Башмаки набиваются за несколько минут, так что это не признак.

Однако с исправных троллейбусов их, как правило, не тягают. Отсутствие головок и штангоуловителей (там где они используются) - первый шаг под забор, фары и светотехника - второй, штанги - последний, обычно.

Машину перетянули к въездным воротам на место, где почти два года отстаивались в ожидании ремонта №№223,238 и 240. Два из них поехали, один (240) уже в трупном ряду.Посмотрим, какая судьба уготована этому бедолаге, уж больно он ушатаный по кузову

Сначала планировался на КВР после №219, но что-то не сложилось. Разбарахолен в цеху на запчасти, нынче перетащен в трупный ряд в виде остова без обшивки и без мостов.