Неплохо смотрится.

А почему для него созданы три разных записи в базе?

Действительно, 3699 и это http://transphoto.ru/photo/151992/ - по ходу дела одно и то же лицо.

Наконец-то выехал. А какое у него э/о ? Оно отличается от МТРЗ-6232.

Красавец! Только сегодня думала, когда же он наконец на линию выйдет:)

Цитата (ZZ-TOP, 17.03.2011):
> Наконец-то выехал. А какое у него э/о ? Оно отличается от МТРЗ-6232.

Да. У того Чергос, у этого Cegelec.

Цитата (СтаС, 17.03.2011):
> ... у этого Cegelec.

А написано Шкода. Как это понимать?

Цитата (Alex_George, 17.03.2011):
> А написано Шкода. Как это понимать?
Я где-то читал про Cegelec, но ,видимо, там действительно Skoda
http://www.mediaglobe.ru/comtrans_magazine/2009_7/ne_avtobusom_edinym/

Цитата (Грузовик Пресс):
> Ну а последними троллейбусами, попадающими в рамки нашего мини-обзора, стали две «гармошки» на базе «низкопольников» ЛиАЗ-6213. Первую из них построил в конце 2007 года Московский троллейбусный завод, взяв за основу кузов № 002 с салоном, смонтированным на Тушино-Авто. Этот троллейбус, названный МТрЗ-6232, получил тяговый двигатель ДК-211БМ с отечественной транзисторной системой управления фирмы «Чергос». В марте 2008-го МТрЗ-6232 поступил в Филёвский автобусно-троллейбусный парк Москвы, где и эксплуатируется до сих пор. А в середине минувшего года аналогичную машину, но с чешской системой управления фирмы «Skoda», представил СВАРЗ (использован кузов № 004). В данный момент этот троллейбус (модель СВАРЗ-6234) еще пребывает в стадии получения разрешительной документации и находится на территории завода-изготовителя.

он уже на линии???? класс!!!

Видел его сегодня с утра на к/ст "Киевский Вокзал", выезжал в сторону Бережковской набережной с надписью на маршрутнике "00 в парк"

Цитата (Alex_George, 17.03.2011):
> Цитата (СтаС, 17.03.2011):
> > ... у этого Cegelec.
>
> А написано Шкода. Как это понимать?

Понимать примерно так:

Сам я этот троллейбус не строил, за сим, за что купил в интернете, за то и продаю (я имею в виду информацию). В такой ситуации по умолчанию могу быть не прав.

Где написано "Шкода", могу только догадываться (даже если моя догадка верна, то разобрать такую мелочь невозможно). Но ящик с э/о, а так же компоновка э/о на крыше на самом деле очень похожи на таковые от Шкоды для сочленённых троллейбусов.

Цитата (LVM, 17.03.2011):
> Видел его сегодня с утра на к/ст "Киевский Вокзал", выезжал в сторону Бережковской набережной с надписью на маршрутнике "00 в парк"

Странно, обычно в парк едут с Бережковской набережной на Б. Дорогомиловскую улицу (поворачивают с другой стороны Бородинского моста) без заезда к КВ (как 7-й троллейбус).

Цитата (СтаС, 18.03.2011):
> Где написано "Шкода", могу только догадываться ...

Прямо на крышке аппаратуры и очень хорошо видно с улицы.

Кожухи ЭО на крыше грубоваты. Всю лёгкость облика портят.

Цитата (Октябрина Нарциссова, 18.03.2011):
> Цитата (СтаС, 18.03.2011):
> > Где написано "Шкода", могу только догадываться ...
>
> Прямо на крышке аппаратуры и очень хорошо видно с улицы.

Я догадался :) Только отсюда в любом случае не видать.

Цитата (Dvizzzok, 18.03.2011):
> Кожухи ЭО на крыше грубоваты. Всю лёгкость облика портят.

Делать "чтобы и выглядело, и ехало" у нас пока не научились - делают либо-либо. Ровно то же самое оборудование на самой Шкоде на крышу Солярису-18 укладывают так: http://transphoto.ru/photo/337368/
И едет, и вид совершенно другой :) Но кому у нас нужны эти бортики? Нам же ведь не шашечки, а ехать.

Цитата (СтаС, 18.03.2011):
> Ровно то же самое оборудование на самой Шкоде на крышу Солярису-18 укладывают так: http://transphoto.ru/photo/337368/

Что-то оно на то же самое не похоже. На солярисовском кузове корпуса электрооборудования явно ниже, чем на лиазовском.

Цитата (Чока, 18.03.2011):
> Цитата (СтаС, 18.03.2011):
> > Ровно то же самое оборудование на самой Шкоде на крышу Солярису-18 укладывают так: http://transphoto.ru/photo/337368/
>
> Что-то оно на то же самое не похоже. На солярисовском кузове корпуса электрооборудования явно ниже, чем на лиазовском.

Какие корпуса? Вот эту белую коробку со вводами ты почти не видишь, и высоту опорных креплений под ней тоже не видишь. А кожухи с ПТРами на нашей машине явно самодельныя, и то что у Соляриса "ниже" тут спрятано внутри.

Вообще вид у него такой, как будто взяли обычный автобус, а потом на крышу набросали в произвольном порядке разных форм ящики :)

Цитата (Михаил Смирнов, 17.03.2011):
> он уже на линии????
Ну, всего-то почти 3 года с момента постройки под разными заборами постоял...)) Если честно, я вообще удивлен, что он на линию вышел. Будем надеятся, что теперь он будет работать без проблем. Правда, чешское ЭО - это хорошо, но если что-нибудь из него сломается, то тролль ИМХО может опять под забор на долго встать...
Еще интересно - что с его колпаками произошло? Они вроде хромированными были...
http://transphoto.ru/photo/151992/

Цитата (egchert, 18.03.2011):
> Вообще вид у него такой, как будто взяли обычный автобус, а потом на крышу набросали в произвольном порядке разных форм ящики :)

Кэп, это ВЫ!? :)))

> Будем надеятся, что теперь он будет работать без проблем. Правда, чешское ЭО - это хорошо, но если что-нибудь из него сломается, то тролль ИМХО может опять под забор на долго встать...

МТРЗ со Шкодовскими начинками работают стабильно и под забором особо не ошиваются.


> Еще интересно - что с его колпаками произошло? Они вроде хромированными были...
> http://transphoto.ru/photo/151992/

Да тут пересвет от них жестокий из-за их зеркальности.

В этом году МГТ планирует закупить 100 новых низкопольных троллейбусов, но все они - БВ, а гармоней не будет...
http://dtis.ru/doc/rd_projects/2011-03-18.zakupka.pdf
Пункт 4

Вчера около 9 вечера видел его на Мичуринском на маршруте 17

И всё, затащили на буксире в парк.

Цитата (Октябрина Нарциссова, 19.03.2011):
> затащили на буксире в парк.

Поэтому не получается поймать?

Наверное. Она ж пока в парке стоит.

Сегодня видел,как эта зверушка стояла с опущенными штангами и включенной аварийкой в окрестностях остановки Университетский проспект (Мосфильмовская улица). Так что он по-прежнему ездит с очень переменным успехом...

Цитата (СтаС, 18.03.2011):
> Да тут пересвет от них жестокий из-за их зеркальности.
В том то и дело, что cейчас они не зеркальные, а именно белые...

Цитата (DimonS, 25.03.2011):
> Сегодня видел ...

Да вроде бы работала вчера.

он же раньше был 3691 зачем номер поменяли?

Цитата (Никита Лапин, 27.03.2011):
> он же раньше был 3691 зачем номер поменяли?
Номер 3691 на нем никогда не был нанесен и возможно, что его никогда и не было, а на линию он вышел под номером 3699. Кстати, сегодня прокатился на данном аппарате. В отличие от 3690 (МТрЗ-6232) у него "ликинский" салон с синими поручнями и есть заднее стекло.(Вот, нашел фото его салона http://rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=594714&d=1293282524), причем через стекло видно часть "потрохов" заднего отсека. На крышевом ящике всё-таки написано Skoda. Сам троллейбус довольно тихий (благо, у него чешское ЭО), однако в "тягаче" слышен звук (примерно как в БКМ) насоса гидроусилителя, а в прицепе слышно лишь очень тихое попискивание при трогании и звук двигателя.