TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Киев, Tatra T3SU (двухдверная) № 5319
  Киев Tatra T3SU (двухдверная) № 5319 
Дарницьке трамвайне депо

Автор: tavalex2007 · Киев           Дата: 30 апреля 2011 г., суббота

Статистика

Опубликовано 05.05.2011 02:00 MSK
Просмотров — 608

Подробная информация

Киев, Tatra T3SU (двухдверная) № 5319

Депо/Парк:Дарницкое трамвайное депо
Модель:Tatra T3SU (двухдверная)
Построен:1966
Заводской №:156049
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (10.2012) Списан
Назначение:Пассажирский
Утилизирован:12.2012
Примечание:С 10.2012 — 5408
Фото 6.10.85, автор — Гордон Стюарт
До 12.2012 — старейшая линейная Татра Т3SU на территории бывшего СССР

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot S5 IS
Время съёмки:30.04.2011 16:29
Выдержка:1/200 с
Диафрагменное число:3.5
Чувствительность ISO:80
Фокусное расстояние:27.6 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 21

05.05.2011 12:20 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
The end?
–10
+1 / –11
05.05.2011 12:21 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Santehnik, 05.05.2011):
> The end?

Ездит он... Сегодня на 23-м был.
+11
+11 / –0
05.05.2011 18:32 MSK
Ссылка
Technicman · Киев
Фото: 744
Кстати, С-6 теперь стоит возле цеха. Еще рядом с ним (возле следующего выхода стоит что-то похожее на 052. Надеюсь, что они ждут ремонта.
+2
+2 / –0
05.05.2011 23:41 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16710
Цитата (Santehnik, 05.05.2011):
> The end?

НЕ НАДЕЙСЯ! Он живее всех живых!

Я вот как-то задумался на тему: а что изменилось с 1966 года,когда был выпущен 5319? Сколько поколений автобусов в Киеве он пережил?
Попробую перечислить: Икарусы-180,260,280,ЛАЗы- 695М,Н, 5252х пережил точно. А это все 60-е - 70-е - 80-е - 90-е да и 2000-е годы!!! Он и так заслужил не один памятник, а с десяток точно! Как ни крути,а рельсовый транспорт крепче и долговечнее шинокопытного.

Не удивлюсь, если 5319 переживет большинство СитиЛАЗов всех видов.

По троллейбусам: 9Тр таки пережил.ДАКи пережил.ЮМЗы Т-1 вкупе с его родителями К-11 и К-11у тоже пережил (хотя, в случае с Т-1 вина прежде всего наших горе-властей). Да и 75% 14Тр тоже,как ни печально это, тоже пережил.

Тож,делайте выводы,господа.
+5
+6 / –1
05.05.2011 23:55 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (tavalex2007, 05.05.2011):
> Тож,делайте выводы,господа.

Я знаю немало автобусов и троллейбусов начала 70х годов, которые тоже в ходу.
Одно дело когда каждый год присылают обновку и впринципе поддерживать старый и гнилой гроб нет смысла, другое дело когда тянут из всех сил ибо обновления просто нет и не предвидится в ближайшем будущем.
–1
+1 / –2
06.05.2011 00:07 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16710
Не надо переводить стрелки на другие города и системы - речь идет именно о Киеве с его многократными с 1966 года трамвайными разгромами и супербезалабернейшем отношении к ПС.
+2
+2 / –0
06.05.2011 00:10 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (tavalex2007, 06.05.2011):
> речь идет именно о Киеве

Где каждый год покупалось немеряно автобусов и троллейбусов, в то время как трамваев нет. Естественно что за первыми никто существенно не следил, ведь обновки шли пачками.

Цитата (tavalex2007, 06.05.2011):
> и супербезалабернейшем отношении к ПС.

Было бы так то они уже давно бы развалились.
–2
+0 / –2
06.05.2011 00:22 MSK
Ссылка
IKS · Минск
Фото: 4092
Цитата (tavalex2007, 06.05.2011):
> речь идет именно о Киеве с его многократными с 1966 года трамвайными разгромами и супербезалабернейшем отношении к ПС.
Именно что, у нас с 60-х давно ни одного РВЗ не осталось :) Даже когда их было море. Ничего хорошего в наличии на ходу, а не в музее ПС даже начала 80-х, при чём не модернизантов, нет. Это бедность.
+2
+3 / –1
06.05.2011 00:48 MSK
Ссылка
Дальнобойщик · Кривой Рог
Фото: 3025
Цитата (tavalex2007, 05.05.2011):
> Как ни крути,а рельсовый транспорт крепче и долговечнее шинокопытного.

Это давно известно даж если посмотреть на жд структуру.
Но для строительства и ремонтов этих линий нужны немерянные деньги...
+1
+1 / –0
06.05.2011 01:04 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16710
Цитата (Дальнобойщик, 06.05.2011):
> Но для строительства и ремонтов этих линий нужны немерянные деньги...

Да,начальные расходы велики. Но текущие по сравнению с автобусами и троллейбусами таки меньше. А в пересчете на большую долговечность трамваев, похоже, что даже будет экономически выгоднее.

Цитата (Santehnik, 06.05.2011):
> Было бы так то они уже давно бы развалились.

Вот в том-то и дело, что не БЛАГОДАРЯ, а ВОПРЕКИ политике властей не развалились окончательно. Представь Дарницу без трамвая. Коллапс был бы незамедлительно.
+3
+3 / –0
06.05.2011 01:08 MSK
Ссылка
IKS · Минск
Фото: 4092
Цитата (tavalex2007, 06.05.2011):
> Но текущие по сравнению с автобусами и троллейбусами таки меньше. А в пересчете на большую долговечность трамваев, похоже, что даже будет экономически выгоднее.
К сожалению новые СНГовские трамваи живут примерно столько, сколько и троллейбусы, а стоят значительно дороже. О ремонтах с перекладкой путей, которые стоят больших денег я и молчу. В чём экономия? Одни убытки.
+1
+1 / –0
06.05.2011 01:08 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16710
Цитата (IKS, 06.05.2011):
> Ничего хорошего в наличии на ходу, а не в музее ПС даже начала 80-х, при чём не модернизантов, нет. Это бедность.

При желании могли бы по одному экземпляру сохранить. А С РВЗ-ДЭМЗ мне вообще непонятно. ЯТП, волевым решением сверху их приговорили к смерти даже несмотря на недавние КВР с заменой кузова. Чем-то это похоже на насильственное умерщвление работоспособных ДАКов и ЮМЗ Т-1 в Киеве. ХЗ, но может быть столичные города в чем-то похожи(((
+2
+2 / –0
06.05.2011 04:00 MSK
Ссылка
Anton · Киев
Фото: 4548
Цитата (tavalex2007, 05.05.2011):
> Не удивлюсь, если 5319 переживет большинство СитиЛАЗов всех видов.

А я удивлюсь, если он переживёт этот год. Как это ни печально...
+4
+4 / –0
06.05.2011 08:47 MSK
Ссылка
Aleks · Волгоград
Фото: 9362
Цитата (Anton, 06.05.2011):
> Как это ни печально...

Что ж в этом печального? Просто за вагонами нужно следить, а не выжимать все соки при эксплуатации. Вы на волгоградские двухдверки посмотрите: красивые, комфортные, тёплые вагончики, да и бегают шустро (и это город с нестоличным бюджетом). Думаю, если бы этот вагон хорошо отремонтировали, так он бы ещё много лет радовал глаз, как-никак - история.
+2
+2 / –0
06.05.2011 09:21 MSK
Ссылка
IKS · Минск
Фото: 4092
Цитата (tavalex2007, 06.05.2011):
> При желании могли бы по одному экземпляру сохранить. А С РВЗ-ДЭМЗ мне вообще непонятно.
Так а кто спорит про музейные экземпляры?
0
+0 / –0
06.05.2011 11:24 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (tavalex2007, 06.05.2011):
> Вот в том-то и дело, что не БЛАГОДАРЯ, а ВОПРЕКИ политике властей не развалились окончательно.

Как раз таки БЛАГОДАРЯ политике властей которая отказывается покупать новые вагоны он и жив. Было бы ежегодное пополнение, как с троллейбусами/автобусами, был бы он уже давно порезан, как уже порезана не одна сотня его "братьев".
+1
+1 / –0
06.05.2011 16:50 MSK
Ссылка
Blek · Киев
Фото: 2
На самом деле Сантехник прав,5319 жив не от хорошей жизни в ДД,другое дело что в принципе по словам водителей ДД 5319 всё таки у них в почёте вот и держат его как историю.
0
+1 / –1
06.05.2011 22:00 MSK
Ссылка
KEL · Киев
Нет фотографий
Недавно на нем работал!Вагон-вещь!
+1
+1 / –0
06.05.2011 22:20 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16710
Цитата (KEL, 06.05.2011):
> Недавно на нем работал!Вагон-вещь!

Примерно то же мне говорила Ваша коллега по депо в прошлом году.


Цитата (Blek, 06.05.2011):
> ,5319 жив не от хорошей жизни в ДД

Да, жизнь киевского трамвая, увы, не ахти. Но был бы 5319 откровенным корчом, то давно бы ушел вслед за другими 53хх. А так он реально живее всех живых.
+1
+1 / –0
07.05.2011 02:44 MSK
Ссылка
Blek · Киев
Фото: 2
Цитата (tavalex2007, 06.05.2011):
> Да, жизнь киевского трамвая, увы, не ахти. Но был бы 5319 откровенным корчом, то давно бы ушел вслед за другими 53хх. А так он реально живее всех живых.

Тоже верно,в отличии от не так давно списанного 5370,на котором работать просто плевались,то на 5319 не от кого жалоб как таковых нету.
Зимой в нём отопление даже в салоне было (Для тех кто не знает отопление в трамваях ДД большая редкость)
+1
+1 / –0
04.02.2012 17:44 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16710
Цитата (Anton, 06.05.2011):
> Цитата (tavalex2007, 05.05.2011):
> > Не удивлюсь, если 5319 переживет большинство СитиЛАЗов всех видов.
>
> А я удивлюсь, если он переживёт этот год. Как это ни печально...

Твой прогноз не сбылся. К счастью.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.