О! Сотка! Этого я хорошо помню, часто ходил по 1-це, всегда был в приличном виде, водителем были установлены передние дополнительные поворотники. Александр, Спасибо за фотки!

Цитата (Alens, 10.03.2011):
> водителем были установлены передние дополнительные поворотники.

А почему, интересно? Чисто эстетически, не очень смотрятся.

Прицеп, кажется РП-61. Я всегда лично считал что РМ66/68 должны были ходить были только с РП-69. Старые, гремучие РП-61 не подходили к бесшумным, более модерным 66/68; но наверно, в свое время, недостаточно РП-69 произвели.

А по каким признакам это РП-61? Вообще-то это маловероятно, так как именно в апреле 1988 списали последние из них - 542, 543, 545, 548 и 549.

Цитата (Ааре Оландер, 11.03.2011):
> А по каким признакам это РП-61
Я пригляделся, но кажется, что прицеп все же действительно РП-61. Верхняя часть вагона (молдинг или как его там ) с характерным изгибом и смахивает на аля МТВ-82, у РП-69 она была, как у РМ66-68 прямая, так же вырезы над тележками выше, чем у РП/РМ68/69. И еще как то запомнилось, что к РМ66/68 цеплять РП61 начали в последние годы эксплуатации в городе.