Какой примерно длины он был, этот участок? И какова была сигнализация по его концам?

Сразу за остановкой "Витебский пр." начиналась однопутка и за ж/д переездом вроде заканчивалась...и вроде как светофоры висели....

Скоро, очень скоро, нас ждёт возвращение этого экшена :( Буквально считанные дни остались.

Парник по 50? Новости. Перекинут с 49 или 62, наверное.

Я думаю, ТУ2 имел в виду ремонт Благодатной :)

Цитата (USSR Man, 02.06.2011):
> Я думаю, ТУ2 имел в виду ремонт Благодатной :)

это верно

Цитата (ТУ2-167, 02.06.2011):
> Буквально считанные дни остались.

именно ЭТОГО? или всё же решились-таки от Гагарина до Севастьянова?

Кстати этот поезд идет в парк - видны таблички "До Московских ворот" и "В парк"

я думаю не исключено и на Благодатной и точно стоить ждать на Савушкина.

Цитата (Славик, 02.06.2011):
> Парник по 50? Новости. Перекинут с 49 или 62, наверное.

Нет, на 50 периодически попадались парники. Были и закреплённые на 50 ЛВСы.

Цитата (Ericine, 02.06.2011):
> именно ЭТОГО? или всё же решились-таки от Гагарина до Севастьянова?

Улица Салова от путепровода до Волковского проспекта.

Цитата (Янис Витолс, 01.06.2011):
> Какой примерно длины он был, этот участок? И какова была сигнализация по его концам?

Длина примерно 500 метров. Сигнализация проста - посередине ремонтируемого участка стоит будка, в ней находится ревизор и включает зелёный сигнал с одной или другой стороны участка.

Цитата (USSR Man, 02.06.2011):
> Кстати этот поезд идет в парк - видны таблички "До Московских ворот" и "В парк"

Во время ремонта Благодатной (одновременно ремонтировали и Расстанную) маршрут 50 ходил от Малой Балканской до Карбюраторного завода.

50 был сам по себе ....от Малой Балканской до Карбюраторного ходил 49....

парников закрепленных на 50 не помню....а вот лвс - да...1005 , 1011 , 1023 , а из 68м одиночек помню 1580, 1601 и 1609

Вроде во время ремонта Растанной улицы 49 ходил в объезд по Обводному,Московскому проспекту и Благодатной улицы.

Там разные этапы были. Когда начали ремонт Расстанной, ещё не был открыт Обводный, так что 49-й некоторое время ходил до Карбюраторного. Но это было ещё в 1999-м году. А когда Обводный заработал, то 49-й пустили по нему в объезд, да ещё сделали два разных 25-х маршрута. Вот один из них и шёл с Бухарестской на КарЗ.

Цитата (ХОККЕИСТ, 02.06.2011):
> парников закрепленных на 50 не помню....

Закреплённых там и не было, тем не менее почти каждый день какой-нибудь парник там был.

> помню 1601

1601 был на 29, на 50 - 1600 :)

Хм... А у меня в памяти четко отложились 25 и 50 до Карбюраторного (от Купчино и М.Балканской соответственно), 25А от Калинина до Кузнечного, а затем и Московских Ворот, а также 49 с М.Балканской на Лиговский через Благоданую - Московский - Обводный.

Цитата (Янис Витолс, 01.06.2011):
> И какова была сигнализация по его концам?

У нас в Кривом Роге было нечто подобное (увы, никто не запечетлил). По концам однопутки стояли будки, на них были повешены светофоры. Между будками держалась связь по рациям. Самый популярный зов был "Принимай трамваи!". =)

Цитата (Виктор Бойков, 02.06.2011):
> Там разные этапы были.
Да, и выпуск из ТП-8 на 14а был одно время через Благодатную...