А что это за рычаг посередине кабины, с ручкой, обмотанной белой изолентой?

Цитата (Александр Лосев, 05.01.2014):
> белой изолентой?

Это воображаемый рычаг. Его нет, но он есть. Спокойного сна.

Имеется в виду та фигня, что жёлтым обмотана? Мне тоже интересно, для чего она.

Ручной тормоз это.
Нигде не работает, кроме учебки 7 парка, кажется.

Лет 10-15 назад водители его точно дёргали иногда (из личных наблюдений).

Ну и пульт с кабиной!Хуже чем в тракторе!В 71-605 уж получше будет.

Цитата (Flam, 05.01.2014):
> Нигде не работает, кроме учебки 7 парка, кажется.
На учебке 3700 тоже работает :)

Цитата (М-95, 05.01.2014):
> Ну и пульт с кабиной!Хуже чем в тракторе!В 71-605 уж получше будет.

На момент съёмки вагон списан, поэтому пульт слегка раскурочен.

Да и в линейных ЛВСах пульты с кабинами незначительно лучше выглядят.

По крайней мере, не хуже, чем в ктмах5.

Ну уж это куда более лучше и эстетичнее выглядит http://transphoto.ru/photo/323237/

И шо мы там должны увидеть? Разбомбленную хрень?
З.Ы. ЛВС хотя бы списан. Уж лучше бы не позорились со сравнениями...

Да ваши все гробосараи ЛВСы только на списание и годятся!ЛВС-ленинградский вагон-сарай :)

У вас наверно вагонов понастроено - весь мир на них ездит...

У нас вообще-то в городе вагоносарайного завода нет.

Цитата (М-95, 05.01.2014):
> У нас вообще-то в городе вагоносарайного завода нет.

У нас теперь тоже трамвайного завода нет. Только ЦКР(Цех Капитального Ремонта) остался, который, кстати эти самые ЛВСы и капиталит(кстати, недавно пришедшие вагоны с КВРа с отделкой салона "под дерево"(5111, 7071, 7041) вполне и вполне хороши. С т.з. пассажира)+ ЛМ68М2 и РетроЛМ68М2 делает. Какой-то завод вроде строится на ОЭВРЗ, но это будет уже не то, т.к. это будет типичное СП, ради которого угробили исконно Ленинградское предприятие с ВЕЛИЧАЙШЕЙ историей. Правда, ещё Кировский Завод есть(хоть бы у них всё получилось по трамвайной части с чехами)

Цитата (Flam, 05.01.2014):
> Нигде не работает,

И как тогда вагоны на месте затормаживаются ?

Цитата (Иван Яковлев, 06.01.2014):
> И как тогда вагоны на месте затормаживаются ?

Воздухом? А вообще, у нас же не так много мест, где расторможенный вагон может покатиться. На ум только Поклонка приходит, ну и мосты.

Цитата (Иван Яковлев, 06.01.2014):
> И как тогда вагоны на месте затормаживаются ?

Воздухом же. У стояночного тормоза 2 привода - воздушный и механический(ручной).


Цитата (Бидон Помоев, 06.01.2014):
> у нас же не так много мест, где расторможенный вагон может покатиться

Вообще, хватает мест. Любого маленького уклона достаточно, на том же Кузнечном уклончик есть, если не затормозить вагон - покатится )

Цитата (Сергуня, 05.01.2014):
> Лет 10-15 назад водители его точно дёргали иногда (из личных наблюдений).

До сих пор дергают, ехал по 60 маршруту вагоновожатая дергает в пути иногда. И кран тоже поворачивает. А для чего пользоваться ручным тормозом, если есть кран?

Цитата (Александр Лосев, 08.01.2014):
> До сих пор дергают, ехал по 60 маршруту вагоновожатая дергает в пути иногда.

Я тоже дергал иногда, руку надо разминать-то правую :)

Цитата (Александр Лосев, 08.01.2014):
> И кран тоже поворачивает

Зачем? В тормозной системе воздуха нет? Редукционник замёрз? :)

Цитата (Александр Лосев, 08.01.2014):
> А для чего пользоваться ручным тормозом, если есть кран?
>

К.О. подсказывает, что ручной был придуман для ситуаций, когда воздуха нет.