Ну и рожа у тебя, Шарапов! ©

Что-то мне кажется, страшнее БТЗ, чем в Оренбурге, нигде больше нет... и ведь там не один такой... в других городах уродство морды хоть как-то окраской снижается...

Напоминает наш одесский ЗиУ-5, который стоит на авиаремонтном заводе.

кстати, в Одессе довелось проехаться на раритетах 1988-го года. большинство убитые в хлам, правда летают после 23.00. от морвокзала до 4й станции фонтанской дороги под 70 пронеслись... а вот на ЮМЗТ1 смотреть печально - везде скрип, родных сидений практически нет.

Разве 23-летний троллейбус — раритет? Вы ещё раритетов не видели...

для Оренбурга и 17-ти летний старичок - это уже редкость

Бункер на колёсах. Даже самый страшный КТМ-5 по сравнению с этим - красавец.

В Москве как-то поэстетичнее бронемордят...

Цитата (DimonS, 19.08.2011):
> В Москве как-то поэстетичнее бронемордят...

у вас для этого есть база, а у нас ее нет...
но мы к таким танкам уже привыкли

Спасибо, что вообще они ездят. При нашей-то чудовищной нехватке машин... Не до красот нам здесь. Выжить бы.

Нехватка нехваткой, но когда самому старому троллейбусу в городе 12 лет, это нельзя назвать плохой ситуацией с троллейбусом в городе.

Нельзя всегда и при любом случае оправдывать криворукость!!! Именно так же оправдывают себя и все те начальники, которые несут ответственность "за наше ::уёвое всё" и совсем не собираются что-то либо вообще делать, мол: но оно же ездит! Скажите и за это спасибо и молчите в тряпочку!!
Троллейбус УЖАСЕН! И не внешним видом, а статусом, потому что в таком виде он красноречиво являет окружающим вид второсортного отстойного транспорта. А это не повод гордиться и радоваться, что "хотя бы так, но поехало". Это путь к самоуничтожению...
Ничего, кроме неприятия он не вызывает. А потом и вырастают те самые сидуны кабинетные, которые неприемлют ОТ ни под каким видом, а мы разводим руки и вопрошаем "откуда они беруться"!!!

...Когда в депо 15 тупиков при парке 94 машины и выпуске в 86... И никаких запчастей, вообще ничего - из чего хотите, из того и делайте - какие могут быть красоты? Какой статус? О чем вы вообще говорите? Я же сказал - нам тут вообще выжить бы, не сдохнуть окончательно... Да, страшная у него морда - потому что на стекло от ПАЗа еще как-то можно копейки наскрести, а заказывать с завода оригинальное - это непозволительная роскошь. Понимаете - непозволительная! Вам знакомо слово "нищета"? Если нет - приезжайте в гости, покажем.


Цитата (Чока, 22.08.2011):
> Нехватка нехваткой, но когда самому старому троллейбусу в городе 12 лет, это нельзя назвать плохой ситуацией с троллейбусом в городе.

Ага. Это при заводском сроке эксплуатации в 7 лет. И какая разница, какой там возраст, если машин не хватает?

Fritz Schwarz, просто аккуратно и вертикально приварить лист металла и вставив стёкла от ПАЗа, имеющих уклон, немного доработать штатный металл на крыше - это не вопрос нищеты.. Это вопрос культуры!
Это как в человеческой жизни - нищета ещё не повод опускаться и терять собстенное достоинство!!

Цитата (Fritz Schwarz, 23.08.2011):
> Ага. Это при заводском сроке эксплуатации в 7 лет.

Это у какой машин заводской срок эксплуатации 7 лет? Сейчас меньше 15 ни один производитель не заявляет.

Цитата (Fritz Schwarz, 23.08.2011):
> И какая разница, какой там возраст, если машин не хватает?

Разница такая, что не очень вежливо жаловаться на нищету, когда все троллейбусы в городе новые или просто не очень старые. Их может и не хватает, но посмотрите на Йошкар-Олу или Иваново, где латают машины 80-х годов. А когда не хватает, берут бэушные машины в Москве. Они дешёвые очень.

Цитата (Чока, 24.08.2011):
> А когда не хватает, берут бэушные машины в Москве. Они дешёвые очень.
так дайте денег, купим... о чем разговор?

Знаешь, Чока, я сказал - приезжай, покажем нищету.
Что касается срока эксплуатации - ты почитай хотя бы один учебник по устройству троллейбуса. Например, Максимова. Чтобы о чем-то судить, надо немного разбираться в технической стороне вопроса.

Цитата (Fritz Schwarz, 10.09.2011):
> Знаешь, Чока, я сказал - приезжай, покажем нищету.

Да я бы с удовольствием, но пока не такой возможности. Когда-нибудь, надеюсь, приеду.

Цитата (Fritz Schwarz, 10.09.2011):
> Что касается срока эксплуатации - ты почитай хотя бы один учебник по устройству троллейбуса. Например, Максимова. Чтобы о чем-то судить, надо немного разбираться в технической стороне вопроса.

Как раз этот учебник я и читал)) Однако учебник - это одно, производители троллейбусов делают свои машины не по учебникам для водителей. Кстати, что-то про 7 лет у Максимова ни слова, по нему ресурс троллейбуса 600 тыс. км или 10 лет. Однако ресурс изделия определяет производитель, а не учебник. Для БТЗ заявленный ресурс 15 лет и, если их в Оренбурге довели до такого состояния, то это проблемы Оренбурга, в другие ничуть не более богатых городах такие же точно троллейбусы выглядят гораздо лучше (в Каменске-Уральском хотя бы, вообще не областной город). Да посмотрите на Чебоксары, обычный ЗИУ 682 в 15 лет выглядит, как только с завода. А город едва ли богаче Оренбурга, думается, что даже беднее.