TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва — Монорельс — схемы и проездные документы
  МоскваМонорельс — схемы и проездные документы
Схема Московской Монорельсовой Транспортной Системы.
Размещается в вагонах и на станциях.

Автор: Дмитрий Иванов           Дата: Май 2011 г.

Статистика

Опубликовано 28.05.2011 11:01 MSK
Просмотров — 1623

Подробная информация

Комментарии · 13

28.05.2011 15:35 MSK
Ссылка
Andrey_Sheva · Харьков
Фото: 1681
А в чём заключалсь необходимость строительства именно монорельса, если судя по фотографиям процентов 60-70 дублируется трамвайной линией по ул.Ак.Королёва? Не проще ли было продлить трамвай на пару остановок? Или тот больше сыграл социальный фактор?
+10
+11 / –1
28.05.2011 15:46 MSK
Ссылка
Metro_man · Екатеринбург
Фото: 880
Мне кажется, сам факт наличия монорельса говорит о большой престижности и развитости города. Ну, в теории конечно.
+16
+17 / –1
28.05.2011 15:53 MSK
Ссылка
Фото: 53
Цитата (Андрей_Trolleman, 28.05.2011):
> А в чём заключалсь необходимость строительства именно монорельса

В 1998 г. было подписано распоряжение "О проектировании и строительстве новых видов скоростного транспорта в г. Москве". Также монорельс должен был обслуживать выставку EXPO-2010 (несостоявшуюся)
+5
+5 / –0
28.05.2011 19:08 MSK
Ссылка
Andrew Gri-Shen · Москва
Фото: 395
Это был эксперемент, который вобщем-то не особо удался. Если бы не очень удачный маршрут, монорельс был бы вообще не нужен
+1
+2 / –1
28.05.2011 19:48 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Metro_man, 28.05.2011):
> Мне кажется, сам факт наличия монорельса говорит о большой престижности и развитости города. Ну, в теории конечно.

В Москве и без того большая и отличная сеть метрополитена, которая говорит о большой престижности и развитости города. Монорельс как дополнение к существующей транспортной системе выглядит больше как показуха, типа вот мы как ещё умеем. А то, что маршрут удобный, так я уже неоднократно писал, что он был бы ещё удобнее, если бы от Останкинской башни до Тимирязевской по эстакадам поехали 11-ые и 17-ый трамваи. С ПС типа КТМ 31 смотрелось бы не менее прогрессивно, чем монорельс.
+7
+8 / –1
28.05.2011 20:06 MSK
Ссылка
Юрий А. · Москва
Фото: 222 · Заместитель администратора
Цитата (Андрей_Trolleman, 28.05.2011):
> А в чём заключалсь необходимость строительства именно монорельса

Попонтоваться и бабло отмыть.

Цитата (Андрей_Trolleman, 28.05.2011):
> судя по фотографиям процентов 60-70 дублируется трамвайной линией по ул.Ак.Королёва? Не проще ли было продлить трамвай на пару остановок? Или тот больше сыграл социальный фактор?

Не 60-70, а скорее процентов 30. И продлевать надо было не на пару остановок, а довольно протяженный участок, причем не тупо по земле, а со строительством моста/тоннеля через ЖД. Но в любом случае это бы было проще и дешевле, чем с нуля городить этот монорельс. Но в те годы, когда это всё затевали, северо-восточным округом руководил ярый трамваененавистник Систер, мечтавший полностью выпилить трамвай с подконтрольной ему территории. К счастью, он свои планы реализовал лишь частично.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 28.05.2011):
> Если бы не очень удачный маршрут

Он удачный исключительно из-за отсутствия эстакады/тоннеля через ОЖД. Если бы она там была, та монорельс никому нафиг был бы не нужен.
+6
+6 / –0
28.05.2011 20:24 MSK
Ссылка
Andrew Gri-Shen · Москва
Фото: 395
Цитата (Юрий А., 28.05.2011):
> Он удачный исключительно из-за отсутствия эстакады/тоннеля через ОЖД. Если бы она там была, та монорельс никому нафиг был бы не нужен.

Я о том и говорю. Что Монорельс спасло то, что действительно удачный маршрут. Хотя изначально было понятно, что на эти деньги можно было построить 2 моста через ОЖД и Савёловское направление, и пустить маршрут трамвая скажем от Ростокино до м.Дмитровская или до Михалкова
+4
+4 / –0
28.05.2011 23:48 MSK
Ссылка
Palal · Пекин
Фото: 2493
ММХ - московская монохрень.... даже на символе системы просматривается :)
+5
+6 / –1
29.05.2011 00:56 MSK
Ссылка
боярышник · Москва
Фото: 384
да, символика весьма говорящая.

вообще, этот монорельс - известное позорище.
половина депо имени баумана, бешеные деньги совершенно, совершенно НЕ удачный маршрут (как уже десять раз было сказано, был бы мост через жд, автобус бы с лихвой весь этот монорельс заменил, а на большинстве перегонов монорельс дублируется иным транспортом), откровенная лажа с ПС - в общем, вспоминается небезызвестная серия "симпсонов".

Цитата (Юрий А., 28.05.2011):
> Не 60-70, а скорее процентов 30.

примерно половина пути дублируется трамваем.
+4
+4 / –0
01.06.2011 19:59 MSK
Ссылка
Фото: 3000
Цитата (Laser, 28.05.2011):
> В 1998 г. было подписано распоряжение "О проектировании и строительстве новых видов скоростного транспорта в г. Москве".

Здесь нужно добавить что в 1998-1999 гг, когда на метро денег совсем не было, искались более дешёвые альтернативы. Все они были надземно-эстакадными (лёгкое метро, монорельс, СТС) и подземное мини-метро с короткими платформами и малым диаметром тоннелей для Сити и центра города. По мере приведения проектов этих систем к чему-либо возможному к реализации получились существующий монорельс, существующая Бутовская линия вполне себе нормального метро (только платформы короткие) и существующая линия опять же вполне себе нормального метро в Сити (но с короткими платформами и большими уклонами и малыми радиусами кривых в стиле 1-й очереди метро).
0
+1 / –1
12.06.2012 22:18 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35677
Вот у вас перевели Korolyova, а у нас Koroleva...
0
+0 / –0
12.06.2012 23:00 MSK
Ссылка
Олег Козлов · Нижний Тагил
Фото: 1091
Потому что буква „ё“ транслитерируется в „yo“.
0
+0 / –0
13.06.2012 10:23 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35677
Вот я и говорю... А у нас теперь есть улица Академической Королевы)
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.