Граммар наци негодует по поводу корректуры этой газеты.

Что-то большие убытки.

Большой распил "бабла", отсюда и убытки, которыми это "бабло" проводится по отчетности.

"Обращение" это давит, в основном, на отсыл к истории. Больше соплей, чем конструктивности. Ну и что это письмо должно принести? "Вам нас, что, не жалко? - Жалко, конечно! Но экономика - важнее, поэтому ГЭТ закроем." Трамвай ценен не тем, что работает с 1901 года, а тем, что в долгосрочной перспективе менее обременителен для бюджета, ибо перевезёт с ненамного большими, чем у автобусов, затратами в разы большее количество людей (и грузов, если будет нужно). В очередной раз "апелляция населения" написана чёрт знает как, чёрт знает для чего.

Цитата (Славик, 11.04.2011):
> в долгосрочной перспективе

Тут копать нужно глубже. Самая большая проблема в том, что в любом российском городе тем, кто СЕГОДНЯ добрался до власти - долгосрочная перспектива до лампочки. Поэтому автобусы кажутся более "выгодным" краткосрочным решением именно на сегодняшний день. Сегодняшняя власть думает не о долгосрочном социальном благе, а о сегодняшней выгоде для власти. ВСЁ. Проходили уже сто раз.

А ещё я фигею от того, что коты на рельсах собирают на СТТС в 4 раза больше просмотров, чем жизненно важные материалы.

Попробуйте сфоткать газету с фоном в виде кота на рельсах, да ещё и так, чтобы это красиво было :)

Цитата (ymtram.mashke.org, 12.04.2011):
> А ещё я фигею от того, что коты на рельсах собирают на СТТС в 4 раза больше просмотров, чем жизненно важные материалы.

вы правда считаете предвыборную рекламу жизненно важным материалом?

Цитата (ymtram.mashke.org, 12.04.2011):
> жизненно важные

аж супом подавился.

Складывается впечатление,что лучше всех в трамваях разбирается КПРФ.Так почему не передать под руководство коммунистов все ТТУ России?