Пока эта инфа проскочила только в прессе... Может на сл. неделе что-то прояснится.

Я ж надеюсь, покрытие отремонтируют?

не узко ли будет?

Штурм, конечно. Раз асфальт содрали и выровняли дорогу, точно новый положат :)

ну если информация есть уже в прессе, то я думаю, что есть надежда, что на улицах Киева мы увидим новые троллейбусы.
З.Ы. Хотелось бы побольше гармошек в третье депо.

Цитата (Андрей Харьковой, 14.08.2011):
>побольше гармошек в третье депо.

ага, щас!!! в 1-м депо еще 20 МАЗов осталось!

Хоть бы гармошки вообще с 27-го маршрута не убрали! Если конечную остановку сделают на кольце, там, где сейчас остановка у А2, высадка/посадка с них будет затруднена - водитель просто не сможет контролировать двери прицепа! Плюс узкая улица Пост-Волынская, плюс неудобный поворот на неё...

Цитата (Мистер Бин, 14.08.2011):
> не узко ли будет?

Во-первых, ГЭ планируется эксплуатировать только в будни и в часы пик, т.е. не исключено,что и кольцо будет задействовано именно в этот промежуток времени, а в остальное время троллейбусы будут как и прежде разворачиваться на ДСК-3. Во-вторых, 99% того,что на этой улице 2 троллейбуса одновременно ходить не будут: так же, как и на ДСК-3, один троллейбус будет заезжать на кольцо, а стоящий на конечной будет отправляться.

Цитата (Anton, 14.08.2011):
> Хоть бы гармошки вообще с 27-го маршрута не убрали.

Интервал ГЭ планируется где-то в пределах 15 минут. Интервал на Тр27 в пик при 30 машинах максимум 5 минут (если пробки не внесут свои гнусные коррективы), т.е. Е301 можно преспокойно разворачивать на ДСК-3, а сюда будут ходить одиночки - не факт,что на ГЭ будет большой пасспоток, реально все покажет время. Можно было бы для подвозки организовать маршрут 27б - "Борщаговская - Киев-Волынский - 4-5 машин, думаю, здесь хватит.


Цитата (Anton, 14.08.2011):
> А если перед кольцом - то это может не понравиться бабушкам.

Да хватит уже этого нытья по поводу бабушек! На ГЭ в час пик нужно доставлять в первую голову людей, едущих на работу, зарабатывающих деньги, платящих в казну налоги, в т.ч. и на эту несметную ораву льготников, а не праздношатающихся пенсионеров, которым вообще нет большой необходимости ездить в ОТ в час пик. У нас и так 27 категорий льготников в городском ОТ, коих в %-м соотношении до 75 точно будет.В цивилизованных странах на 1 пенса до 2-х работающих, у нас в Украине - 1 к 1, включая работающих пенсионеров. Если срочно не урезать льготы прежде всего законодательным образом, то это закончится весьма плачевно для ещё имеющегося ОТ, которому за льготников государство особо не расплачивается, т.к. просто неспособно само это все тянуть. Проще законодательно от этого отказаться, оставив мизер реально нуждающихся, которых государство легко потянет.

вот. тавалекс прозрел. реально умные вещи написал. льготники(и их чрезмерное количество)-одна из главных причин упадка ОТ. в Минске бесплатно ездят только инвалиды 1 и 2 групп, срочники и освобожденные. инвалидов внезапно стало огромное просто число. а после установки халявы для школоты-ее тоже стало кучи+снова идет загаживание салонов всякими маркерами. из чего вывод-льготников реально должно быть мало

Ширины улицы вполне хватит для того, чтобы троллейбуса разъехались без каких-либо проблем :) Поначалу непривычно будет.
http://transphoto.ru/photo/259320/ тому пример

Цитата (tavalex2007, 14.08.2011):
> ГЭ планируется эксплуатировать только в будни и в часы пик

Есть другая информация
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=153502#153502

Цитата (AMY, 14.08.2011):
> Цитата (tavalex2007, 14.08.2011):
> > ГЭ планируется эксплуатировать только в будни и в часы пик
>
> Есть другая информация
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=153502#153502

В газете "Комсомольская правда в Украине" за 04.08.2011 года говорилось об утренних (7,30 - 9,30) и вечерних (17.00 -20.30) часах пик. Кому же тогда верить?