Новые трам-трол пересечения приобретают такую же кривую (волнистую) форму как на фото. Яркий пример: Кр.Барона - Таллинас. Также жутко бъётся и громыхает штанга на второй крестовине из центра на Юглу (Кр.Барона - бульв. Райня), а крестовинам чуть больше года...

Кстати пантограф 15Т на спец.частях грохочет иногда похлеще штанги, такое чувство, что или провода намотаются на пантограф или пантограф навернётся (((

Цитата (Olezka, 24.01.2011):
> Новые трам-трол пересечения приобретают такую же кривую (волнистую) форму как на фото. Яркий пример: Кр.Барона - Таллинас.
Эту кривизну там я заметил еще прошлым летом.
А ранше, когда сам еще работал, эти Таллинские пересечки были одни из лучших в городе. На ночной служебке, сме из двух Т3 на двух штангах проскакивал их на полной скорости, сколько Т3 выдавал. Тогда ночью светофоры мигали желтым и на перегоне от д/с Даугава можно было максималку выжать. Зуммер не успел сработать и свет в салоне не успевал гаснуть. Чуть меншей скоротью можно было проскакивать пересечки у детского мира, где ходил бывш. 10-й тролль.

>
> Кстати пантограф 15Т на спец.частях грохочет иногда похлеще штанги, такое чувство, что или провода намотаются на пантограф или пантограф навернётся (((
Может это из за того, что у полупанта две лыжи и каждая переходит пересечку. Там то не большой, но трамплинчик получается.
В Братиславе точно такие пересечки (только обходных салазок нет), а трамваи проходят их на полной скорости, с наружи перестук, как и у нас -в Риге.
А в Лиепае, например, под секционным изоляторам вообше пант подпрыгивает и если кто едет быстро, то он так метров 4-5 после секционника висит в воздухе :))

Цитата (Olezka, 24.01.2011):
> Новые трам-трол пересечения приобретают такую же кривую (волнистую) форму как на фото.
С КС в Риге всегда напряга была. Сейчас, конечно, не так страшно, как было в 70-80е, но и не айс.

Цитата (Alens, 27.01.2011):
> Может это из за того, что у полупанта две лыжи и каждая переходит пересечку. Там то не большой, но трамплинчик получается.
> В Братиславе точно такие пересечки (только обходных салазок нет), а трамваи проходят их на полной скорости, с наружи перестук, как и у нас -в Риге.

Как ни смешно, но собираются принять (или уже приняли, не знаю) новшество относительно 15Т. Если при движении на 15Т искрят провода - надо отключать печки. Только 2 вопроса: "Какой идиот это придумал? И как водитель сидя в кабине во время движения может увидеть искрит ли у него над головой пантограф?" )))

Особенно зимой,при облединении