супер

супер-пупер)

Красавец!!!

Отлично

Интересно, а в Москве такие были?

Слишком шикарно для киева.

Цитата (Евгений -Ночной странник- Полянский, 21.02.2011):
> Слишком шикарно для киева.

Слишком толсто для СТТС

Цитата (Евгений -Ночной странник- Полянский, 21.02.2011):
> Слишком шикарно для киева.


Чому? Київ - Мать городов Русских.
А матери-все лучшее.
Киев (Київ) пишется с БОЛЬШОЙ БУКВЫ

> Передан в Кривой Рог

Дуже гарно для Кривого Рогу

Цитата (ЗиУ 683 бОО, 21.02.2011):
> матери-все

А тире — отделение пробелами.

Цитата (ЗиУ 683 бОО, 21.02.2011:
> Київ - Мать городов Русских

Это на каком языке написано?

По размерам целая электричка!))
Тогда похоже не знали, что такое "негабарит" =))

Знали. Но этот вагон вписывался во все габариты. Уверен, Киев заказывал в Нюрнберге вагоны не наобум, а под характеристики своей сети. По ширине, по маневренности и по вместимости этот вагон почти аналогичен более поздним советским вагонам КМ.

А вообще, четырёхосный трамвай - для 1909-го года это немыслимый хай-тек! Не забываем, что в Москве первые четырёхосники появились только в конце двадцатых, в Ленинграде - в начале тридцатых, а в большинстве остальных городов бСССР - только в пятидесятых, а то и позже. В 1909 году весь мир ездил почти исключительно на двухосниках.

Цитата (Славик, 22.02.2011):
> По ширине, по маневренности и по вместимости этот вагон почти аналогичен более поздним советским вагонам КМ.

По маневренности - это точно :)
А по длине ширине и вместимости - он был гораздо больше КМ.
В Москве, кстати, в 1904-05 годах тоже были МАНовские 4-осники, 20 штук.
НА 2-осниках ездил далеко не весь мир, а в основном континентальная Европа. Британия и США уже тогда ездили в основном на 4-осниках.

А сколько лет и под каким номером он эксплуатировался в Кривом Роге?

Списали 1967-1970. Номера неизвестны (возможно сохранили киевские номера).

Пульманы в Киеве, по ходу, проходили далеко не во всех кривых по габаритам и, кроме того, имели проблемы на кривых с переменным уклоном, как низкопольники сейчас

Тем не менее, вагоны были лучшим киевским подвижным составом практически до начала второй мировой войны.
Правда, их привлекательный внешний вид впоследствии был испорчен капиталками...