Очковтирательство процветает по прежнему... Хотя вагон смотрится довольно неплохо.

Цитата (завсегдатай, 08.05.2011):
> Очковтирательство процветает по прежнему...

??? Вы о чём, уважаемый?

Цитата (завсегдатай, 08.05.2011):
> Очковтирательство процветает по прежнему... Хотя вагон смотрится довольно неплохо.

То что вагон нормально покрасили - это плохо?

Цитата (HAnS, 08.05.2011):
нормально покрасили

время покажет)

Цитата (Aleks, 08.05.2011):
> ??? Вы о чём, уважаемый?

Я о том, что ко Дню Киева этот вагон назовут новым или, по меньшей мере, отКВРенным...

Ээээ.... А почему он не мог выехать своим ходом? Он что - увечный?

присоединяюсь к вопросу - технически сцепка/расцепка двух т6 процесс не настолько сложный, чтобы заранее в полном отчаянии разбирать прицепной вагон.

а вот кстати интересно - почему бы на прицепных т3 не демонтировать кабину? пульт скрыть металлическим кожухом (мало ли пригодится), оборудование в ящик и целая площадка освободится. это я к тому, что во многих хозяйствах "кабельные" прицепные вагоны типа т3 со временем разбирают на мелкие запчасти, а то и выносят кресло водителя, забивают стёкла и т.д.

боярышник, на такую модернизацию, по крайней мере, в Киеве, нет ни денег, ни желания.

Цитата (Мудрый Каа, 08.05.2011):
> Ээээ.... А почему он не мог выехать своим ходом? Он что - увечный?

Это сателит, он постоянно в сцепке, а тут он без головного вагона. Дело в том, что в большинство сателитов в Киеве не могут самостоятельно передвигатся.

Цитата (Kilogramm, 08.05.2011):
> Дело в том, что в большинство сателитов в Киеве не могут самостоятельно передвигатся.

ЩИТО?

Цитата (завсегдатай, 08.05.2011):
> Я о том, что ко Дню Киева этот вагон назовут новым или, по меньшей мере, отКВРенным...

Конечно, пусть лучше бы ездил в УГшной покраске валиком.... Вообще добивает подоход. Не красят - плохо, покрасили валиком - плохо, покрасили пристойным акрилом -плохо.

Цитата (завсегдатай, 08.05.2011):
> Я о том, что ко Дню Киева этот вагон назовут новым или, по меньшей мере, отКВРенным...

Когда назовут - тогда будем говорить.

Просто некоторым не угодишь :)

Цитата (Sturm, 08.05.2011):
> Просто некоторым не угодишь :)

Не в том дело... Денег было выделено на покраску или на ремонт по "бумагам"... По опыту подозреваю, что на ремонт.

Цитата (завсегдатай, 08.05.2011):
> Очковтирательство процветает по прежнему

Так, народ, чтоб вы знали: это вагон, который прошёл углублённый СР, а углублённость заключается в покраску вагона "под КВР" и замену поцарапанных стёкол. Все вагоны, которые прошли углублённый СР, красят бело-красной краской, меняют всё, как при КВР, кроме салона. И это никакое не "очковтирательство"!

Цитата (Kilogramm, 08.05.2011):
> Дело в том, что в большинство сателитов в Киеве не могут самостоятельно передвигатся.

Не в Киеве, а в Дарнице. Не могут по различным причинам - не работают тяговые (обычно работают 1 или 2), отсутствуют элементы управления и др.

А этот вагон прошёл углублённый СР, почему он не может самостоятельно передвигатся?

А отсутствие фар допустимо?

Цитата (Зловещий Негр, 08.05.2011):
> А отсутствие фар допустимо?

В принципе да, это сателлит ведь.

Цитата (Профессор Пингвин, 08.05.2011):
> А этот вагон прошёл углублённый СР, почему он не может самостоятельно передвигатся?

Потому, что
Цитата (Надднепрянский путешественник, 08.05.2011):
>... в Дарнице.

Этот вагон как раз не в Дарнице! Там углублённый СР Т6В5 сроду не делали, да и вагоны там, честно говоря, не ахти. А это депо СТ, лучшее в Киеве, и вагоны все рабочие, так что, Спектр, ты немного не понял: этот вагон может передвигатся, а тот вопрос, который ты процитировал, был риторическим.

Так сейчас в Киеве все Т6 в депо СТ (ДШ) обитают или часть из них в ДД?

И вот еще такой вопрос, он конечно фантазийно-риторического характера:
можно ли для Т6 проводить глубокий КВР с модернизацией: заменой ЭО на более современное, отечественного (по месту проведения КВР) производства, установкой полупантографа (как понтовой опции) и т.д.?

Цитата (Володя Мадоян, 09.05.2011):
>
>
> И вот еще такой вопрос, он конечно фантазийно-риторического характера:
> можно ли для Т6 проводить глубокий КВР с модернизацией: заменой ЭО на более современное, отечественного (по месту проведения КВР) производства, установкой полупантографа (как понтовой опции) и т.д.?
http://transphoto.ru/vehicle/174060/#n179033
:D

Цитата (Володя Мадоян, 09.05.2011):
> Так сейчас в Киеве все Т6 в депо СТ (ДШ) обитают или часть из них в ДД?

На СТТС забанили? http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=96&mid=28

Ну да, вопрос по-нубски звучал, однако, коли бы меня на СТТС забанили, то и не писал бы я здесь!

Цитата (str, 09.05.2011):
> http://transphoto.ru/vehicle/174060/#n179033
> :D

Но то же _новый_ вагон, а не КВР.

Чувствую, придет сюда модератор и влепет мне бан или премодерацию за флуд. И обоснованно, ведь.

Цитата (Володя Мадоян, 09.05.2011):
> Цитата (str, 09.05.2011):
> > http://transphoto.ru/vehicle/174060/#n179033
> > :D
>
> Но то же _новый_ вагон, а не КВР.

По такому же типу можно и КВР провести, было бы желание.

Цитата (Володя Мадоян, 09.05.2011):
> Ну да, вопрос по-нубски звучал, однако, коли бы меня на СТТС забанили, то и не писал бы я здесь!

Ирония/сарказм. Знаете, что это такое? :-)

Что я Доктора Хауса пересмотрел?

Цитата (JaMoS, 08.05.2011):
> боярышник, на такую модернизацию, по крайней мере, в Киеве, нет ни денег, ни желания.

да какая это модернизация, это скорее упрощение и разборка вагона)
меня другое удивляет - в Москве в Апаковском депо никогда не расцепляют МТТЧ. а кабина у них здоровая - почему нельзя прямо на ТРЗ заказать демонтаж кабины? врядли когда-нибудь придётся расцеплять эти вагоны, скорее - так спишут. в Германии, например, при модернизации тех же т3 зачастую так и поступали (в плане удаления/упрощения кабины)

Цитата (боярышник, 13.05.2011):
> меня другое удивляет - в Москве в Апаковском депо никогда не расцепляют МТТЧ. а кабина у них здоровая - почему нельзя прямо на ТРЗ заказать демонтаж кабины?

Элементарно. Нет официального разделение на головной и прицепные вагоны. В результате каждый вагон должен быть в состоянии двигаться как самостоятельная единица ПС. И если через главку приспичит расцепить все системы и пустить одиночки с уменьшением интервала , то депо возьмет под козырек и пойдет расцеплять, а не делать круглые глаза и говорить у нас 50 вагонов хвосты и ехать самостоятельно они не могут.

Цитата (Евгений Куйбышев, 16.05.2011):
> Нет официального разделение на головной и прицепные вагоны.

а как давно его убрали? оно же должно было быть, когда эксплуатировались чисто прицепные вагоны а-ля КТП-1? давно конечно, но все же...
и снова к вопросу о фарах-у многих сателлитов фары отсутствуют. выходит, их можно использовать как одиночки и без фар?