Похож на ЛМ-57

Пантограф как у Консталов

Почему у нас всегда серийная модель от прототипа значительно отличается в худшую сторону?

Цитата (Андрей_Trolleman, 04.06.2011):
> Почему у нас всегда серийная модель от прототипа значительно отличается в худшую сторону?

Потому что на прототипах применяются новые решения, часть из
которых потом оказывается или неудачными, недоработанными, или слишком дорогими.

Почему Т-10-1 был полностью переделан в Су-27?

Цитата (Андрей_Trolleman, 04.06.2011):
> отличается в худшую сторону?

Не согласен. ЛМ-67 урод уродом был. Да и эта лупоглазость мне тоже малость не нравится. Для 64го года этот вагон был уже приевшимся многим людям, многие бы путали его с тем же ЛМом и Татрой. А привычный нам "квадратный" КТМ - для того времени как раз в самый раз. То же самое с ЛВС-97. Абсолютно не в тот период попал

Давайте для начала не будем путать ЛМ-57 и ЛМ-67.

Цитата (Андрей_Trolleman, 04.06.2011):
> Почему у нас всегда серийная модель от прототипа значительно отличается в худшую сторону?

Вы считаете, что было бы гораздо лучше, если бы например по Челябинску до сих пор ходили вот подобные "бOчки"?(если бы в серию пошло ЭТО)

Миасский троллейбус, если бы "ЭТО" пошло бы в серию, то такому КТМу относились бы точно так же, как и к Татре-т3

может это конечно и субьективно, но мне кажется что сравнивать татру и это не очень корректно. У татры все-таки посовременнее дизайн, а это какое-то непонятное существо с прогрессивным дизайном для 1893 года.

Цитата (Сагдеев Д.О., 04.06.2011):
> Давайте для начала не будем путать ЛМ-57 и ЛМ-67.

Как я понял, именно ЛМ-67 по сравнению с ЛМ-68

Цитата (Сагдеев Д.О., 04.06.2011):
> многие бы путали его с тем же ЛМом и Татрой.

Многие - это кто? Пассажиры? ;-)
В 1960-х вряд ли, ЛМы, Татры и КТМы ещё очень слабо пересекались друг с другом: у каждого вида были свои ареалы обитания. К концк 1970-х, задержись "оригинальный КТМ-5" в производстве - может быть, но не ранее.

Цитата (Миасский троллейбус, 04.06.2011):
>
> Вы считаете, что было бы гораздо лучше, если бы например по Челябинску до сих пор ходили вот подобные "бOчки"?(если бы в серию пошло ЭТО)

Я считаю, что вариант доработанного этого был бы куда лучше. По салону так точно. Да и если бы это пошло в серию - мы б его любили куда больше. Такой уж человек - всё необычное и кардинально новое он воспринимает в штыки, а всё привычное если и ругает, то в глубине души любит

Цитата (Сагдеев Д.О., 04.06.2011):
> То же самое с ЛВС-97

Не трогайте ЛВС-97! Угловатый кузов рулит!

Жаль что такое не пошло в серию, ах как жаль...

Как обидно! Вот всё у нас так было... Удачный, современный вариант по тем временам в серию не пошёл, зато несколько десятилетий выпускали угловатые КТМы-5.
И ведь с дизайном 677-х, 5256-х, ЛАЗов-4201 была аналогичная ситуация (см. фото с экспериментальными модификациями, выпущенными в единичных экземплярах)... ЛВСы-66 массово не стали производить, зато ЛВСы-86...

Цитата (chibuga, 04.06.2011):
> Почему Т-10-1 был полностью переделан в Су-27?

Не отвечал полностью требованиям техзадания. А тут как раз супостаты разрекламировали компоновку с плавным переходом крыла в фюзеляж. Суховцы спроектировали абсолютно новую машину в габаритах Т-10, и в неё вошло не только перетяжелённое оборудование и невиданное количество топлива, но и осталась куча пустого места. Впрочем, дата снимка говорит о том, что этот трамвай не пошёл в серию не из-за технических недостатков, а из-за изменения моды: обтекаемые формы тогда всем надоели, и писком моды стали гранёные кузова.

ему бы фары поближе к центру немного и выглядел бы прекрасно

Я имел в виду упрощённый дизайн, без выпуклостей и впуклостей

этот КТМ явно копия ЛМ-57

Хорошо, что переделали всё правильно. А то без трамваев ходили бы пешком 18 вёрст за хлебом, как в войну было без самолётов.

Цитата (Андрей Антонов, 05.06.2011):
> Жаль что такое не пошло в серию, ах как жаль...

Действительно очень жаль! Если бы этот выгончик довели до "ума" к концу 60-х, то было бы совсем всё по-другому... А что в итоге получили? Грубые угловатые, гранёные формы 71-605, тяжёлый и неуютный внутри вагон, раздвижные двери, которые портили не только внешний вид вагона, но и создавали лишний шум... Правда, КТМ-8 получился ещё более ужасным и уродливым, по крайней мере, внешне.

Цитата (Sefflash, 05.04.2013):
> Действительно очень жаль!

Жаль с точки зрения истоии и сегодня! На тот момент для середины 60-ых годов такой округлый дизайн уже отходил в историю. Наступала диаметрально противоположная мода - конструктивизм/квадратизм, который расцвёл в 70-ых!

Цитата (GeLo, 04.06.2011):
> Миасский троллейбус, если бы "ЭТО" пошло бы в серию, то такому КТМу относились бы точно так же, как и к Татре-т3

Я тоже больше придерживаюсь такого мнения... Скорее всего, эта модель была куда более сложная в выпуске и дальнейшем её освоении, поэтому не стали её выпускать. В тех городах, где ходят татры Т-3 и 71-605, прекрасно знают и понимают не по наслышке, какой вагон лучше и удобнее.

Задник - супер, перед - жесть-)

Моя мама за рулём:)

Цитата (Morol, 25.04.2018):
> Моя мама за рулём:)

В маму верю, а вот в руль...

Цитата (Morol, 25.04.2018):
> Моя мама за рулём:)

За управлением :)