Молодец СПЕКТР-1.
Вот теперь у нас карта так карта, все как есть. Без лишних наворотов и вранья. Все что есть на карте, все актуально и верно. Думаю не плохо мы с тобой поработали =P ))

Искупил свою вину перед Саранском за предыдущую схему :)

Прочитал много, но всё же видимо не доглядел. Почему нельзя использовать линию 15 маршрута от фабрики "Мордовские узоры" и потом с сторону ул.Володарского? И что случилось с линией 18 маршрута? Заранее спасибо.

Когда я был в Саранске в 2006г. там троллейбусов было навалом, сейчас какой-то развал вообще.

Восстановлено полноценное движение по Коммунистической,до конца года обещают пустить троллейбусы на Химмаш,получено 20 новых машин...В чем развал то?!!

3аказные рейсы только сотрудников заводов берут или всех подряд на остановках?

И фиг кто ответит

Никто не знает этого, только господь бог.

Цитата (genymam, 08.10.2011):
> 3аказные рейсы только сотрудников заводов берут или всех подряд на остановках?

едет по маршруту.берет всех но когда уходит с маршрута и едет до заводов в основном без остановок то вряд ли кому надо будет ехать до завода кроме сотрудников

Расскажите про то, как изменилась сеть Саранска за последние 4 года по сравнению с тем, что изображено на карте.

Такс. 12 маршрут на Светотехстрое отмечен неверно. После остановки "универсам" он поворачивает направо и идет на конечную по той линии, что отмечена как служебная. А вот обратно в центр идет как отмечено, то есть на Северо-Западе маршрут тоже полукольцевой, против часовой стрелки. Линия на пр. 60 лет Октября висит в обе стороны, но маршрутная только в одну (обратно по ней только нули 10 маршрута из депо идут).

5, 5а, 15 - работают. Правда, сегодня и завтра как раз работать не будут ;). Некоторые улицы у нас перекрыты, ибо спортивный праздник. Но так они работают.

Еще у нас фактически два разных 13 маршрута :). Один как на карте, второй после остановки "школа 18" поворачивает налево и следует как 11. И обратно так же. С конечной на Северном.

Линии на телезавод и напрямую от Северного в центр (линия перегона которая) - точно висят нетронутые, то есть не демонтированы.

Кстати, не совсем пойму, что за ответвление сделано на пр. 60 лет Октября, где остановка "лесопарк" - выглядит так, как будто троллейбус куда-то сворачивает, а такого там нет, все идет прямо.

Да, явная ошибка, где остановка "ж. д. вокзал" у 11 маршрута в сторону центра и Светотехстроя, она на этой схеме как будто бы общая с пятым маршрутом, выезжающим с кольца. На деле она даже чуть ближе к элеватору, чем остановка в сторону элеватора. А остановка пятерки исключительно на кольце, после выезда с него на пр. Ленина он на нем никакой посадки у вокзала не делает, уже с кольца едет с пассажирами.

Вот то, что я заметил. Может, еще кто дополнит.

Да, еще. Остановка 11, 12 и неотмеченного варианта 13 в сторону центра, отмеченная как АТС, называется Кольцевая. А на рядом находящемся кольце никакого кружочка быть не должно. Те, у кого там конечная (10 и отмеченный вариант 13) высаживают на остановке "ул. Есенина".

Вообще по названиям остановок можно свериться с программой 2гис, например. Там все остановки подписаны. Кстати, опять же, пока писал - остановка ул. Войнова в сторону центра называется Храм...

Цитата (Andrew-NNG, 27.06.2015):
> два разных 13 маршрута

Они оба отмечены!)

За остальное тоже спасибо!

Дикость, что столько линий не участвует в пассажироперевозки, особенно с учётом того что в Саранске, в отличие от Кургана, пассажиры троллейбус не игнорируют, садятся хорошо.

Цитата (genymam, 27.07.2015):
> Дикость, что столько линий не участвует в пассажироперевозки

Дикость-то дикость, просто там пасспотоки в основном не БВ. Скажем, на пр. 60 лет Октября движение только в одну сторону, а в обратную ходит только одна пазиковая маршрутка и то редко. И ведь всех устраивает. А перегонная линия между маг. Северный и автовокзалом - там и подавно нифига не ходит.

Кстати, глянув на место, где автовокзал, заметил ошибку. Уважаемый автор схемы, в сторону центра нет остановки ул. Дачная! Та остановка, что у Вас отмечена как ул. Дачная в сторону Светотехстроя, называется Автовокзал, а та, что отмечена Автовокзал - Ул. Павлова. А вот Автовокзал в сторону центра отмечен верно.

Ну раньше вообще-то так и было, остановка "улица Павлова" называлась "Автовокзал", а "Автовокзал" - "Дачная". Вот фото остановки "Автовокзал", которая "Дачная", в 2008: http://transphoto.ru/photo/486344/

Я не спорю, просто автор схемы выше уточнял ее актуальность, это продолжающийся ответ на его вопрос :). Просто я в Саранске живу недавно, исчерпывающе ответить не могу. Но что вижу - то потихоньку пишу.

Кстати, 2гис так и называет эти две остановки по-старому. А вот ул. Дачной в центр там уже нет.

Еще, кстати, ошибочки. Школа номер 10 только в сторону Светотехстроя, а ул. Полежаева (рядом с ней) только в сторону центра и это не ул. Полежаева, а ул. Гагарина. Университет в сторону пр. Ленина да, Университет, а вот обратно Центральный рынок.

Цитата (Andrew-NNG, 28.07.2015):
> Дикость-то дикость, просто там пасспотоки в основном не БВ.

Например, насколько я знаю, по линии 18 маршрута ходит автобус МАЗ по расписанию. А электричество не дешевле ли солярки? Тем боле, что как я понял предприятие одно

Ну, линия трл 18, построенная когда-то для понтов под некое мероприятие - это отдельный разговор. Все же остальное либо используется (речь о 5, 5а и 15 вполне работающих), либо там нет спроса на транспорт БВ (мои примеры выше). Хотя мне как бывшему троллейбуснику тоже слегка обидно, что многие БВ-автобусы можно заменить троллейбусами, даже ничего не достраивая в плане линий... но этого не делается, ибо автобусы МАЗ, прямо скажем, закупают с бОльшим удовольствием, нежели новые Оптимы. Тут единственный плюс - взаимовыручка. Скажем, когда недавно на пару дней закрыли-таки трл 5 и 15, вместо них ходили автобусы, а вместо авт 6 и 14 ходили троллейбусы (12 и 13 в усиленном варианте).

Ну, линия трл 18, построенная когда-то для понтов под некое мероприятие
Это какое именно понтовое мероприятие в 1994 году в Мордовии проходило,если не секрет?

Линия проектировалась еще в советские времена как задел под амбициозный проект троллейбусного сообщения между Саранском и Рузаевкой(примерно по маршруту нынешней 119й маршрутки)-от жд вокзала по Васенко,Ботевградской,через новый мост,построенный в конце 1981 года,с выходом на Осипенко...Т.е.-участок от Ботевградского моста до "Ламзури" должен был быть построен еще в конце 80-х,а не в прошлом году
Все это так и осталось в проектах,а трассировка 18-го маршрута была составлена на редкость ущербно-на нем из Ялги нельзя было доехать без пересадки ни в один район города,почему то даже по Юго-Западу по уже имеющейся сети его не пустили вокруг района-надо было выходить у "Чайки" и пересаживаться на другой транспорт.Естественно-ни с "восьмеркой",ни с маршрутками он конкурировать не мог.

Цитата (13регион, 31.07.2015):
> Ну, линия трл 18, построенная когда-то для понтов под некое мероприятие
> Это какое именно понтовое мероприятие в 1994 году в Мордовии проходило,если не секрет?

Разве в 1994 построили, не позже, в конце 90-х? Я слышал, что это под ВДНХ Мордовии построили.

Цитата (Andrew-NNG, 31.07.2015):
> Разве в 1994 построили, не позже, в конце 90-х? Я слышал, что это под ВДНХ Мордовии построили.

ВДНХ построили вообще в начале 80-х(если не в конце 70-х)-сейчас точно не скажу...А линия-да,с 1994 года.

По поводу пр. 60 лет Октября - ранее там была отстойная площадка для троллейбусов (наподобие как есть в Химмаше не доезжая кольца трл. 5), сейчас ее там нет и линии (кроме как идущей прямо) тоже нет.

И по поводу линии трл. 18. На сегодняшний день она, увы, в нерабочем состоянии. Между Николаевкой (самой ближней к Ялге) и Мордовэкспо линия полностью демонтирована и, скорее всего, без шансов (сняли всё). В Ялге (от ярмарки до конечной) висит, но обесточенная и в непотребном виде. От Саранска до Николаевки висит, но в Николаевке никакого разворота нет и делать его там, походу, негде да и было бы где - не стали бы. В общем, этой линии, считайте, уже нет :(. Когда так стало - не знаю, вероятно, в этом году. В прошлом вроде всё висело, хоть и без дела.

Цитата (Виктор Селезнев, 23.08.2016):
> По поводу пр. 60 лет Октября - ранее там была отстойная площадка для троллейбусов (наподобие как есть в Химмаше не доезжая кольца трл. 5), сейчас ее там нет и линии (кроме как идущей прямо) тоже нет.

На фото Юрия Маллера есть фото отстойной площадки, где был всего один провод и мало места, отчего все стояли с опущенными штангами, а кому места не хватало - стояли на обочине проспекта. Сейчас по проспекту ходит 12 маршрут троллейбуса, но сам маршрут работает весьма странно - только рано утром или сразу после обеда, как будто эти машины сначала работали на служебном маршруте наподобие Светотехстрой - ВКМ-Сталь, а потом поехали в город под 12 маршрутом.

Там всё проще - тролл. 12 лишь помогает 6 автобусу в плане его усиления. Когда авт. 6 справляется, 12 может не быть на линии вообще :(. Правда, у такой взаимовыручки есть и плюсы: когда в прошлом году из-за чего-то закрывали на несколько дней Химмашевский мост (и тролл. 5 и 15 соответственно) - вот тогда авт. 6 не ходил вообще (гармони заменили тролл. 5, негармони бросили на усиление 20э) и тролл. 12 прекрасно работал.

И ещё интересно стало - служебные рейсы на ВКМ-Сталь оборачиваются через Литейный или едут в виде десятки после завода?

Извиняюсь за даблпостинг, но я здесь увидел ещё одну ошибку, очень даже существенную. Служебная линия на Ульянова - Евсевьева нарисована совершенно неправильно. Правильно будет так: http://savepic.ru/12617975.jpg

Есть такое :). Притом фактически она используется только в одну сторону - на выезд (7, 13, 13к, 15 маршруты из депо на линию). Как и линия по Осипенко от П. Морозова до А. Невского (8 маршрут из депо). Заезд в депо всех маршрутов по ул. П. Морозова. Линии в депо на Осипенко и Ульянова не демонтированы, но заезд на них с перестановкой штанг - стрелки наглухо зашиты влево. Как зашита влево и стрелка на Лямбирском шоссе - на углу с ул. Победы (когда 11, 12, 13к заходят из центра на Светотехстрой). Перегонная не используется, пятерки идут в депо и из него или по Васенко и 8 дороге (в депо делая заезд к Виражу), или по линии 10 маршрута (тоже с разворотом на Вираже).

Цитата (Виктор Селезнев, 10.01.2017):
> линия по Осипенко от П. Морозова до А. Невского (8 маршрут из депо)

А смысл восьмёрке ехать на Невского? Ей проще ехать по трассе 1 или 2 маршрутов для выезда на линию.

Цитата (Виктор Селезнев, 10.01.2017):
> Линии в депо на Осипенко и Ульянова не демонтированы, но заезд на них с перестановкой штанг - стрелки наглухо зашиты влево.

На Осипенко, если ехать с Невского, линия в депо отсоединена перед улицей П. Морозова, там ехать разве что накатом с оттяжкой штанг.
Цитата (Виктор Селезнев, 10.01.2017):
> пятерки идут в депо ... по линии 10 маршрута

Это в обед и наблюдается, а вот насчёт Васенко - не замечал.

Цитата (Игорь Сериков, 11.01.2017):
> А смысл восьмёрке ехать на Невского? Ей проще ехать по трассе 1 или 2 маршрутов для выезда на линию.

Сделать отметку у диспетчера на М. Расковой. Да и просто собрать пассажиров по кругу против часовой. Выехав по П. Морозова, она не заедет на пр. 50 лет Октября - нет поворота налево (линии).

> Это в обед и наблюдается, а вот насчёт Васенко - не замечал.

Ну заезд в депо да, чаще по северу. Но иногда и по Васенко бывает. Бывает заезд на Элеватор обедать (особенно в выходные, когда Лихачева работает не для троллейбусов, а для пригородных автобусов), а там что-то переигрывают и отправляют в депо, они и едут кратчайшим путем. Настолько кратчайшим, насколько позволяет линия.

Цитата (Игорь Сериков, 10.01.2017):
> Извиняюсь за даблпостинг, но я здесь увидел ещё одну ошибку, очень даже существенную. Служебная линия на Ульянова - Евсевьева нарисована совершенно неправильно. Правильно будет так: http://savepic.ru/12617975.jpg

Добавлю: этот недочёт вскрылся недавно, так что те, кто купил Атлас ГЭТ РФ от Олега Бодни, учтите этот нюанс.

Цитата (Игорь Сериков, 11.01.2017):
> На Осипенко, если ехать с Невского, линия в депо отсоединена перед улицей П. Морозова, там ехать разве что накатом с оттяжкой штанг.

Да, действительно спецчасти на неиспользуемых участках стали потихоньку выдирать. На указанном участке ул. Осипенко пересечка и сходная стрелка еще летом вроде были - уже нет. А совсем недавно выдрали и стрелку на ул. Ульянова у того самого заезда в депо - так-то она была (только зашитая влево), а сейчас линия в депо идет от столба, а линия 8 маршрута без стрелки.

С 1 июля 12 маршрута больше нет - линия по 60 лет Октября стала вновь служебной (для нулей 10 маршрута без остановок).

Зато вот прямо сейчас заметил троллейбус с пассажирами от телезавода :). Время было 16:55, борт 2050. Маршрут стоял 11 (ну, с отменой 12 все продленные в разные части промзоны могут быть только 11).

Неожиданная новость - линию на Ялгу якобы полностью восстановили! Завтра буду там по своим делам, гляну. Вот что поедет - ничего не слышно. Возможно, учебные. Чтоб не мешались в городе, как прошлой зимой.

Ради учебных бы ИМХО не ставили новые столбы и не вешали новую КС.

Ну там старая была в совершенно непотребном виде. Посмотрим. Может, хотят в дни чемпионата (конкретно в дни матчей, когда явно будут перекрытия) сплавить в том числе и туда то, что по 15 должно ходить (а то, что по 5 - на Светотехстрой), а автобусы освободить под гостей. Другой вариант - тут проходила инфа про изменение маршрута трл1, предполагали, что закрутят по Полежаева вместо Васенко, но - может, его продлить хотят? Ибо что он по документам меняется - это точно (есть постановление от какого-то там апреля еще), а вот КАК меняется - в постановлении тишина. Вообще трл1 до Ялги (при открытом расписании и/или уменьшении интервала) было бы интересно, может, мт32 хоть маленько разгрузили бы (в пики из нее вываливаются).

Ну 1, как и 2, пустить в Ялгу - логичное решение, тем более что они дублируются 7 и 8 практически полностью, отчего смысла у первых двух нет, а так что-то да будет. Конечно там выпуск не в хвост, не в гриву, но на 18 маршруте (для которого собственно линия и строилась) вообще ходила одна машина.

> отчего смысла у первых двух нет

Смысл у них есть - они здорово выручают в часы пик. Причем их вроде и большой интервал не столь большой с учетом того, что на работу и с работы люди ездят в одно время, и именно благодаря 1 и 2 можно пропускать 7 и 8, если они забиты вхлам. Потому что именно в самое пикохламовое время и вылупляются 1 и 2. В остальное действительно вполне хватает 7 и 8.

Но вот мт32 в часы пик - это адский треш. Скажем, если мт40 вхлам - ее попросту пропускают, ибо много другого транспорта (например, в вечерпик на Коммунистической есть еще мт32, трл7 и трл1 - что-то да придет). А вот в мт32 втискиваются всё равно именно кому в Николаевку и Ялгу. Потом ранее, когда еще было не вхлам, севшие на юг толкаются задами с поселковыми, чтобы на юге выйти. Перевозчика просили пускать что-то покрупнее, типа пазика или каунти - не внемлет. Трл было бы неплохо - хотя бы даже редкоход лучше, чем ничего. По примеру пары а7 и мт15 в Луховку, например.

Ну в общем поглядим, что придумают. Возможно, будет что-то вроде 18а (Вокзал - Орбита), который вводили когда-то из-за очередных проблем с химмашевским мостом.

Вокзал - Орбита вводили из-за ремонта Коммунистической, когда ее расширяли - там рогатые в одну сторону только могли ездить, в другую ездили автобусы, а вместо а8 ездили троллейбусы.

Кстати, если уж о трл1 и трл2 - отношение к ним как к малопонятным дублям было еще и потому, что работал на них, как правило, редкостный хлам - либо корчи типа 1062, либо то, что чуть ли не после каждого круга на конечной "Депо 1" делал слесарь. Сейчас всё же тьфу тьфу тьфу получше. Если и выходят старички, то это типа 1022 или 1150 - машины как машины, были недавно ПР, разве что нет низкого пола. Ну а так сейчас по 1 и 2 нередко и Оптимы ходят, даже низкопольные.

При чём тут хлам, если я говорю про схему движения - 1 и 2 повторяют 7 и 8, отличие всего лишь в двух улицах - Павлика Морозова и Осипенко, но там и пешком можно пройтись. Поэтому если туда пустить 1 и 2 (в Ялгу), маршруты приобретут смысл, как раз таки чтобы 32 маршрутку разгрузить, на них выпуск правда 4 машины, но раз Вы говорите, что редкоход тоже благо, то эти 4 машины будут как манна небесная для жителей Николаевки и Ялги.

Хлам при том, что в машины типа 1109 было крайне неприятно садиться. Даже если она пустая, а семерка (или восьмерка) битком. Сейчас такого нет.

Другой вопрос - правильный график. Мнение о том, что "правильный" троллейбус должен ходить каждые х минут - оно ошибочно. Троллейбус должен ходить тогда, когда в нем едут люди. Если из Электровыпрямителя смена выходит в 16:00 - вполне уместно, что смену встретят два троллейбуса, а не один. На практике это 8 и 2, а не только 8. То же самое утром, когда 8, проехав по всему Юго-Западу, уже к бывшему Радо собирает столько пассажиров, что на ул. Гагарина просто некуда. Единичка или двойка тут здорово выручают.

Хлам - не хлам важно еще в том плане, что по хорошему нынешние 1 и 2 должны идти впереди 7 и 8, а не за ними. Но 1062 почти всегда плелся сзади - если бы его забили битком, он бы рассыпался к чертовой матери. Вот и получалось, что сначала идет 8 (в пики битком, в межпик обычнозаполненный), а затем 2 максимум по сидячке. Если 2 идет впереди 8, заполнение получается равномерным - едущие до Фурманова/Чайки уезжают на 2, едущие дальше на 8. С нормальным ПС на 1 и 2 потихоньку именно к этому и идет.

И вообще с 1 и 2 ситуации несколько разные. 2 - это по своей сути подстраховка 8, и свою функцию выполняет на 100%. А вот 1... Это и вправду маршрут малопонятный в том плане, что утром при той же подстраховке 8 он идет немного не туда, а вечером он 7, конечно, подстраховывает, да вот только они оба еще толкаются с мт32 и мт40. Поэтому логично обратить внимание скорее на 1, чем на 2. Что (вроде бы) и сделано, раз именно 1 был упомянут в постановлении, вот только изменить его еще летом должны были...

И вот еще что интересно. На оф. сайте ГЭТ интервалы 1 и 2 заявлены 20 минут в пики и 40 в межпики. Вот только круг по маршрутам занимает более 40 минут - почти час. С учетом отстоя на конечной ровно час. Пока и сейчас так, тут, видимо, кто-то побежал впереди паровоза. При этом сам сайт не заброшен - буквально недавнее (с 10 ноября) сокращение мт21 там отображено.

З. Ы. Хотя странности там есть и другие - до сих пор действующим обозначен трл12, хотя его нет. Возможно, круги трл11 разрывного и с заездами на разные предприятия так внутренне и пишутся иным маршрутом...

Информацию просто там не обновили, вот и весь ответ на странности.

Цитата (Виктор Селезнев, 21.11.2017):
> мт32 в часы пик - это адский треш

О, как Вы правы))

Цитата (Виктор Селезнев, 21.11.2017):
> Завтра буду там по своим делам, гляну.

Уже 23 число, есть какие-то вести?

Ну там действительно новая сеть начиная от 1 депо. Троллейбусов пока нет.

На Осипенко сеть осталась как была. Т. е. проезд от П. Морозова до кольцевого перекрестка с А. Невского так и есть в одну сторону. Ну, впрочем, никакие версии трл18 в другую сторону не ходили. Они шли по трассе 1 и 2 в сторону Ялги.

Кстати, почему-то создалось у меня ощущение, что ЗиУ-9 скорее всего подымут как раз под эту новую линию, чтобы не собирать на новый маршрут троллейбусы с действующих. Слышал, что их ещё хотят запустить...

Кто их водить еще будет. И так водителей хватает весьма с трудом. Очень мало на каких бортах по два водителя, в основном по одному. Интересно, много ли в этот призыв обучающихся - может, эти ЗиУ-9 как учебки хотят гонять? Тем более и традиционный для этого дела маршрут снова в наличии.

Дык один водитель в группе ВК пишет, что эту линию под 18 маршрут готовят из-за строительства жилья в Ялге. А поскольку сейчас ПС распределён, думаю, на новый задействуют законсервированные машины. А водителей уж найдут думаю, группу собрать не сложно.

> из-за строительства жилья в Ялге.

Там срок сдачи третий квартал 2019 года. ЖК Ялгинский - гуглим (внимательно, не путая с Ялтой). До этого времени водителей, может, и наберут ;), ну так там, возможно, и машин осилят по какой-нибудь Доступной среде. Тем более даже с нормальным интервалом много ли машин надо...

Вообще не знаю, как считают жители Ялги, но лично по мне райончик для жизни довольно симпатичный. Если его будут развивать как район - то это хорошо :).

Коллеги, обновляю схему Саранска, нужна помощь коллективного фанатства.
Какие маршруты в Саранске работают сейчас?
Прошу отдельно указать троллейбусы, автобусы и маршрутные такси!
Прошу, уточните, если это возможно, какие из них по временной схеме и в связи с чем!

Троллейбусы. Работают и в будни и в выходные 1, 2, 5, 8, 11, 15. Только в будни 5а, 7, 13т, а также 6 и 16 в виде продленных вариантов 11 (можно указать что-то вроде "условно 6" и "условно 16"). Причем все они, кроме 7, только в часы пик. Только в выходные 7в (по сути 7, но другая трасса в центре). 13к в выходные регулярный, в будни единичные рейсы. 10 временно не работает, вместо него ходит автобус, от Хозяина до Техникума там измененная трасса. 12 назначается по особому указанию, в данный момент не работает. Собственно, на странице города в описании есть ссылка на маршруты, там должно быть всё актуально, я стараюсь следить.

Автобусы. От Горэлектротранса работают ежедневно 1, 6, 7, 8, 9, 10тб (вместо троллейбуса), 13, 14, 17, 20, 27, 31. Только по будням по расписанию 3, 4, 30. Ежедневно по расписанию 29 (в аэропорт). От частных перевозчиков работают 2 (будни часы пик), 5 (редкоход), 10, 19, 22, 23 (редкоход), 28, 44, 66 в виде автобусов средней вместимости. И 15, 16, 18, 32, 37, 40, 45, 150 в виде микроавтобусов. Есть еще микроавтобус 21, он сильно сокращен (от Юго-Запада до Северного тупика) и сейчас по сути призрак, какое-то движение есть разве что в будни в часы пик, хотя официально он ежедневный. Еще официально есть автобусы средней вместимости 34 и 41 - 41 не выполняется вовсе, 34 по особому указанию (не более нескольких рейсов в день). Маршруты 11, 12, 26 официально закрыты. Маршруты 24, 25, 35, 36 несмотря на городскую нумерацию по своей сути пригородные и как они ходят, я скорее всего не подскажу (по пригороду попробуйте поизучать Фотобус и сайт основного пригородного перевозчика - Мордовавтотранса, хотя эти псевдогородские не его). Понятия "маршрутное такси" сейчас официально нет, хотя на табло все микроавтобусы и часть СВ частного и выводится как МТ. Официально это называется маршрут с нерегулируемым тарифом, все маршруты частников именно такие.

По источникам посоветую (кроме страницы Саранска, которую я и веду ;)) - приложения 2гис и Bustime, а также сайт bus13.ru. Ну и официальный реестр можно найти, просто погуглив. Но сразу предупреждаю - везде есть ошибки. Даже в оф. реестре некоторая инфа устарела, ее просто забыли обновить.

А так по любым вопросам можете писать. При желании можете прислать черновик схемы, я гляну на предмет ошибок. Удачи.

К слову, если говорить о 2гис, я им периодически отправляю обратную связь по ошибкам по транспорту, они не сразу, но исправляют. Тем не менее ошибок там всё равно очень много :(. Если по трассам более-менее всё в порядке (хотя периодически являют полный бред вроде конечной трл5 Чамзинская вместо Инфекционная больница), то интервалы движения там абсолютно недостоверны. Скорее всего эти интервалы им присылает один из основных частных перевозчиков - дабы создать впечатление, что частный транспорт ходит регулярно, а муниципальный плохо. Ну, что поделать...

Обновленная версия схемы по ссылке: https://goo.gl/pUKVvn

Не скрою, что предыдущую версию я видел. В этой версии явные ошибки таковы:

- 6 и 16 работают по будням, а не по выходным. Плюс надо как-то ухитриться обозначить, что остановок-то они не делают на уникальных участках, плюс и обозначаться могут, что называется, всяко. Возможно, их лучше примерно как а34 обозначить или еще как-то.
- трассировка 6 и 16 в центре неверная. Они сейчас ходят как 11 и притом с табличками 11.

И да, 13к и в будни есть в конце пиков. То есть 13 - только в будни в часы пик, а 13к - будни часы пик плюс выходные целый день.

И еще - в перечень маршрутов где Троицкая церковь а35 тоже добавьте, это я зевнул. Всё ялгинское направление там.

Обновил схему по ссылке.

Цитата (Виктор Селезнев, 02.04.2019):
> - 6 и 16 работают по будням, а не по выходным

Бледный оттенок означает не выходной день, а особый режим работы.

Вечером посмотрю еще раз повнимательнее. Вроде можно еще доработать по мелочи.

5а всё же будни часы пик, а не просто будни. С 10 до 13 часов все три машины стоят на д/п Лихачева. Более того, концы пиков эти машины фактически 5 выполняют, хоть в навигации и отображаются как 5а. Рейсы на Резину чисто под завод, просто в отличие от 6 и 16 это официальный маршрут.

Вот еще ошибки.

Мы с Вами убрали старую конечную на Лисме, но у Вас остались а4 и а6, следующие к этой конечной, уберите.

Остановка Авторынок - не там отмечена. У ТЦ Хороший остановка с обеих сторон ТЦ Хороший, а Авторынок следующая в сторону Лисмы (с другой стороны она Тепличный комбинат).

У 10т нет остановки Теплицы, после больницы следующая Электровыпрямитель. И наоборот. Причем из-за этого дико ругаются, если сели до этих теплиц в Химмаше - чтоб уж не везти в дали, где-то на обочине высаживают, но так этой остановки нет. Ну, маршрутки, конечно, остановят.

Если уж отмечать трл6, что нет остановок, то на всей дороге от завода до Северного. Впрочем, там один фиг остановки у всех маршрутов глубоко по требованию, так что можно вообще не отмечать. Что отмечено у трл16 - это правильно.

Наверное, надо отметить как следующие по расписанию не только 24 и 25, но и все эти 19, 22, 35, 36, 38, а также ГЭТовские 9, 13, 31. Там выпуск по одному автобусу. Разве что на 9 два, но одновременно только днем. Утром интервал 9 - 70 минут! Для сравнения интервал 44 7 минут.

Ну и про 5а я уже написал. Это не та же история, как с 7 и 7в, те абсолютно регулярные. Да и 13к в выходные регулярный.

Сейчас писал на страницу города новость про ярмарку 20 апреля и вспомнил про еще одну мелочь. Остановка "Дом книги" для всех маршрутов, КРОМЕ трл8. Маршрутки, его дублирующие на этом участке (15, 32), останавливаются. На обратной стороне (музучилище) остановка у всех маршрутов.

Остановка, подписанная на схеме ЖБК кроме 6, на павильоне подписана Ромодановская. Остановка, подписанная ССК, на павильоне подписана Мордоввторсырье.

Ну вот... Мы убрали старую конечную на Лисме, а теперь, похоже, ее надо снова возвращать и притом для всех автобусов.

Ибо новости плохие. Депо-2 всё же закроют. Как это еще отразится на маршрутной сети, пока непонятно. То, что автобусы там не разворачиваются, уже свершившийся факт.

Еще одна новость. Перевозчик по 18 маршруту сам подал заявление о его закрытии. В силу того, что это по сути туподубль 28, его вряд ли станут разыгрывать. Хотя пока что газельки по 18 еще изредка попадаются.

Цитата (Виктор Селезнев, 27.04.2019):
> Как это еще отразится на маршрутной сети, пока непонятно.

На маршрутной сети может не отразиться, ну разве что 10 так и оставят автобусом, а вот на СТТС количество "красных" профилей увеличится. То есть спишут и порежут скорее всего ЗиУ и ЛиАЗы, может какие-то ещё ТролЗы, которые совсем уж плохие, чтобы места в депо было больше.

Сразу да, не отразится, а со временем что-то подсказывает, что первый кандидат на уход 11. Причем сейчас рассматривают запуск городского автобуса Юг - Свет по новому шоссе, при таком раскладе могут убрать 14 автобус по нынешней трассе, а троллейбус 13к запустить как довольно регулярный, возможно, и всякие шестерки будут вариантом его же. На 11 просто ресурсов не останется, да и нулевой рейс слишком большой. Как минимум некий автобусный дубль влепят почти точно. Да уже обсуждали.

А так депо-2, насколько понял, уже к середине мая требуют освободить :(.

По поводу конечной Лисма для схемы. Автобусы 1, 4, 6, 14 Технопарк, следующая старая новая конечная. Остановку Лисма в сторону Химмаша проезжают не останавливая на ней. Все остальные маршруты без изменений. При следовании с Химмаша или ТЭЦ-2 на Свет остановки на новой конечной у транзитников нет - как и раньше не было. Собственно, и основная посадка на 1, 4, 6, 14 осталась после перекрестка с Титова.

Вообще на самом деле то, что конечная автобусов вернулась на старое место, для пассажиров само по себе неплохо - ближе пешком от нее дойти до ТЭЦ-2, если транспорта непосредственно в этот район вдруг не дождались.

Номера троллейбусов так и останутся с 1 и 2 или их перекрасят?

Как минимум первое время явно останутся, не покупать же новые страховки из-за действия, совершенного явно не от хорошей жизни. А так, в принципе, первые цифры и замазать будет можно по истечении страховок, номера после них в разных депо не повторяются. Будут это делать или оставят как есть - посмотрим.

В Пензе ещё в 2014 два депо в одно объединили, номера до сих пор остались те же самые, так и тут думаю вряд ли станут номера менять.

Изменения на сегодня.

Автобус 10т - остановку на Тепличном теперь всё же делает. Это не исправлялось на схеме, теперь и не надо.

Автобус 23 теперь, видимо, в статусе "по указанию диспетчера", его вообще не видно. 2гис его убрал, в реестре пока вроде есть.

Газель 18 пока ходит, то есть пока не надо убирать.

С 30 мая изменяется автобус 5. Официальный маршрут по реестру будет вот таким - https://pp.userapi.com/c852028/v85202891...Udi2UY.jpg

А фактический понаблюдаем. Я более чем уверен, что к 5 больнице он заезжать не будет, разворачиваться будет как троллейбус - это раз. Второе - в Тавле маршрут будет явно корректироваться. И третье - трасса по реестру на Юго-Западе (по 8 троллейбусу) делалась явно под автобусы ГЭТ со всеми льготами - но ездить будет Орлов без льгот. Более чем уверен, что в итоге либо кольцо будет как у троллейбуса 7, либо будет ездить как 28, то есть в обе стороны. Ну невыгодно будет частнику ездить только в противоход.

По троллейбусам изменений нет, всё (по крайней мере пока) работает, включая заказные. На 6 сегодня 2206 и 2040 видел своими глазами...

С 1 июля заявлено изменение маршрута 34 - он больше не ездит на Юго-Западе к санаторию (то есть, видимо, делает круг как 14) и, кроме этого, при движении от Солнечной до Юго-Запада идет не по Веселовского, а по пр. 60 лет Октября. К тому же заявлено, что он со льготами.

Насколько он при этом стал и станет менее призрачным - не возьмусь сказать. Вообще он и по реестру только пиковый (7-10 и 16-19), в реальности в вечерпик его не наблюдалось уже года полтора или два, в утропик якобы иногда его видят. Так-то еще какой-то ИПшник хотел газели пустить по проспекту, а затем на Юго-Запад напрямую не через центр, по новой дороге, но по этому поводу пока тихо.

Новый а5 кое-как работает, но на него все ругаются. Ни регулярности нет, ни пасспотока. На еще один предполагаемый маршрут (Тавла - Центр) ни один перевозчик не заявляется, включая и ГЭТ, которому, видимо, нынче тоже не до развития.

> А фактический понаблюдаем. Я более чем уверен, что к 5 больнице он заезжать не будет, разворачиваться будет как троллейбус - это раз. Второе - в Тавле маршрут будет явно корректироваться. И третье - трасса по реестру на Юго-Западе (по 8 троллейбусу) делалась явно под автобусы ГЭТ со всеми льготами - но ездить будет Орлов без льгот. Более чем уверен, что в итоге либо кольцо будет как у троллейбуса 7, либо будет ездить как 28, то есть в обе стороны. Ну невыгодно будет частнику ездить только в противоход.

Продолжаем наблюдать :).

1. К больнице всё же ездит и ездит честно.
2. По Тавле маршрут сформировался и очень четкий, там три пары остановочных пунктов в самом районе. Вот только пасспотока там нет ни фига.
3. А вот с третьим пунктом я угадал, будет ходить как 28, ибо нынешний вариант как трл8 для частника нерентабелен от слова совсем.

И да, если водитель на Химмаше на каждой посадке не орет из добрых побуждений, что автобус на ЮЗ, то половина пассажиров оказываются севшими не туда - думают, что эта пятерка идет на вокзал, как ходила раньше.

> С 1 июля заявлено изменение маршрута 34

И судя по всему это тоже Орлов - трафареты 34 замечены на пазиках, которые ездят по 5.

Вопрос возник: а существовал ли когда-нибудь в природе 17 маршрут ТРОЛЛЕЙБУСА? Если его не было, то в чём причина того, что перескочили с 16 сразу на 18 номер маршрута? Вообще маршруты троллейбуса в Саранске, помимо существующих, были ещё такие:
3 Северо-Запад - Вокзал по Васенко к Вокзалу, обратно по Коммунистической.
4 Северо-Запад - Вокзал обратный 3.
9 Юго-Запад - Элеватор (сейчас что-то похожее у обеденных рейсов восьмёрки).
14 Северо-Запад - Вокзал по 8 дороге.
18 Юго-Запад - Орбита.
Ну и всякие версии с буквой "а".

> 9 Юго-Запад - Элеватор (сейчас что-то похожее у обеденных рейсов восьмёрки).

Ни фига. 9 был исторически первым маршрутом троллейбуса по Невского, как сейчас 15 ходит. Да, на вокзал, а не на Химмаш, но с 8 ничего общего. 15 появился позже, позднее только он и остался.

17 - нет данных, но, возможно, был некий нереализованный проект. Как в Нижнем Новгороде нет и никогда не было 24 троллейбуса, после 23 дали сразу 25. Но 24 планировался и даже сеть повесили, но так и не открыли. Недостроенная сеть еще долго висела, я ее сам лично видел, сейчас хз, осталась или нет. Открывать там маршрут уже явно не будут.

> А вот с третьим пунктом я угадал, будет ходить как 28, ибо нынешний вариант как трл8 для частника нерентабелен от слова совсем.

С 15 августа схема по ЮЗ как у 15 микроавтобуса. И помимо пазиков замечены микроавтобусы на 5. Есть вероятность, что к ним и сведется - пасспотока на пазик там нет.

> Газель 18 пока ходит, то есть пока не надо убирать.

Всё, нет ее больше. Ни официально, ни фактически. Зато на 21 после ее (18) закрытия с неделю пытались работать нормально ;). Попытались и плюнули.

Между остановками Ломоносова и Студенческая появилась остановка ТЦ Макс.
Ломоносова - трл 1, 2, 7, 7в, 13т, 13к, 15, а14, а34, мт40.
Макс - они же плюс а5, мт15, мт21.
Студенческая - минус трл 1 и 2.

И да, на схеме под ссылкой очепятка - пеГаДогический институт :))))). Только сейчас увидел.

Схему ИМХО стоит освежить.

В троллейбусном плане по сравнению с 2019:

- Восстановлено движение по СВШ, и соответственно 10 маршрут троллейбуса
- Маршрут 5а отменили, теперь вместо него ходит 5 (продлён до резинотехники) и ежедневно

Про остальное местные думаю подскажут больше (например, есть ли щас 6 и 16).

И ещё заметил ошибку:

- Почему-то на схеме за 2019 год написано "улица Крылова" в том месте, где она на самом деле Ульянова.

Ну 6 и 16 заказные маршруты. 16, если не ошибаюсь, сейчас не заказывают. Впрочем, менять его на схеме не вижу смысла. Могут и заказать.

А вот по автобусам изменений действительно немало.

1. Изменена фактическая конечная, а ещё по реестру она вообще другая.
2. Нулевой выпуск.
3. Один автобус по расписанию в будни.
4. Исключен из реестра.
5. Изменен маршрут. Подробнее выше, по Юго-Западу как 15 троллейбус.
6. Аналогично 1.
7. Временно вместо ул. Титова идёт по Строительной - Пролетарской.
8. Без изменений.
9. Два автобуса по расписанию.
10. Два автобуса по расписанию.
13т. На замену тролл. 13т и схема объезда см. 7.
13. См. 7. Один автобус по расписанию.
14. См. 1.
15. Без изменений. По ул. Титова он идёт (газели пускают на ремонтируемый участок).
16. Без изменений.
17. См. 7.
18. Исключен из реестра.
19. По расписанию.
20. Пока без изменений, планируется пустить через ул. Севастопольская от Никольской церкви (вместо Химмашевского моста пойдет по мосту южнее).
21. Исключен из реестра.
22. По расписанию.
23. Пока исключен, хотят восстановить, выпуск и трассировка не утверждены.
24. По расписанию.
25. По уникальному участку только до Николаевки и только в дни поминовений.
27. От Ламзури по Невского до Чайки, далее как тролл. 1 и 2 по Морозова на Осипенко, далее по маршруту.
28. Без изменений.
29, 30, 31 по одному автобусу по расписаниям. 31 также см. 7.
32. Без изменений.
33. Внесён в реестр, но никогда не выполнялся.
34. Нулевой выпуск.
35, 36, 38 по расписанию.
37. Без изменений.
39. Новый маршрут.
40. Без изменений.
41. Исключен из реестра.
44, 45, 66 без изменений. Если не ошибаюсь, 44 едет по Титова.
150 по расписанию, ну и следует как 10 троллейбус, то есть по Северо-Восточному шоссе. Движение восстановлено.

Троллейбусы.
1. Одна машина по расписанию.
2. Одна машина по расписанию.
5, 5а объединены в один маршрут.
10 вернулся домой.
13т временно заменён на автобус.
Остальное без изменений.

Цитата (Виктор Селезнев, 29.01.2023):
> по автобусам изменений действительно немало.
(...)
> 13. См. 7. Один автобус по расписанию.

С 1 февраля это пригородный автобус - 213. Перевозчик Мордовавтотранс. Нужен ли такой маршрут на схеме - вопрос (вообще и 150 по идее той же серии), ну как бы если только ради доброй памяти. Ибо если уж вносить пригород - почему бы, например, и 104 не внести? Он тоже берет нехилый кусок города. Из городской же навигации этот 13 - 213, надо полагать, выкинут. 150 выкинули давно.

Цитата (Виктор Селезнев, 29.01.2023):
> 2. Нулевой выпуск.

Цитата (Виктор Селезнев, 29.01.2023):
> 34. Нулевой выпуск.

Выкинуты из навигации эти пазики. Вероятно и из реестра. Собственно, в двойке после продления до Резины троллейбуса 5 можно сказать, что нет никакого смысла.

13 автобус тоже выкинут из навигации. А маршрут 13т - это автобус вместо троллейбуса.

С 13 февраля автобусы 15 и 44 по той же схеме объезда, что и, например, "троллейбус" (тоже автобус) 13т.