Я сперва подумал что реально старая фотография.

Не хватает КС и тележки кажутся пустоватыми. Или так и надо?

Ух, ты !

Цитата (Дима Ягодкин, 11.07.2011):
> тележки кажутся пустоватыми

Просто на тележках снаружи должны быть белые щитки, а между тележками - решётка, приктывающая подвагонное оборудование:

http://transphoto.ru/photo/178223/

Чуть-чуть здесь кривоват бугель, и ЛП-33, конечно, не хватает. Но вообще - очень классно.

Хмм, а уже к концу их линейной эксплуатации они все всё равно продолжали ездить с ЛП-33 или бывало и расцепляли?

Я ни разу не видел ЛМ-33 без прицепов на линии.

На линии действительно вроде как они всегда были с ЛП.
Но на свежих фотках из Питера есть ЛМ-33 без прицепного вагона. Учитывая то, что это импровизация на тему трамвайого города + вагон предназначен для музейных нужд мини-депо (эпоха моего макета - 90е-00е годы) - одиночка вполне могла быть:)

Говорят, леоновские или блохинские ЛМ-33 эпизодически встречались на 18-м маршруте без прицепов. Но это было скорее исключение, чем правило.

Американки - очень просторные вагоны, даже одиночный ЛМ-33 вмещает больше народу, чем поезд из двух двухосных вагонов. При наличии МСок и одиночных ЛМ-49 не было смысла надолго расцеплять поезда ЛМ-ЛП-33, работавшие на загруженных маршрутах, чтобы моторки возили воздух на каком-нибудь 8-м или 22-м маршруте, а прицепки пылились в парках. Насколько я знаю, прицепы ЛП-33 работали только с родными моторными ЛМ-33, случаев "смешанных" поездов с ЛМ-47 либо -49 либо -68М не было.

А такие модели продаются?

Цитата (ИЛЬЯ МОИСЕЕНКОВ, 25.07.2011):
> А такие модели продаются?

Ну... Отливка для этой модели в пластике может быть ещё продаётся...