Да уж глупо было останавливать работы по троллейбусу на таком уже достаточно высоком этапе готовности

Это был экономически нецелесообразный проект, "тупо" подвозка к предприятиям, грубо говоря из ниоткуда в никуда. На данный момент "потенциальный пассажиропоток" нереализованной системы вывозится 5 служебными автобусами утром и вечером. А если говорить про транспорт в целом, то в городе с 12 года не осталось не одного городского маршрута, обслуживаемого автобусами большой вместимости, а с 19 года и на пригородном сообщении. Город обслуживается исключительно маршрутками. На пригороде иногда можно встретить пазики. Как то так...

Цитата (exTroll, 18.08.2022):
> Это был экономически нецелесообразный проект, "тупо" подвозка к предприятиям, грубо говоря из ниоткуда в никуда.

Ну сейчас-то транспорт в Старом Осколе экономически целесообразный. Одна беда, пользоваться им невозможно и не хочется.

Контактная сеть троллейбуса так и осталась висеть или демонтировали?

Демонтировали больше 10 лет назад...осенью 2014 уже проводов не было.

Жаль, получается троллейбусная система была построена на 95%. А что с троллейбусным депо?

Цитата (Сантьяго, 11.10.2023):
> Контактная сеть троллейбуса так и осталась висеть или демонтировали?

В 2007 году полностью демонтировали. Три года назад начали демонтировать некоторые здания тяговых подстанций.


Цитата (Сантьяго, 20.10.2023):
> А что с троллейбусным депо?

Часть используется как база муниципального управления архитектурой. Часть заброшенная и недостроенная, на этапе бетонного скелета.

Цитата (МЭР, 24.10.2023):
> В 2007 году полностью демонтировали. Три года назад начали демонтировать некоторые здания тяговых подстанций.
>

А жаль, что так почти готовую троллейбусную систему не ввели в эксплуатацию.


Цитата (МЭР, 24.10.2023):
> Часть используется как база муниципального управления архитектурой. Часть заброшенная и недостроенная, на этапе бетонного скелета.

А фотографии есть?