Это не 1010 1972 г.в.
Похоже, это бывший русаковский вагон, переданный в Пресню, ставший потом служебным.
Все вагоны 10** начала 1970-х г.в. не дожили до бело-жёлтой системы окраски.
Нумерация 10** в 1992 году была уже у других вагонов.

1010 начала 1970-х г.в. выглядел примерно так:
http://transphoto.ru/photo/185691/

Цитата (Александр Петров, 23.03.2011):
> Это не 1010 1972 г.в.
> Похоже, это бывший русаковский вагон, переданный в Пресню, ставший потом служебным.

Конечно это не 1010. Это 1897 1972 г.в. Не просто же так у него сейчас такой номер. Вагон родной пресненский, к русакам никакого отношения не имеет.

А с каких примерно номеров вагонов (в Москве) двери перестали быть с асиметричным расположением стекол в них?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 23.03.2011):

> Конечно это не 1010. Это 1897 1972 г.в. Не просто же так у него сейчас такой номер. Вагон родной пресненский, к русакам никакого отношения не имеет.

Меня смутил "скворечник". Я подумал, что вагон из серии 2173-2222, где большая часть была в русаках.

Цитата (Гоцев Андрей, 24.03.2011):
> А с каких примерно номеров вагонов (в Москве) двери перестали быть с асиметричным расположением стекол в них?

Насколько помню, ассиметричные стёкла в дверях были на вагонах с узким маршрутным указателем - по вагон 796.

Т.е. по 1968 г. включительно.
А "скворечник" правда, смущает. Хотя, обои на перегородке есть, да и вырезы фальшбортов вполне под 1972 год подходят.
БД: выезд с отсутствующим левым стеклоочистителем. =)

Цитата (Александр Петров, 24.03.2011):
> Меня смутил "скворечник". Я подумал, что вагон из серии 2173-2222, где большая часть была в русаках.

Скворечник на 1010 был "фальшивый". Там в нём матюгальник стоял.
А вообще, этот вагон, по большей части, использовался для надзора за контактной сетью. В средний вентиляционный люк было врезано оргстекло, а на головке пантографа была закреплена специальная линейка (её на фото видно).