Единственное чего не хватает, так это мягких сидушек(...

А по-моему и так очень даже уютно и красиво смотрится салон. После ремонта вагон едет мягко и самое главное быстро.

Занавесочки очень даже кстати!

Красиво, молодцы;продолжайте работать в том же духе

При всем уважении к стремлению местных товарищей поддержать трамвай- то это оформление: КОЛХОЗ! Рюшечки всякие, голубой рейтузный цвет, и деревянные сиденья! А качество покрытия пола! Может я и не прав, но чем так издеваться, то лучше бы все-таки закрыли бы трамвай.Ну что ж такой позор уважаемым КТМ-5.Извините за резкость, но занавесочки не спасают удручающую ситуацию в Константиновке. Печально все это.

Цитата (burlik, 28.06.2011):
> Извините за резкость, но занавесочки не спасают удручающую ситуацию в Константиновке.

Откуда вы в курсе, какова сейчас ситуация в Константиновке? Вы работник предприятия или проживаете в этом городе?

Цитата (burlik, 28.06.2011):
> это оформление: КОЛХОЗ! Рюшечки всякие, голубой рейтузный цвет, и деревянные сиденья! А качество покрытия пола!

Автору сего высказывания хочется предложить собрать свою компанию энтузиастов и отремонтировать какой-нибудь другой вагон собственными силами на собственные же средства. После этого можно будет поговорить и сравнить у кого лучше получилось. Пока же этого не сделано, то тупо хаить труд других людей, которые в свои законные выходные на свои же кровно заработанные ремонтировали и поднимали убитый вагон, мягко скажем, некрасиво.

Чем доски прикреплены к каркасам сидений?

Burlik, система в Константиновке нужна, а люди её поддерживают как могут. Плохо ли хорошо, но она работает и перевозит пассажиров. А почему Вам не нравится, что есть зановески, пол кстати неплохой, бывает и хуже.

Цитата (burlik, 28.06.2011):
> При всем уважении к стремлению местных товарищей поддержать трамвай- то это оформление: КОЛХОЗ! Рюшечки всякие, голубой рейтузный цвет, и деревянные сиденья! А качество покрытия пола! Может я и не прав, но чем так издеваться, то лучше бы все-таки закрыли бы трамвай.Ну что ж такой позор уважаемым КТМ-5.Извините за резкость, но занавесочки не спасают удручающую ситуацию в Константиновке. Печально все это.

burlik, нельзя быть таким резким и категоричным чтобы только из-за деревянных сидений и зановесочек закрывать трамвай - я надеюсь вы хоть не депутат местного совета))). Посмотрите на это с другой стороны - а что если сидячие пассажиры привыкли спать только на досках и плевали на эти мягкие сидушки для неженок?

А вообще как писали Ильф и Петров: трамвай провести(содержать) - это вам не ишака(быдлошрутку) купить.

Уютный такой салончик, домашний. Для маленького городка с небольшим количеством вагонов - самое то, когда каждый оформлен в своем оригинальном стиле. Можно даже придумать имя каждому вагончику. В крупных системах совсем не так - там техника более безликая и не такая душевная.

По поводу того что подняли убитый вагон,так я и отметил уважение к людям сделавшим это.Ну а что касается занавесок, то это дело вкуса.Я высказал лишь свое личное мнение по этому поводу, а как все накинулись.По поводу споров с продвинутыми модераторами из Москвы трудно в чем-то спорить. У вас в столицах есть такие рюшечки? А чем плох чистый, отремонтированный и просто окрашенный вагон, и без всяких цацок? Представьте себе через неделю эти шторки и покрытые лаком сиденья, ведь все знают о герметичности КТМ-5, да и Константиновка не город-курорт.

Про столицы особый разговор я вообще не из столицы к примеру. Пусть будет вагон таким какой он есть - главное, что он действующий и люди пусть относятся к нему бережно.

Цитата (burlik, 28.06.2011):
> По поводу споров с продвинутыми модераторами из Москвы трудно в чем-то спорить.

От того, что у меня есть права модератора, я не перестаю быть человеком, который высказывает своё личное мнение наравне с другими участниками обсуждения. В данном случае Вы спорите не с модератором, а с таким же пользователем сайта, который от Вас отличается лишь тем, что у него имеется ещё и общественная нагрузка в виде обязанности следить за порядком на сайте ;-)

Цитата (burlik, 28.06.2011):
> У вас в столицах есть такие рюшечки?

Не повсеместно, но кое-где встречаются. Ничего плохого и уж тем более криминального в них не вижу. Никогда не понимал тех, кто недоволен шторками.

Цитата (burlik, 28.06.2011):
> Представьте себе через неделю эти шторки и покрытые лаком сиденья, ведь все знают о герметичности КТМ-5

Если за вагоном вообще не следить, то да, превратится и очень быстро. Однако что мешает делать уборку салона, периодически стирать занавески и т.д.?

Цитата (burlik, 28.06.2011):
> Может я и не прав, но чем так издеваться, то лучше бы все-таки закрыли бы трамвай.

Да-да, он явно воздуховоз http://transphoto.ru/photo/361063/

А кому такой трон справа по борту сделан?

Цитата (burlik, 28.06.2011):
> занавесочки не спасают удручающую ситуацию в Константиновке.

Но ведь и не ухудшают её.

Цитата (Юрий А., 28.06.2011):
> людей, которые в свои законные выходные на свои же кровно заработанные ремонтировали и поднимали убитый вагон

В чистом виде коммунистический труд, правы были:

Цитата (Мария Кайряк, 28.06.2011):
> угадывают, кто сделал такой трамвай. Одни говорят: "мэр", другие - "к Евро-2012", даже звучали "коммунисты":-)

Цитата (Дима Ягодкин, 28.06.2011):
> А по-моему и так очень даже уютно и красиво смотрится салон.

Аха. Как на деревенской терассе.

PS Я ни в коем случае не хочу оскорбить тем самым Машу Кайряк и прочих энтузиастов, которые своими силами подняли вагон из пепла как могли. Просто на фоне пафоса вокруг ЕВРО-2012 в стране и вот этим, сочетается достаточно плохо. Но в этом, руководство константиновского трамвая не виновато, они делают что могут!

Цитата (Роман-Стефаний, 28.06.2011):
> Правильно! Давайте ездить на комфортабельных вместительных раковозках-ГАЗелях

К сожалению, как бы это не прискорбно было констатировать, но ГАЗель все-таки будет по комфортнее этого рычащего и гремящего корыта (а, самое главное, быстрее). И нам пока-что с этим придется просто смириться.

В Константиновке очень суровые дороги. http://transphoto.ru/photo/383374/ вот тут хорошо видно дорогу. Тут по прямой трамвай обгоняет грузовики, автобусы, легковушки. И такие дороги там почти визде.
А самое главное в том же ПАЗике проезд стоит 2 грн 50 коп. А в трамваи 75 копеек.

Колхоз ПРОГРЕСС. Да ещё и сиденья деревянные! Ну как такое можно допускать в 21 веке??? Отремонтировали называется вагон.

Вагон неплохо получился, в любом случае лучше чем 219 в Смоленске. Поздравляю всех, кто вложил свой труд.
Но неплохо бы и разобраться, что это за вагон. Ясно, что это не оригинальный 156 (зав. 8155 с 1983 года), а один из вагонов 1990 года (164-167). По деталям больше всего подходит вагон 167. Никто подробнее не знает?

Уважаемый burlik!
Действительно есть два момента, где критики безоговорочно правы:
1.Занавесочки. Действительно, зачем они нужны? Лучше бы эти копейки потратили на непосредственный ремонт того много, что нужно срочно латать. Реально излишество...
2."Голубой свет". Очень непрактичное решение. Голубая краска быстро выцветает + в условиях суровых дорог вагоны будут выглядеть весьма грязными в плохую погоду.

Теперь к судьбе трамвая. Да, трамвай действительно стоит закрыть в Константиновке, но только при одном условии: СТРОИТЕЛЬСТВО МЕЖРЕГИОНАЛЬНОГО ЛРТ, который будет совмещать городской и пригородный рельсовый транспорт.
А пока нет такого РЕАЛЬНОГО проекта, то нужно беречь то, что есть. Так как ещё ни один городок в Украине ещё не выиграл от закрытия или сокращения сети ГЭТ.

Про угрозу закрытия трамвая.
Нужно быть честным и признавать такую возможную перспективу. Но в любом случае от деятельности Марии и Ко будет большая польза.
Недалёк тот день, когда к трамваю повернутся лицом в Украине - очень важно будет иметь таких отечественных специалистов, как Мария и Ко, которые смогут грамотно развивать ЛРТ в тех же Донецке и Луганске.

Цитата (Дима Ягодкин, 29.06.2011):
> В Константиновке очень суровые дороги. http://transphoto.ru/photo/383374/ вот тут хорошо видно дорогу. Тут по прямой трамвай обгоняет грузовики, автобусы, легковушки. И такие дороги там почти визде.
> А самое главное в том же ПАЗике проезд стоит 2 грн 50 коп. А в трамваи 75 копеек.

Был я в Константиноке несколько раз. Дороги там ужасные, согласен. Но! Все равно маршрутка едет быстрее - раз. Второе - интервалы маршрутки и трамвая совмести :)

всё же надо более тёплые цвета для салона. вот во Владивостоке есть два одинаковых по модели и году выпуска Тб 236 и 237. У первого салон коричневых тонов, у второго - синих. Приятней ехать в первом всё же.

Цитата (xrds2009, 28.06.2011):
> Единственное чего не хватает, так это мягких сидушек(...

Для людей с нашим-то менталитетом, деревянные - как раз то что нужно.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 29.06.2011):
> ГАЗель все-таки будет по комфортнее этого рычащего и гремящего корыта (а, самое главное, быстрее). И нам пока-что с этим придется просто смириться.
Ну да, Газель просто вершина комфорта, особенно когда едешь в ней стоя раком. А если посчастливилось занять место - на тебя падают менее удачливые пассажиры (потому что сидушки расположены по-дебильному). И все это под звуки шансона, маты водителя и смешанный табачно-бензиновый аромат.

Цитата (burlik, 28.06.2011):
> высказал лишь свое личное мнение по этому поводу, а как все накинулись.По поводу споров с продвинутыми модераторами из Москвы трудно в чем-то спорить
Чем хорош СТТС - учит фильтровать базар)))

Цитата (Graf1524, 29.06.2011):
> Ну да, Газель просто вершина комфорта, особенно когда едешь в ней стоя раком.

Ну, может, Вы и любитель ездить "раком", а по правилам перевозка пассажиров стоя запрещена. Если эти правила нарушаются - это уже не проблемы ГАЗели (причем виноваты как и те что везут, так и те что сами же едут). Особенно, как я понял и сам автор вышенаписанного поста.

> А если посчастливилось занять место - на тебя падают менее удачливые пассажиры (потому что сидушки расположены по-дебильному).

По моему, как-то "текст по дЭбильному написан".

> И все это под звуки шансона, маты водителя и смешанный табачно-бензиновый аромат.

Опять же, курение водителя перевозящего пассажиров во время "рейса" запрещено. Если оно не соблюдается, ГАЗель не виновата.

Цитата (Роман-Стефаний, 29.06.2011):
> А вот и не правда! Мы с Машей когда ехали из Донецка на Богдане не смогли догнать трамвай на совместном участке. В итоге трамвай нас ждал на ЖД :)

Только, прежде чем дождаться трамвая, нужно ещё постоять столько, что за это время проедет целая армия ГАЗелей, Богданов и прочего...

Сидения испоганили сами пассажиры,ездили бы нормально и сидения были бы мягкими.Понимаю когда рвутся от старости или кто-то случайно порвал,а другое дело когда рвут специально,ну поменяют пару раз рваные сидения а потом появляется это и виноват в этом не ГЭТ,ему деньги нужны на более важные детали чем на сидения которые портят постоянно.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 29.06.2011):
> Только, прежде чем дождаться трамвая, нужно ещё постоять столько, что за это время проедет целая армия ГАЗелей, Богданов и прочего...

Увы это не Москва где подвижной состав ГЭТа большой и новый-у нас провинция где армия ГАЗелей, Богданов и прочего жмёт на всю катушку. Похоже в провинции ещё долгое время будет такая проблема-латание старого, так как на закупку нового денег нет.

Отсутствие денег - не оправдание повсеместного использования голубого цвета там, где он не сочетается с цветовой гаммой. Ребятам, конечно, респект за их труды, однако прислушиваться к мнению понимающих что-то в этом людей стоит. И зря вы на burlik'а напали - по сути он прав.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 29.06.2011):

> Был я в Константиноке несколько раз. Дороги там ужасные, согласен. Но! Все равно маршрутка едет быстрее - раз.
1) "Быстрее" по ул.Ленина, там, где ходит трамвайный маршрут №4??? Шутите? ;-) Там вообще яма на яме, асфальт не ремонтировался (даже ямочно!) несколько лет! После дождя водители вообще эту улицу избегают - в нескольких местах образуются настоящие "озера" на проезжей части, которые не объехать - разве что по тротуару - а под водой - глубокие ямы...

> Второе - интервалы маршрутки и трамвая совмести :)
2) А знаете ли Вы, что:
а)на пос.Сантуриновку (в район Депо, маршрут №4) ходит 1 (ОДНА) маршрутка ГАЗель №21 интервалом 1,5 часа.
б)на пос.Червоный (Молокозавод) ходит 2 (ДВЕ) маршрутки ГАЗель №9, интервалом минут 45, и 1 (ОДНА) маршрутка ГАЗель №15, интервалом около 1 час. Причем дублирования все равно нет - трамвай идет напрямик, а маршрутки по трассе на Дружковку.
в) с пос.Новоселовки (маршрут №3) в район Ц.рынка ничем, кроме трамвая, не добраться вообще. Альтернатива - ехать автобусом ПАЗ через весь город вокруг - таких сумасшедших практически нет.
г) после 17-18 часов маршрутки вообще не хотят работать.

Позволю себе предположить, что Вы пользовались маршрутками №1 или №2, которые действительно имеют малые интервалы, но дублируют трамвай №4 весьма относительно - у них разные направления обслуживаемого пассажиропотока. Сантуриновку, Червоный и Новоселовку они не обслуживают и маршрутка туда ходит никак не чаще, чем трамвай. А что творится с маршрутками, когда трамвай не выходит в час пик... забиваются "в мясо", но все равно всем желающим не влезть.

Это хорошо, что трамвай популярен!
Кстати, до скольки работают маршруты трамвая в Константиновке?

Маршрутка работает только на прибыль, за пассажиров водитель не отвечает. Так что эта быстрота боком порой выходит.

Не ребята, вот мне интересно, а кто нибудь из вас пытался когда нибудь провести ремонт вагона трамвая на голом энтузиазме и за свое бабло? Неотрихтованные борта жесткие сиденья-по мне это мелочи. Вагон едет? Едет. Цвет голубой-так это их выбор. Они так захотели-они так покрасили. Занавески на окнах-в том же ключе. Извините конечно но сначала соберитесь и проведите те же работы а потом уже критикуйте. Это не колхозный ремонт это нормальный ремонт. Городок маленький и этот трамвай как я понял нравится жителям. А другого им и не надо. По мне очень уютно. Молодцы ребята! Зы: лучше бы помогли кто чем может, а не разглагольствовали о современности дизайна на фоне евро который сюда не дойдет.

Цитата (Матяс Владимир, 29.06.2011):
> Это хорошо, что трамвай популярен!
> Кстати, до скольки работают маршруты трамвая в Константиновке?

Заезды в депо: 20.30 (маршрут № 3), 20.35, 21.15 (маршрут № 4).

Спасибо!
А после 18:00 маршруты востребованы?

Ох, ладно, не переспорить... Остается пожелать некоторым ловить дальше кайф в трясущихся гробах, а нормальным людям ездить на нормальном ЛИЧНОМ транспорте.

Значит мы здесь все ненормальные, что увклемаемся ГЭТом? А если просто у людей нет денег, чтобы ездить на личном транспорте. Это Вам не Москва, а обычная Украинская провинция. Что есть - на том и ездят. Возможности менять подвижной состав как в Москве нет. Извините за резкость.

Внимательнее читайте что я пишу: "некоторым ловить дальше кайф в трясущихся гробах". У кого нет возможности иметь авто, тот поедет на машрутке, потому что быстрее и комфортнее. Ждать 40 минут трамвая будет только ненормальный или бюджетник.

Трястись по ухабам в убогой скотовозке под названием ГАЗель при наличии трамвая может только либо сильно опаздывающий человек, либо очень сильно не уважающий себя мазохист.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 01.07.2011):
> Ждать 40 минут трамвая будет только ненормальный или бюджетник.

Вы знаете, что порой не всегда легко дождаться маршрутку. Трястись в газели или пазике желания не возникает. В Славянске подъезжает к примеру пазик и троллейбус одновременно - я выбираю троллейбус, так как тише едешь дальше будешь. Если есть возможность, то можно подождать. Это в столице люди спешат как на пожар. В провинцие всё проще.

Цитата (витл25, 01.07.2011):
> А если просто у людей нет денег, чтобы ездить на личном транспорте

Зарабатывать деньги мешает религия?

Цитата (витл25, 01.07.2011):
> Вы знаете, что порой не всегда легко дождаться маршрутку. Трястись в газели или пазике желания не возникает. В Славянске подъезжает к примеру пазик и троллейбус одновременно - я выбираю троллейбус, так как тише едешь дальше будешь. Если есть возможность, то можно подождать. Это в столице люди спешат как на пожар. В провинцие всё проще.

Если подходят одновременно - это другой вопрос. Но, стоять 40 минут специально ждать трамвая ненормально. Видимо, из-за того что такие водятся, в провинции в нищете и живут. Вот Вы живете в Славянске, у вас отличная водичка минеральная. Пейте, наслаждайтесь жизнью, путешествуйте, может, поймете тогда что к чему ;) Удачи! )

Цитата (Надднепрянский путешественник, 01.07.2011):
> Зарабатывать деньги мешает религия?

Интересно, какие деньги можно заработать если каждый день из принципа ждать по часу гробики? :) Время - деньги. Кто хочет зарабатывать, тот будет ехать на том, на чем быстрее, а не ждать из принципов. Вот, кто на чем ездит, тот по заслугам и живет :)

Цитата (Юрий А., 01.07.2011):
> в убогой скотовозке под названием ГАЗель

Давайте определимся в терминологии. Вроде-бы договорились, что скотовозность - это малый процент сидячих мест по отношению к стоячим, т.к. скот возят именно стоя. Но в ГАЗели стоячих мест нет вообще, в ней все места сидячие. А если учитывать уродов, лезущих в переполненный салон ГАЗели, то давайте тогда учитывать в трамвае места на колбасе, на бампере и на крыше. Это точно такое же нарушение, как и стоячий (раком) пассажир в ГАЗели.

Извиняюсь за высказывание,но скотовозка это одиночный вагон по сотке особенно в час пик

Цитата (Аксенов Дмитрий, 01.07.2011):
> Если подходят одновременно - это другой вопрос. Но, стоять 40 минут специально ждать трамвая ненормально. Видимо, из-за того что такие водятся, в провинции в нищете и живут. Вот Вы живете в Славянске, у вас отличная водичка минеральная. Пейте, наслаждайтесь жизнью, путешествуйте, может, поймете тогда что к чему ;) Удачи! )

Спасибо!) Вы знаете в Москве тоже много кого водится, я живу не в Славянске, но бывал там очень часто и пил водичку, и наслаждался, и путешествовал, и понимаю что к чему. Если человек может ждать пусть ждёт, не нам судить.


Цитата (Аксенов Дмитрий, 01.07.2011):
> Интересно, какие деньги можно заработать если каждый день из принципа ждать по часу гробики? :) Время - деньги. Кто хочет зарабатывать, тот будет ехать на том, на чем быстрее, а не ждать из принципов. Вот, кто на чем ездит, тот по заслугам и живет :)

Да даже не в принципе дело - везде люди живут как могут, плюс откуда предприятие Константиновки, Славянска возьмёт деньги на новый подвижной состав? Поэтому люди и ждут "гробики", кому надо. Кто хочет зарабатывать тот работает, а не ломится на чём быстрее. Быстрее не значит лучше. У маршрутчиков принцип время деньги-в результате люди гибнут. Примеры есть такие везде и в провинции и в Москве. Кто на чём ездит - далеко не показатель. Итоги потом подводятся)

Цитата (Сергей Мурашов, 01.07.2011):
> Вроде-бы договорились, что скотовозность - это малый процент сидячих мест по отношению к стоячим...

В моём понимании скотовозность определяется комфортностью перемещения в ТС. Соотношение сидячих мест к стоячим лишь один из показателей, но далеко не единственный. Да, в ГАЗели нет стоячих мест, но это, пожалуй, единственный её плюс. В остальном же...
удобство входа/выхода ниже плинтуса;
возможности нормального провоза крупногабаритного багажа и детской коляски отсутствует, для обычного багажа также места не много;
На большинстве мест сидеть не удобно, ноги обязательно куда-нибудь упираются, а то и просто их ставить некуда. Да и просто сидеть на них удовольствие ниже среднего;
На куче мест когда кто-то входит/выходит, то тебя беспокоит;
Подвеска жесткая;
Если в нарушение правил кто-то лезет раком, что де-факто случается часто, то неудобство испытывают все, кто сидит рядом со стоящим.
Исходя из всего перечисленного я отношу газель именно к скотовозкам, ибо условия проезда в ней именно скотские.

Что касается сидеть/стоять, то лично я при прочих равных лучше постою в том самом салоне, что на снимке, чем поеду сидя в салоне газели. Ибо мне с моим ростом удобнее и комфортнее постоять в просторном салоне трамвая, чем сидеть в тесной газели.

О чем речь?! В Константиновке в каждом вагоне висит расписание движения трамваев по городу. Достаточно знать расписание и подстраиваться под него, тогда ничего по 40 мин. ждать не надо

По сути как вообще газель можно отнести к категории общественного транспорта??? Трамвай и троллейбус имеют перед газелеподобными гораздо больше перспектив.

Общественный транспорт - это для общества. Газели - для зарабатывания денег. И инвалиду, мамочке с коляской, полному человеку, другим людям с разными проблемами в Газелях несколько неудобно. Потому как таких людей мало и в основном они не богатые, то и вкладывать денег никто для них не будет. А они тоже общество.
Занавески. Я терпеть ненавижу эти тряпки, у меня дома на все окна только одна и та по необходимости и по спец. заказу, что бы не выделялась. Это моё личное. Но говорить другим, что Вам занавеска не нравится - немного тупо. ИМ нравится. Тем, кто делал. И цвет ИМ нравиться. Если бы таких людей было в жизни, а не только в ОТ, большинство, то жили бы мы лучше. А то посмотреть на все аспекты: людям не нравится работа, на которой они работают. Тут-то и проблема.
@-'-,--

А у нас всегда так было нравится не нравится, люблю не люблю и многим всё равно, что говорить другим в таком случае, что занавески не нравятся-тупо, а вот как до дела доходит так трамвай надо убрать и на газели всех посадить.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 01.07.2011):
> Внимательнее читайте что я пишу: "некоторым ловить дальше кайф в трясущихся гробах". У кого нет возможности иметь авто, тот поедет на маршрутке, потому что быстрее и комфортнее. Ждать 40 минут трамвая будет только ненормальный или бюджетник.


Цитата (Юрий А., 01.07.2011):
> Трястись по ухабам в убогой скотовозке под названием ГАЗель при наличии трамвая может только либо сильно опаздывающий человек, либо очень сильно не уважающий себя мазохист.


Какой яркий контраст! -)

Точно, я так же автомобилист, но если есть возможность и когда я без машины, предпочитаю трамвай, если он идёт нужным мне маршрутом, потому как не везде проложены трамвайные линии, приходится ездить маршрутками((...

Цитата (xrds2009, 20.07.2011):
> Точно, я так же автомобилист, но если есть возможность и когда я без машины, предпочитаю трамвай, если он идёт нужным мне маршрутом, потому как не везде проложены трамвайные линии, приходится ездить маршрутками((...

Просто некоторые этого не понимают, что маршрутка - это скотовозка, которая может попасть в пробку. В той же Москве встала в пробку маршрутка и всё, а трамвай имеет шанс проскочить, если тем более у него выделенка есть.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 29.06.2011):
> Был я в Константиноке несколько раз. Дороги там ужасные, согласен. Но! Все равно маршрутка едет быстрее - раз. Второе - интервалы маршрутки и трамвая совмести :)

Побывал и я в Константиновке. Маршрутка едет медленнее. Факт. Пути на том же Ленина находятся в сильно лучшем состоянии чем дорожное полотно. И трамвай там реально едет быстрее чем все остальные виды транспорта. Кроме электрички, разумеется :-)))

Что касается константиновских маршруток, то езда стоя в них в порядке вещей, точнее сказать норма. Трястись в них стоя (да даже и сидя) по тем ухабам - удовольствие разве что для мазохистов-извращенцев. Да и часто они на общих с трамваем участках ходят разве что по Ленина, а также от Ц.Рынка до 1-й больницы. Во всех остальных местах маршрутки являются куда большими призраками чем трамваи :-)))

P.S.: Огромная благодарность Маше Кайряк за организацию очень увлекательной экскурсии по трудовым будням КТУ, а также большой привет всем сотрудникам КТУ, с которыми доводилось общаться.

М-м широкая планка в передней части салона не дозакреплена.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 01.07.2011):
> а нормальным людям ездить на нормальном ЛИЧНОМ транспорте
Извините, но такие "нормальные" - причина пробок по всему миру. Сравните, сколько места 50 пассажирам одного трамвая и им же, если каждый пересядет на личную машину!