Вот он предок К1М8!

Вот почему, ПОЧЕМУ у нас они не ходят?..

Ого, даже у средней секции крыша с "горбом"...

Цитата (Крюковский Еж, 26.05.2011):
> Вот он предок К1М8!

Какой же он предок,если учесть то,что Tatra KT8D5 двусторонний вагон,а К1М8 односторонний.К тому же построены они на разных предприятиях.

Цитата (Крюковский Еж, 26.05.2011):
> Вот он предок К1М8!
Скорее, прообраз 71-630 (КТМ-30) и 71-154 (ЛВС-2009).

Цитата (Гений, 27.05.2011):
> Скорее, прообраз 71-630 (КТМ-30) и 71-154 (ЛВС-2009).

Что вы курите?)))
Прообразом КТМа можно назвать РТ6, а прообраз ЛВС-2009 - ЛВС-93.

Цитата (Сергей_Н, 27.05.2011):
> РТ6

RT6 это копия TFS2. Чехи и не скрывали, что скопировали вагон с изменением дизайна Котасом, а копию документации на вагон взяла в Гренобле (там эксплуатировались TFS2 производства GEC-Alsthom.) рабочая группа ЧКД Прага под руководством главного инженера предприятия Яна Кодлеца,

Цитата (Anubis, 27.05.2011):
> RT6 это копия TFS2. Чехи и не скрывали, что скопировали вагон с изменением дизайна Котасом, а копию документации на вагон взяла в Гренобле (там эксплуатировались TFS2 производства GEC-Alsthom.) рабочая группа ЧКД Прага под руководством главного инженера предприятия Яна Кодлеца,

Если бы они его скопировали, то их было бы выпущено не 2 десятка а больше. Скорее они взяли его за основу для проектирования своего вагона. Но экономическая ситуация не позволила доработать вагон до массового выпуска. Собственно новая площадка в Зличине была расчитана на производство 1800 вагонов в год, что для маленькой Чехословакии было очень много, львиная часть продукции должна была идти в СССР.

Опытный RT6 собирали в Смихове. Это был последний вагон собранный там. С экспериментальной партией было множество проблем...
А вообще, я вместе с Владимиром Кирилловым и Денисом Литовченко написали большую статью про RT6 в журнал Пантограф (№6-2010. — С. 16-18; №1-2011. — С. 35-38; №2-2011. — С. 27-28; №3-2011. — С. 16-18.
)

Цитата (Крюковский Еж, 26.05.2011):
> Вот он предок К1М8!

По такой логике ВМЗ-5298 - потомок Лиаза 5256

Цитата (Anubis, 29.05.2011):
> Опытный RT6 собирали в Смихове. Это был последний вагон собранный там. С экспериментальной партией было множество проблем...
> А вообще, я вместе с Владимиром Кирилловым и Денисом Литовченко написали большую статью про RT6 в журнал Пантограф (№6-2010. — С. 16-18; №1-2011. — С. 35-38; №2-2011. — С. 27-28; №3-2011. — С. 16-18.
>
Да, этот материал с большим удовольствием разместил на страницах журнала, он объемный, пришлось разбить на несколько номеров. Очень грамотно написанный и познавательный. Респект авторам!

Цитата (Сагдеев Д.О., 30.05.2011):
> Цитата (Крюковский Еж, 26.05.2011):
> > Вот он предок К1М8!
>
> По такой логике ВМЗ-5298 - потомок Лиаза 5256

Полагаю общего между К1М8 и КТ-8Д5 больше, чем ЛиАЗом и ВМЗ-5298, таки при постройке одиночного К1 за основу был взят Т-6В5, а трехсекционный К1М8 построен на базе К1.