Я ж говорил... =)

Для справки: первый вагон (324) это тот самый, который пострадал во время манёвров http://transphoto.ru/photo/363077/

А платформы то хватит? Я сомневаюсь в этом.

GODLIKE!!!

Цитата (Дмитрий Казыкин, 24.01.2011):
> А платформы то хватит? Я сомневаюсь в этом.

Самое "узкое" место - Старовокзальная - 45 м. Все остальные не короче.

Цитата (Дмитрий Казыкин, 24.01.2011):
> А платформы то хватит? Я сомневаюсь в этом.

На Кольцевой и Старовокзальной не очень, на остальных должно хватить)

Цитата (fcdkdynamo, 24.01.2011):
> На Кольцевой

Хватило )

это чудо ещё и на маршрут выйдет?

Давно я уже не видел в Киеве тройных сцепок... И насколько велики шансы их появления на маршрутах?

Вот здорово!
Повезло киевлянам))

Даёшь "тройник" из ЛВС!!! =)

Вау! Класс! Надеюсь что это не единственный тройник, который будет на СТ в Киеве!

Цитата (Гений, 24.01.2011):
> Даёшь "тройник" из ЛВС!!! =)

Не выносите мне мозг...

а он нужен и двойники справляються

2й путь не используется? А то уж весь проржавел

Цитата (Сагдеев Д.О., 24.01.2011):
> Не выносите мне мозг...

Что-что не выносить???

Ура!!!!!!! Честно говоря, уже даже и не мечтал о тройнике! На маршруты его! :)

Цитата (Сагдеев Д.О., 24.01.2011):
> Не выносите мне мозг...

Кому ты нужен, речь о Киеве, а не о Казани.

А что случилось с 321+323?Почему не выходит на линию?

Молодцы! Лет 20 тройников не видел, когда буду в Киеве, обязательно восполню ностальгические воспоминания :)))

Я вот Согдеева одернул, а самому дичайше пооффтопить захотелось:
Как поживают тройники в Кривом Роге? На сколько трехвагонники востребованы в настоящее время и не собираются ли последний тройник из Т3 расцепить?

Тройник - это хорошо. Интересно, сцепили в качестве эксперимента или для постоянной эксплуатации? Впрочем, время покажет. И если технически он будет работать хорошо, то при дальнейших закупках К1 Киев вполне может понацеплять и побольше тройников.

Цитата (Schummy_, 24.01.2011):
> Давно я уже не видел в Киеве тройных сцепок... И насколько велики шансы их появления на маршрутах?

Если будет одна-две-три, то смысла нет. Если 50% выпуска, то смысл есть при наличии соответствующего пасспотока.

Цитата (Сагдеев Д.О., 24.01.2011):
> Не выносите мне мозг...

Низзя вынести то, чего не может быть =))) Извини за юмор, не смог не удержаться :)

Тройник снова в Киеве. Традиции есть традиции.

Цитата (Володя Мадоян, 24.01.2011):
> Как поживают тройники в Кривом Роге?

Sorry, давно мог посмотреть, что 204 в анабиозе.

Цитата (Володя Мадоян, 24.01.2011):
> Как поживают тройники в Кривом Роге?

059+060+061 ездит.

Действительно круто! Будет в линии - поеду в Киев, сяду в тройник, на заднее сиденье третьего вагона, и буду кататься, как в детстве...

Заметил что на киевских вагонах первое окно по левой стороне имеет форточку, а до этой поставки не было.
http://transphoto.ru/photo/172154/

А зачем киевскому скоростному тройник из К1 (120*3=360 чел), когда раньше ездили двойники из Т3 (95*2=190 чел) и Т6Б5 (120*2=240)?

Цитата (SashokA, 24.01.2011):
> Заметил что на киевских вагонах первое окно по левой стороне имеет форточку, а до этой поставки не было.
> http://transphoto.ru/photo/172154/

Было http://transphoto.ru/photo/369847/.

Да давно тройников не было у нас.Но лучше бы К1М8 брали больше,а так выходит что три новых вагона бегают вместе,когда на других маршрутах абзац,старью.

Завтра будет ездить? Кто знает?

Цитата (Роман Агапитов, 24.01.2011):
> Цитата (Сагдеев Д.О., 24.01.2011):
> > Не выносите мне мозг...
>
> Низзя вынести то, чего не может быть

Он имел в виду спинной мозг.

Предлагаю сделать так: те К1, что уже есть в Киеве, сцепить в 2 тройника, а к К1М8 прицепить седьмой К1 и будет эквивалент еще одного тройника.
Так это же мысль!))

Теперь тройники в двух городах Украины )))

Теперь пущай Днепр хоть один тройник соберёт из вновь прибывших вагонов, на "единичку" )

Игорю поминусовали, а ведь есть разумное в его предложении. В прежние времена, да и сейчас в Европе, имело место эксплуатация трамваев по СМЕ или просто моторный+прицепной, где голова - сочлененник, а хвост - одиночный 4-х осный вагон. Кроме того, в Чехии часто сцепляют системы, где головной вагон с низкопольной частью, а хвост - обыкновенный высокопольник, или между двумя выскопольными вагонами идет низкопольный прицеп (Брно).

Другой вопрос, целесообразно ли экономически сейчас на Киевском СТ использовать столь вместительные поезда и можно ли агрегировать К1М8 с любым вагоном с аналогичным ЭО в СМЕ. На СТТС уже обсуждалось, что электрически К1М8 представляет из себя СМЕ из двух К1. А К1, как показала практика, могут и втроем.

Цитата (Мурр, 25.01.2011):
> Теперь тройники в двух городах Украины )))

А в каких городах Украины и бывшей УССР трамваи эксплуатировались в составах по 3 вагона?

- Харьков
- Киев
- Кривой Рог
эти города сразу же приходят на ум, а еще?

Цитата (Мурр, 25.01.2011):
> Теперь пущай Днепр хоть один тройник соберёт из вновь прибывших вагонов, на "единичку" )
Было-бы не плохо,а то в час-пик ходят под завязку.
За Киевлян искренне рад.

Цитата (Володя Мадоян, 25.01.2011):
> Цитата (Мурр, 25.01.2011):
> > Теперь тройники в двух городах Украины )))
>
> А в каких городах Украины и бывшей УССР трамваи эксплуатировались в составах по 3 вагона?
>
> - Харьков
> - Киев
> - Кривой Рог
> эти города сразу же приходят на ум, а еще?

в Николаеве были тройники из КТМ-8 и КТМ-5.

А в Донецке и Днепропетровске?

Одесса.

Цитата (fanat22, 25.01.2011):
> Цитата (Володя Мадоян, 25.01.2011):
> > Цитата (Мурр, 25.01.2011):
> > А в каких городах Украины и бывшей УССР трамваи эксплуатировались в составах по 3 вагона?

Киев, Харьков, Одесса (татровские тройники)
Кривой Рог (татра и ктм), Николаев (ктм 5 и 8),

а еще, наверное, не мало было городов с тройниками из ктм-2. Одесса точно. Правда, КТМ-2 сам по себе - "малютка", поэтому и тройник из них был не чудом.

Представил себе СМЕ из 3 "Богданов А091" ))

Цитата (Igor Solovyov, 25.01.2011):
> Одесса точно.

Вы путаете КТМ-2 и КТМ-1.

Именно из КТМ-1 было много тройников. Был даже четырёхвагонный состав КТМ-1 + КТМ-1 + КТП-1 + КТП-1 в Харькове.

У КТМов электрические схемы были объединены?

А не рано обрадовались, господа?
Посмотрите сюда: http://transphoto.ru/list.php?t=1&cid=96&mid=162

Тройную сцепку видите? Нет? Я тоже.(((
А вчера еще она там была.

Цитата (дмитрий из нн, 24.01.2011):
> А зачем киевскому скоростному тройник из К1 (120*3=360 чел), когда раньше ездили двойники из Т3 (95*2=190 чел) и Т6Б5 (120*2=240)?

А ещё раньше ездили тройники из Т3 и Т6В5

Судя по всему уже расцепили. Для чего - непонятно. Возможно, хотят обкатывать с каждой готовой СМЕ для выявления самой надёжной и уже с ней пускать на линию.

жалко...

в тот же день и расцепили просто проверяли

Сегодня в два часа дня ехал с пассажирами, не знаю...

А можно привязать это фото к 322 и к 325?

Бабушка говорит, что в Кривом Роге когда-то был тройник и в обычном трамвае, на 9 маршруте (завод).

Цитата (Володя Мадоян, 25.01.2011):
> А можно привязать это фото к 322 и к 325?

А зачем? Хотя если интересно, могу конечно выложить фотографию 325 сзади.

Цитата (Perkele, 25.01.2011):
> Сегодня в два часа дня ехал с пассажирами, не знаю...

Цитата (tramvaishik, 25.01.2011):
> в тот же день и расцепили просто проверяли

Как можно получить ТОЧНУЮ инфо - расцепелен поезд и это был тест, или, всё же, оставлен для постоянной работы? Заранее спасибо за точный компетентный ответ.

Неужели так ни кто и не знает?

Я знаю. Тройник действительно расцеплен еще позавчера, так как вчера на линии работали все 3 СМЕ (321+323, 322+325, 326+320), потому автором того сообщения имелось ввиду что 322+325 ехал с пассажирами.

P.S А сегодня в очередной раз катали ЛВС.

Цитата (Santehnik, 26.01.2011):
> А сегодня в очередной раз катали ЛВС.

Тоесть он имеет шансы выйти на маршрут?

P.S: Когда его последний раз обкатывали?

Классно будет прокатится на тройнике.

Сегодня 324 ездил одиночкой по 3-му маршруту.

красиво...

В одессе были:

КТМ1+КТМ1+КТП1
http://odessatrolley.com/Pictures/KTM/360-359-758.jpg
http://odessatrolley.com/Pictures/KTM/361-364-761.jpg

Татра-Т3 + Татра-Т3 + Татра-Т3, причем тройников из этих вагонов было в разное время 11 а депо №1 и 7 в депо №2.
http://odessatrolley.com/Pictures/Tatra/2977.jpg

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 27.01.2011):
> В одессе были:
>
> КТМ1+КТМ1+КТП1
> http://odessatrolley.com/Pictures/KTM/360-359-758.jpg
> http://odessatrolley.com/Pictures/KTM/361-364-761.jpg

Очень необычные поезда, особенно если учесть, что вагоны КТМ-1 имеют НСУ и не могут работать по СМЕ. Второй вагон в этих поездах наверно "холодный" (а пантограф поднят только для питания вспомогательного оборудования). Если так, то правильнее указать не через "+", а через "-":
(КТМ-1)-(КТМ-1)-(КТП-1).

Схема двух вагонов КТМ-1 объединялась в одну по типу четырехосных вагонов с НСУ.

Очень интересно. В каком-то смысле это СМЕ с НСУ :) .
А пуско-тормозные сопротивления второго вагона задействовались в пуске, или через ПТС первого вагона протекал удвоенный пусковой ток?
Где можно прочитать по-подробнее про такие поезда?

Цитата (Артём Миронов, 25.01.2011):
> Именно из КТМ-1 было много тройников. Был даже четырёхвагонный состав КТМ-1 + КТМ-1 + КТП-1 + КТП-1 в Харькове.

ОГО! А есть где-то фото?

Хорошо будет если выпустят ето СМЕ 324+322+325 на скоростную трассу.