TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Златоуст, 71-631-01 № б/н; Златоуст — Испытания вагона модели 71-631
  Златоуст 71-631-01 № б/н 
Испытания вагона модели 71-631
Подъездные пути Машиностроительного завода

Автор: Стриж · Йошкар-Ола           Дата: 3 июня 2011 г., пятница

Статистика

Опубликовано 04.06.2011 21:17 MSK
Просмотров — 1821

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +148 / +14
sfs558+1
Дима-5256+1
Федор Киселев+1
ViktorRy+1
Steve+1
Андрэ+1
motoprogger+1
Дальнобойщик+1
Karol95+1
Даниил Ахметов+1
Артур Челомбиев+1
Corbulon+1
ASG+1
ЛМ-99АВН+1
mixkol+1
Анастасия Воробьёва+1
Антифактор+1
McFly+1
Fering+1
Andruschka1985+1
misa+1
Александр Сологубов+1
Т.Л.Н.+1
FlasH+1
Александр Рябов+1
Руслан Измайлов+1
aos1986+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Rodion Petroff+1
Oleja-kid+1
KDG+1
луч 71+1
Андрей Бурлаков+1
Андрей Лазарев+1
Михаил Селивёрстов+1
СтаС+1
Nevidimka+1
Яков Козлов+1
Maksimus+1
Андрей Плешков+1
romanmonster+1
Антон triangel+1
Лагутин И.Б.+1
Сергей Крылов+1
Блескин Михаил+1
PRESSA74+1
busman+1
Dvizzzok+1
Jan de Vu+1
AlexSan+1
Andrew Gri-Shen+1
Michal Isakov+1
IvanPG+1
Simferopol+1
Александр Марьянович+1
Сергей Сергеев+1
Ушастик+1
Sturm+1
Илья Шпаков+1
Denis+1
Novert Байкальский+1
Изускин Александр+1
Сэм+1
Alex_34RUS+1
AVB+1
kostyan4237+1
D.A.mix+1
olegomm+1
Дмитрий Яловой+1
Yotjeg+1
Коновалов Артём+1
Серко+1
Кирилл Ефимов+1
KKP+1
Sentinel+1
ЭР200+1
kr0t+1
Янис Витолс+1
SMatvey+1
Гавриил Каширин+1
Konstantin71+1
MMG+1
Silvish+1
ZZ-TOP+1
makfan+1
Dima61+1
Владислав Александров+1
3142+1
Anton+1
mkm+1
ПисателЬ+1
PRO100МИХА+1
Гарёк+1
Спиларрен Каддона+1
Kostja+1
Пашка+1
UmbrellaMoon+1
Владимир Дмитриев+1
Володя Мадоян+1
Viktor_L+1
Илюха_ЛэП+1
GeLo+1
Siachoquero+1
Aviateur+1
wuriks+1
ЁжикНН+1
Dajnecz+1
RGB+1
Дима Сторожниченко+1
Petko21+1
citrus+1
mYm+1
Андрей Янковский+1
Ярослав Московка+1
Евгений Гура+1
Головизин Сергей+1
Антон Абрамов+1
Роман Романов+1
MAXMASTER+1
Александр Коновалов+1
TFA+1
Мишбан+1
Олег Бодня+1
Rezident+1
Сергей Валерьевич+1
KNS+1
Nazar.Zayats+1
tavalex2007+1
Алексей Мякишев+1
Aztec+1
хатуна+1
Дмитрий Максимов+1
Dan_Iv+1
Данил Белов+1
A. V.+1
Синий трамвай+1
Klema+1
Александр GUSb+1
BaNDiT69+1
Maxtor+1
Роман-Стефаний+1
Карданный Вал+1
Влад Заулин+1
пассат+1
Александров Николай+1
Капитан+1
Ищенко Никита+1
Дмитрий Кояш+1

Златоуст, 71-631-01 № б/н

Депо/Парк:Трамвай
С...:06.2011
Модель:71-631-01
Построен:05.2011
Заводской №:1
Текущее состояние:Передан в другой город (05.2012)
Назначение:Пассажирский
Примечание:Испытания. С 21.09.2012 — Санкт-Петербург, 5210; с 02.2013 — ТП-7, 7405; с 08.2022 — ТП-5, 5210
Построен с э/о "Канопус"
06.2011 — 05.2012 — испытания в Златоусте
05.2012 — 09.2012 — находился на УКВЗ, перекрашен
------------------------------------------------------------------------------------------------
Санкт-Петербург:
21.09.2012 — поступил в ТмП № 5
31.10.2012 — начало пассажирской эксплуатации
20.02.2013 — передан в ТмП № 7
06.04.2018-07.2019 — не работал (ожидал замены тягового привода). Установлено новое э/о "Чергос"
09.12.2019 — ДТП

АВР ЦКР 08.2022

Параметры съёмки

Модель камеры:SAMSUNG GX10
Время съёмки:03.06.2011 21:12
Выдержка:1/8 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:200
Фокусное расстояние:18 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 35

04.06.2011 21:24 MSK
Ссылка
Фото: 1483
Да, дверки интересные.
+5
+5 / –0
04.06.2011 21:29 MSK
Ссылка
Aleksandr Yakubenko · Северодонецк
Фото: 138
Узел сочленения Хюбнер?
+4
+4 / –0
04.06.2011 21:35 MSK
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Да. Кстати вот тут видно, что ящиков с оборудованием два а не четыре на секцию. И тормозные сопротивления уменьшенных габаритов.
+2
+2 / –0
04.06.2011 21:50 MSK
Ссылка
Dan_Iv · Санкт-Петербург
Фото: 18
А какой номер получит?
+2
+4 / –2
04.06.2011 23:51 MSK
Ссылка
Ярополк · Лиепая
Фото: 18
А можно спросить, причём тут Балашиха? Златоуст же на Урале?
+2
+5 / –3
04.06.2011 23:52 MSK
Ссылка
Dajnecz · Санкт-Петербург
Фото: 99
Можно попросить кого-нибудь сфотографировать технологическую тележку и место крепления узла сочленения?
+3
+3 / –0
04.06.2011 23:56 MSK
Ссылка
ЁжикНН · Нижний Новгород
Фото: 132
Объясните незнайке - это что за Балашиха? Район или город (посёлок) близ Златоуста?
Сразу, почему-то, подмосковная Балашиха в голову пришла. Но от Златоуста она далеко...
+5
+6 / –1
04.06.2011 23:57 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
У нас одна Балашиха на всю планету? :-)
+15
+18 / –3
04.06.2011 23:58 MSK
Ссылка
Фото: 3000
Цитата (Ярополк, 04.06.2011):
> А можно спросить, причём тут Балашиха? Златоуст же на Урале?

Балашиха - южный район Златоуста.
+19
+19 / –0
05.06.2011 00:02 MSK
Ссылка
ЁжикНН · Нижний Новгород
Фото: 132
Цитата (Santehnik, 04.06.2011):
> У нас одна Балашиха на всю планету? :-)

Нет, конечно же :-)
Просто подмосковная, как бэ, более известна...

Цитата (Aviateur, 04.06.2011):
> Балашиха - южный район Златоуста.

Спасибо :-) Теперь буду знать.
+6
+8 / –2
05.06.2011 00:10 MSK
Ссылка
Фото: 937
Цитата (Dajnecz, 04.06.2011):
> Можно попросить кого-нибудь сфотографировать технологическую тележку

http://img825.imageshack.us/img825/152/91108243.jpg здесь немного видно телегу. Фоток телеги нет, теперь только при отправке в Киев возможно заснять. Обычные колёсики на раме, которые нифига не крутятся и скребут рельсы. При транспортировке первой секции телега вообще задымилась от трения
+6
+6 / –0
05.06.2011 11:33 MSK
Ссылка
k3rs · Киев
Фото: 3
Вот у меня вопрос если двери прислонно-сдвежные, то хватит ли места для двух дверей при открытии?
+1
+2 / –1
05.06.2011 12:11 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (k3rs, 05.06.2011):
> Вот у меня вопрос если двери прислонно-сдвежные, то хватит ли места для двух дверей при открытии?

По фото очевидно, что хватит. Как в КТМ 8 будет.
+4
+4 / –0
05.06.2011 12:15 MSK
Ссылка
HAnS · Киев
Фото: 205
Цитата (Чока, 05.06.2011):
> По фото очевидно, что хватит. Как в КТМ 8 будет.

Мне другое интересно - надеюсь, что двери делали с учетом платформ на СТ - и их не прийдется укорачивать, как на К1))
+6
+6 / –0
05.06.2011 12:50 MSK
Ссылка
Фото: 302
Цитата (Роман-Стефаний, 05.06.2011):
> Здесь двери по типу, как в Русичах

Прислонно-сдвижные


Цитата (Роман-Стефаний, 05.06.2011):
> Поэтому я думаю, что платформа не будет мешать.

Когда брали К1 для скоростного тоже так думали.
+2
+4 / –2
05.06.2011 14:13 MSK
Ссылка
Aleksandr Yakubenko · Северодонецк
Фото: 138
+3
+3 / –0
05.06.2011 15:20 MSK
Ссылка
Viktor_L · Кривой Рог
Фото: 544
2000 КМ? Ого... Это минимум, надо 4 месяца, чтобы спокойно этот километраж объездить.
+1
+1 / –0
05.06.2011 15:26 MSK
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
Если он три недели будет откатывать по 100 км в день. Мне кажется, что дольше месяца испытания не продлятся.
+2
+2 / –0
05.06.2011 15:28 MSK
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Цитата (Viktor_L, 05.06.2011):
> Ого... Это минимум, надо 4 месяца, чтобы спокойно этот километраж объездить.

У нас в месяц вагоны по 5 тыс км бегают.
+2
+2 / –0
05.06.2011 15:30 MSK
Ссылка
Фото: 937
Разочарую. Катать предположительно будут 16 часов в день. Значит минимум 500 км в сутки. Так что меньше недели будут испытывать, плюс время на исправление поломок и прочее.
+5
+5 / –0
05.06.2011 15:33 MSK
Ссылка
Viktor_L · Кривой Рог
Фото: 544
Цитата (AlexSan, 05.06.2011):
> Если он три недели будет откатывать по 100 км в день.

Так может, пусть они будут обкатывать удава по 100 км/час, чтобы он за 20 часов обкатался?.. =)))
+2
+2 / –0
05.06.2011 15:44 MSK
Ссылка
Фото: 937
Я рассчитывал из примерно средней скорости в 30 км/ч. Возможно будет ездить медленнее. Хотя и будут без пассажиров катать. Да и вообще, какая разница, сколько будут обкатывать. Цифра в 2000 км озвучена, теперь нужно смотреть как поведёт себя вагон во время обкатки, от этого и будет зависеть, сколько дней он проведёт на линии
+3
+3 / –0
05.06.2011 17:08 MSK
Ссылка
Spoiler · Москва
Фото: 117
На узле сочленения тяги как на АМ-овских тележках, надеюсь они не будут такими-же слабыми.
+1
+1 / –0
05.06.2011 17:57 MSK
Ссылка
bolani · Пермь
Фото: 761
А огнетушитель там чего валяется?
+2
+2 / –0
05.06.2011 18:10 MSK
Ссылка
Фото: 937
Это газовый баллон
+2
+2 / –0
05.06.2011 19:29 MSK
Ссылка
bookwar79 · Волгоград
Нет фотографий
Цитата (Миасский троллейбус, 05.06.2011):
> Это газовый баллон
Наверное, чтоб вагон от страха не убежал, его к платформе приваривали ;)
+6
+7 / –1
11.10.2012 02:17 MSK
Ссылка
ViktorRy · Самара
Фото: 20 · Общий редактор
Цитата (Spoiler, 05.06.2011):
> На узле сочленения тяги как на АМ-овских тележках, надеюсь они не будут такими-же слабыми.

Можете пояснить подробнее про эти тяги?
Не нашёл ни одной фотографии ходовой вагона АМ. Вот всё что есть:
http://transphoto.ru/search.php?cid=all&type=1&mid=1966
У вас есть фотографии его тележки?

Да и что может быть общего у рамы поствоенного советского двухосника и импортного узла сочленения современного низкопольника?
0
+0 / –0
11.10.2012 10:03 MSK
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Виктор, разговор про тележки 608АМ для вагонов 619А ;-)
0
+0 / –0
11.10.2012 17:12 MSK
Ссылка
ViktorRy · Самара
Фото: 20 · Общий редактор
Так и знал, что здесь есть какой-то подвох ;)
А есть фотографии тележки 71-608АМ, где видно упомянутые тяги?
0
+0 / –0
11.10.2012 17:37 MSK
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
71 - это вагон ;-) тележки просто 608АМ или по чертежу 608АМ.09.00.000

Прямоугольником нужную тягу обозначил: http://s1.ipicture.ru/uploads/20121011/4h5LE3Y7.jpg
+1
+1 / –0
11.10.2012 18:55 MSK
Ссылка
ViktorRy · Самара
Фото: 20 · Общий редактор
Спасибо, наконец разобрался, про какую деталь узла сочленения говорил Spoiler.
Кстати, как проявляется слабость этих тяг? Лопаются?

P.S.
Предлагаю загрузить фотографию тележки 608АМ на СТТС. Думаю, многим будет интересно посмотреть на особенности конструкции.
0
+0 / –0
11.10.2012 19:14 MSK
Ссылка
xrds2009 · Смоленск
Фото: 1663
Цитата (ViktorRy, 11.10.2012):
> Предлагаю загрузить фотографию тележки 608АМ на СТТС
А не эта http://transphoto.ru/photo/534598/ ?
0
+0 / –0
11.10.2012 19:22 MSK
Ссылка
ViktorRy · Самара
Фото: 20 · Общий редактор
Тележка может быть и та же, но на снимке выше отсутствует люлька, и видно детали, которые обычно скрыты от глаз.
0
+0 / –0
11.10.2012 19:30 MSK
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Нет, это разные тележки. В Витебске обычная тележка у которой вместа стандартных лап вварены лапы под меги, так вообщем-то на всех тележках 60102 было изначально. А вот 608АМ - это вообще другая тележка в тех же геометрических размерах.
+1
+1 / –0
12.10.2012 17:08 MSK
Ссылка
Фото: 14392
Нет ЧМЭ2 - не Балашиха!
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.