиняйте

Цитата (Димар Сагдеев, 02.09.2011):
> По-моему какой-то ЛиАЗ-5256 с Икарусными дверьми и ЗиУшными фарами=)

В то время было даже две разработки троллейбусов в кузове 5256. ЗиУ-6202 - про его испытания был сюжет на Ностальгии: http://transphoto.ru/video.php?action=clip&video=640 и второй, его модель не помню, вот этот: http://www.rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=692949&d=1302167454

по-моему, у ЛиАЗовских автобусов точно такое же лобовое стекло.
красивый троллейбус, легко и изящно выглядит. для своего времени - просто великолепно.

Цитата (Serg Sheptitskyj, 02.09.2011):
> Никто часом не знает, куда делся ещё один образец Укравтобуспрома?:
> http://www.rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=692949&d=1302167454

Что-то кольцо на этом снимке напоминает к/ст. 1 микрорайон урицкого в Энгельсе. Так что - ЗИУ 5257. Да и Сергей Филатов мог бы точно сказать что и где это снято.

Снято во Львове.Иван,все Львовские разработки и испытывали во Львове,а по том,что и ЛиАЗ-5256(автобус- на пример),передавались на завод,где их и производили.А те которые так и не пошли в серию-на металлом.

Обращают на себя внимание фары на бампере. Ведь это по большей части современная тенденция, для 1967 года это было, наверное, чем-то фантастическим!

Цитата (verbounty, 03.09.2011):
> Снято во Львове.Иван,все Львовские разработки и испытывали во Львове

1. Зиу 5257 во Львове не был.
2. На сайте есть снимок энгельсского С-01 1994 г. Ааре Оландера, сравните забор там и здесь http://www.rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=692949&d=1302167454
3. Сергей Филатов есть на сайте, может его и спросим где снята эта фотка http://www.rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=692949&d=1302167454

Цитата (Алексей Волков, 03.09.2011):
> Обращают на себя внимание фары на бампере. Ведь это по большей части современная тенденция, для 1967 года это было, наверное, чем-то фантастическим!

У СВАРЗ-ТБЭС-ВСХВ тоже фары на бампере, а он лет на 10 старше будет)))

Троллейбусы модели "5257" были построены во Львове в кол-ве 2 экземпляров и испытывались во Львове некоторое время. Затем были переданы в Энгельс.

А вот ЗиУ-6202 были построены в Энгельсе, но испытывались во Львове в 1985 году ВКЭИ.

Цитата (Павел Богодистый, 10.10.2011):
> Троллейбусы модели "5257" были построены во Львове в кол-ве 2 экземпляров и испытывались во Львове некоторое время. Затем были переданы в Энгельс.
>
> А вот ЗиУ-6202 были построены в Энгельсе, но испытывались во Львове в 1985 году ВКЭИ.

... Славетна радянська "раціональність"!!!

Цитата (Павел Богодистый, 10.10.2011):
> Троллейбусы модели "5257" были построены во Львове в кол-ве 2 экземпляров и испытывались во Львове некоторое время. Затем были переданы в Энгельс.
>
> А вот ЗиУ-6202 были построены в Энгельсе, но испытывались во Львове в 1985 году ВКЭИ.

ЗиУ-5257 построен на самом ЗиУ в Энгельсе в начале 1980-х гг в единственном экземпляре. На нем стояла ТИСУ Сименс. Машина недолго испытывалась в Энгельсе и похоже, что за пределами города нигде больше не была. Из-за того что ТИСУ так и не довели до ума троллейбус постоянно ломался. Так он и остался гнить где-то под забором на территории ЗиУ.
А ЗиУ-6202 разработаны и построены на ВКЭИ АвтобусПром во Львове в количестве 2-х образцов в 1985 году. Испытывались во Львове.

К вопросу, который тут подняли в комментах несколько лет назад: "39" в рейсоуказателе - это не номер маршрута, а номер кузова этой опытной машины. Она № 39-Э, можно внести в базу. Цветное фото - см. "Автобусы VIII пятилетки".

Номер кузова нужно вносить вместе с "-Э": не просто "39", а "39-Э". Буква "Э" означала принадлежность к экспериментальному цеху / ГСКБ / ВКЭИА, где велась своя сквозная нумерация изготовленных кузовов.

Загружена более качественная версия фото.

Цитата (Алексей Волков, 03.09.2011):
> Обращают на себя внимание фары на бампере. Ведь это по большей части современная тенденция, для 1967 года это было, наверное, чем-то фантастическим!

решение, намного опередившее свое время.