Мда.. Тогда можно было его впрямо на рельсы поставить и поехать.. А сейчас - гнилой труп в пятом. Жаль.
А фото ценное, спасибо уважаемому автору.
PS. Кастате привязку к рижскому профилю нужно зделать.

Да....вот везли его в Ригу, чтоб сгнил :( Смысл, в Динабурге мог ещё и поработать. Такая-же учесть ждёт и Шкоду 9тр которую везли из Каунаса. Жаль такие машины, история не токо города, но и целого государства.

Не нужно ли эту фотографию перенести уже в рижский профиль?

Не стоит переносит фото в рижский профиль, потому что сфоткано в Даугавпилсе пусть и останется даугавпилском профиле!

Как в Даугавпилсе?? А что ж тогда место съемки указано как "Рига, улица Эзера"?

Вагон мог бы работать в Даугавпилсе и сегодня,а отправили в Ригу гнить.Один вопрос зачем?Лучше бы сначала построяли бы музей,а потом закупали ПС.Короче говоря:Семь раз отмерь — один отрежь.

Цитата (ER2-130709(01), 09.03.2011):
> учше бы сначала построяли бы музей,а потом закупали ПС

Очевидно, побоялись что к тому моменту когда построят музей, все РВЗшки в Д-пилсе успеют списать :)

Цитата (jura2102, 09.03.2011):
> Очевидно, побоялись что к тому моменту когда построят музей, все РВЗшки в Д-пилсе успеют списать :)

Интересно, а есть ли возможность купить вагон и законсервировать его прямо в Даугавпилсе?


Цитата (ER2-130709(01), 09.03.2011):
> Семь раз отмерь — один отрежь.

У нас иногда говорят по-другому: "Семь раз об дверь, один раз об рельс!" ;--)))