Точная дата семки я не смог установит, но на вагонов видно герб независимои республики грузии, который сушествовал в 1918-1921 гг. Выходя из этого, можно предпологать что фото снято от 26 Мая 1918 до 25 Февраля 1921.
Так же я не смог дагадатся в каком месте города снято фото и какая это улица. Прошло столько времен что уже все выглядит по другому.

Цитата (komarek1, 21.03.2011):
> Точная дата семки я не смог установит, но на вагонов видно герб независимои республики грузии

Герб Грузинской ССР (семиконечная звезда в круге) на вагонах пр-ва Мытищинского з-да (постройки 1920-х гг.)!
На заднем плане старый бельгийский вагон

> Так же я не смог дагадатся в каком месте города снято фото и какая это улица

Совр. Площадь Свободы (изначально Эриванская, затем Свободы, Закфедерации, Берия, Ленина, и снова Свободы). В 20-30-е гг. конечная трамваев 2,5,6, которые мы видим на фото. Здание на заднем плане и сейчас стоит на углу Дадиани/Леселидзе:
http://static.panoramio.com/photos/original/43339272.jpg

Еще из истории Тбилисского трамвая:
Трамвайное движение по ул. Армянский базар (совр. Леселидзе) от площади Закфедерации до Исправдома (м-т №6) открылось
1.05.1927 г. В апреле 1934 г. началась перешивка этой линии...
http://gay-do.livejournal.com/71537.html
На фото как раз старый бельгийский вагон маршрута №6 идет по ул. Армянский базар. Значит фото сделано в период 1927-1934...

Это понятно но каким образом доказивает ети факти что эти вагони мытишинского производство? По моему не каким...

А вы вообще не пытаетесь доказать, что эти вагоны не мытищинские, т. к. вялые выкрики «это не российский, потому что он высококачественный!» — не док-ва, а демагогия.

Цитата (AlexSan, 15.10.2011):
> т. к. вялые выкрики «это не российский, потому что он высококачественный!» — не док-ва, а демагогия.
ах, значит с начало в 1926-1934 годах в России строили таких качественных вагонов а потом начали делать таких некачественных да?
http://transphoto.ru/vehicle/147074/#n142800
http://transphoto.ru/vehicle/146939/#n142534
это логично по вашему?