А это ВДНХ-Северная?

Интересный вагон... Он был длиннее РВЗ/МТВ?

Если не ошибаюсь, такие вагоны были только в Бауманке.

Цитата (Сагдеев Д.О., 29.04.2011):
> Интересный вагон...

Для своего времени это был большой прорыв: цельнометаллический кузов, РКСУ, подрезиненые колёса, мягкие сиденья. В первые годы, правда, были проблемы с новыми двигателями, из-за чего порой по 50-80% вагонов простаивало. Война перечеркнула дальнейший выпуск этого вагона, а после войны требовалась простая и надёжная техника, коей стали МТВ и КТМ-1/КТП-1.

Цитата (Сагдеев Д.О., 29.04.2011):
> Он был длиннее РВЗ/МТВ?

Длина 15.240, ширина 2.550. У МТВ-82 13.610 и 2.550. Под габарит М-38 в конце 30-х пришлось перестраивать несколько линий, поэтому все вагоны работали только на маршрутах депо им. Баумана. После войны началась перестройка многих других линий и депо уже под габарит МТВ-82 и в целом этот процесс завершился к концу 1950-х, МТВ не заглядывали только в Щукино, Тушино и Фили.

Цитата (Mitay, 29.04.2011):
> Если не ошибаюсь, такие вагоны были только в Бауманке.

Верно.

Цитата (Aviateur, 29.04.2011):
> МТВ не заглядывали только в Щукино, Тушино и Фили.

Еще как заглядывали: в Фили могли заходить апаковские вагоны (по крайней мере, на подмены, так же как неоднократно диспетчер отправлял пресненские Татры с 25к на ВДНХ до разрыва сетей), а из Тушино они шли своим ходом с завода. В Щукино разворачивались учебные вагоны. Цветная фотография учебного МТВ на Авиационной улице есть у Кирсанова.

Если не ошибаюсь, учебный вагон №2260.

Фото для постройки модели!Найти бы ещё фото салона и кабины!