TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, Tatra T3SU № 5666; Москва — Исторические фотографии — Трамвай и Троллейбус (1946-1991)
  Москва,  Tatra T3SU № 5666 
Исторические фотографии — Трамвай и Троллейбус (1946-1991)
Трамвайно-ремонтный завод (ТРЗ)

Автор: Владимир Валдин · Санкт-Петербург           Дата: 19 апреля 1987 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 29.05.2011 20:26 MSK
Просмотров — 1402

Подробная информация

Москва, Tatra T3SU № 5666

Депо/Парк:Трамваи до 1994 года — Татра Т3 (1978–1987)
С...:08.01.1986
Модель:Tatra T3SU
Построен:1985
Заводской №:175259
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (09.1994)
Назначение:Служебный
Примечание:Снегоочиститель. С 09.1994 — им. Русакова, 0523
Первоначально зачислен в депо имени П.Л. Апакова.
Указанием Главмосгортранса № 34-04 от 14.04.1986 передан на ТРЗ для переоборудования в вагон-снегоочиститель.
22.05.1987 зачислен в депо имени И.В. Русакова.

2011 — КР ТРЗ

Комментарии · 7

31.05.2011 23:06 MSK
Ссылка
Фото: 3000
Вот это пепелац! Крепление щётки очень прикольное.
А как осуществлялось вращение щётки? Передача от двигателя в салоне шла через эти крепления?
0
+0 / –0
16.05.2019 14:34 MSK
Ссылка
Фото: 233
Вещь интересная, но почему такая технология не прижилась?
0
+0 / –0
16.05.2019 14:41 MSK
Ссылка
Фото: 536
Он с пассажирами вообще не работал? Интересно, почему новый вагон сразу переделали?
+1
+1 / –0
16.05.2019 15:11 MSK
Ссылка
Фото: 53
"Скворечник" на крыше видимо говорит о том, что вагон изначально предназначался для работы прицепом в СМЕ.
"Скворечник" исчез в 2011 году после ремонта на ТРЗ.
+1
+1 / –0
16.05.2019 15:35 MSK
Ссылка
Фото: 8658 · Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей
Цитата (Дмитрий Иванов, 16.05.2019):
> "Скворечник" на крыше видимо говорит о том, что вагон изначально предназначался для работы прицепом в СМЕ.

Не думаю, что "скворечник" о чём-то говорит. Есть множество фото, где "скворечник" есть на обоих вагонах СМЕ. Больше похоже, что это опция по умолчанию.
0
+0 / –0
16.05.2019 15:48 MSK
Ссылка
Фото: 536
Цитата (Дмитрий Михайлов, 16.05.2019):
> Больше похоже, что это опция по умолчанию.

Именно так, если не ошибаюсь, на всех трёхдверных Татрах.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 16.05.2019):
> Есть множество фото, где "скворечник" есть на обоих вагонах СМЕ.

Завод-изготовитель то не может знать, какой вагон будет ходить хвостом, какой головой, какой - одиночкой...

Цитата (Дмитрий Иванов, 16.05.2019):
> Скворечник" на крыше видимо говорит о том, что вагон изначально предназначался для работы прицепом в СМЕ.

Из Праги то он пришёл обычным пассажирским вагоном, просто при переделке не стали убирать не стали ни скворечник, ни розетку...
+3
+3 / –0
16.05.2019 21:53 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (АлекSандр, 16.05.2019):
> Он с пассажирами вообще не работал? Интересно, почему новый вагон сразу переделали?

Не работал с пассажирами - это точно. А вот почему его сразу отправили на переделку, мне самому интересно.
+1
+2 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика