Вагон 5606 просто визитная карточка Киева)

Цитата (Blek, 01.01.2011):
> Вагон 5606 просто визитная карточка Киева)
Внешний вид конечно ужас,но сам вагон нормальный.

Согласно словам Александра Конова, отныне замечание "нежелательный сюжет" рапространяется и на такие случаи.

Не совсем так. Во-первых, не «отныне» — так было всегда. А во-вторых, не распространяется, а лишь может распространяться в отдельных случаях.

Цитата (Blek, 01.01.2011):
> Вагон 5606 просто визитная карточка Киева)

Рассуждая по твоей логике, визитка Киева не Центр, Лавра и каштаны, а Дарница))
Там все вагоны "визитные карточки"...до неузнаваемости...(

Цитата (Надднепрянский путешественник, 01.01.2011):
> Согласно словам Александра Конова, отныне замечание "нежелательный сюжет" рапространяется и на такие случаи.

Скоро всё запретят и легче будет ничего не снимать, ибо количество нежелательных ограничений уже перевалило за два десятка.
Лично мне фотография, без всяких шуток, абсолютно понравилась. Это лицо гнилого киевского трамвая, хотя таких трамвайных киевских рож здесь полная галерея. Это есть совокупность отношения жителей города, местных властей, самого ТТУ, ситуации в стране и городе,выраженная вот в таком неприглядном виде. У меня даже создается впечатление, что все четыре вышеперечисленных категории задают вопрос: "а не пора ли тебе закрыться, дорогой трамвай, или поумерить свои аппетиты". Но трамвай делает вид, что как бы не понимает в чем намек и продолжает работать. И не надо рассказывать про помойки в Воронеже и плохие пазики, когда у самих тоже самое. Конечно, сейчас начнутся вопли по поводу того, что "а у нас даже новые трамваи купили, а у вас уже ничего нет". Ну если жовто-блакитные поделки из кусков старых вагонов под названием "Кобра" или как их там зовут, пяток днепропетровских горе-вагонов с уже подрезанными дверями, а ну да еще мегаКВР тридцатилетних вагонов, которым уже пора примерить роль сараев на даче называются закупками новых трамваев, тогда я даже не знаю о чем говорить. "Пазики" они хотя бы реально новые.
Чую я может наступить славный момент, когда придет какой-нибудь новый мэр Киева, да спишет все эти 300 оставшихся гнилых татр, ибо закупить столько и сразу весьма проблематично. И будете вы кататься по одной линии скоростного трамвая с отваливающимися буквами в названиях станциях. Потемкинские деревни это называется, если кто не знает.

P.S. Пользуясь случаем, хочу передать личный привет Santehnik'у, все еще жду в гости в Воронеж.

Цитата (Губин Александр, 02.01.2011):
> Чую я может наступить славный момент, когда придет какой-нибудь новый мэр Киева, да спишет все эти 300 оставшихся гнилых татр, ибо закупить столько и сразу весьма проблематично.

Ага, и сразу полегчает на душе - впервые после 2002 года.

Цитата (Губин Александр, 02.01.2011):
> Чую я может наступить славный момент, когда придет какой-нибудь новый мэр Киева, да спишет все эти 300 оставшихся гнилых татр, ибо закупить столько и сразу весьма проблематично. И будете вы кататься по одной линии скоростного трамвая с отваливающимися буквами в названиях станциях. Потемкинские деревни это называется, если кто не знает.

Если головную боль лечить отрезанием головы то можно добиться впечатляющих результатов)))) Предлагаю начать с Саши Губина. Проверить на нем его же теорию.

Губин, на левом берегу Киева живет больше людей, чем во всем Воронеже вместе взятом.
И трамваи эти перевозят больше людей, чем ваши пазы вместе взятые. Когда год назад из-за снегопадов движение стояло то народ не в Богданы лез, а пешкарусом ехал что намекает.
А то что старые вагоны модернизируют, так ничего плохого в этом нет. Вот например Милан: http://periskop.livejournal.com/690369.html
Есть как суперновые червяки, так и древние вагоны. Едят себе и горя себе не знают. И таких пол европы.

Кто там против "Кобр"??
Я повторюсь сто первый раз, лдюбой модернизант-это поощрительно.
Александр, о Воронеже мог бы и помолчать. У вас все трамваи погробили, как татры, одногодки которых до сих пор ездят и будут ездить в Киеве, так и КТМы ,которые могли бы отКВРить-а вагонов немало было, и сеть немалая была...
Так что ездите теперь на пазах и еврохламе. А нам такого счастья не нужно, и при любых обстоятельствах ДД не должно сокращатся, поскольку весь левый берег ездит на трамваях, а в пазе пожно в такую пробку на ленинградке встать, что стоять будешь до следующего утра.

Цитата (Роман Янголенко, 02.01.2011):
> а в пазе пожно в такую пробку на ленинградке встать

В пазе нельзя. На Ленинградке ПАЗов нет :-))
Впрочем ПАЗов у нас 1% от всего числа маршруток города....

Цитата (Santehnik, 02.01.2011):
> В пазе нельзя. На Ленинградке ПАЗов нет :-))
> Впрочем ПАЗов у нас 1% от всего числа маршруток города....

Я образно))
Имелось ввиду маршрутка...:)

фото передает дух Киевских фавелов - ну ведь реал тут сайт не гламурных трамваев а просто фотосайт всего что крепиться к проводам роками да бугелями...
Такие фото нужны не обедняйте сайт то глянцевых картинок. Мне так, например интересно данное фото

Губин, откуда у вас столько ненависти к трамваям, вас трамвай в детстве переехал что ли? В ваших комментах к практически любым фоткам сплошной негатив, ненависть и жопоголизм. Вы поливаете дерьмом трамвай на сайте его любителей, почему вы удивляетесь, когда его защищают? Без вас разберутся, на чем лучше ездить, где что выгоднее и так далее. Какой вообще смысл в ваших постах, помимо того, что мы тут все п_дарасы, а вы Д'Артаньян?

Я сейчас все объясню,почему такие вагоны.Просто в Дарнице вечно открыты ворота-это раз.
Два.Депо Шевченко,которое считают самым лучшим трамвайным парком Киева обслуживает только три маршрута,это выпуск примерно в 50 вагонов в день,а в Дарнице выпуск где-то 135 вагонов в день.
Три.В Дарнице почти все маршруты важные,везде,на всех маршрутах надо обеспечить хороший выпуск.И вагоны каждый день обедают на Сабурова,Перова и т.д.Вот тогда вагоны и обрисовуют.

Цитата (spart 055, 06.01.2011):
> Просто в Дарнице вечно открыты ворота-это раз.

Судя по фотографиям с Киева не скажешь. Вечно фотографируют через забор.

Цитата (spart 055, 06.01.2011):
> Два.Депо Шевченко,которое считают самым лучшим трамвайным парком Киева обслуживает только три маршрута,это выпуск примерно в 50 вагонов в день

Тогда зачем содеражать аж 137 вагонов? Понимаю не все рабочее + резерв, но могли бы уже отдать часть вагонов в Дарницу.

Ты слушай школоту больше. У ДШ выпуск 84 вагона. 40 СМЕ/кобр и 4 одиночки.
Плюс замены, плюс резерв, плюс часть сейчас стоят без тележек, так как подольские КВРы пришли с убогими тележками и их пришлось менять.

Цитата (Santehnik, 06.01.2011):
> У ДШ выпуск 84 вагона. 40 СМЕ/кобр и 4 одиночки.

А что, Кобры считаются как два вагона? А почему не как три (ведь есть еще центральная секция) :)))

По электроцепям кобра это СМЕ из Т3 :-))
Кобр 6-7 штук. остальные 33-34 - обычные системы.

Цитата (Santehnik, 02.01.2011):
> Цитата (Роман Янголенко, 02.01.2011):
> > а в пазе пожно в такую пробку на ленинградке встать
>
> В пазе нельзя. На Ленинградке ПАЗов нет :-))
> Впрочем ПАЗов у нас 1% от всего числа маршруток города....

Все полтора киевских ПАЗа я видел на Перова, так что не факт.

Цитата (Santehnik, 07.01.2011):
> По электроцепям кобра это СМЕ из Т3 :-))
> Кобр 6-7 штук. остальные 33-34 - обычные системы.

Стоп! Разве у кобры не ТрСУ с преобразователями а РКСУ с мотор-генератором?

Цитата (XAN, 07.01.2011):
> Стоп! Разве у кобры не ТрСУ с преобразователями а РКСУ с мотор-генератором?

ТрСУ с преобразователем.

Переформулирую. СМЕ из прогрессов :-)

Цитата (Дэн Волотовский, 05.01.2011):
> Губин, откуда у вас столько ненависти к трамваям, вас трамвай в детстве переехал что ли? В ваших комментах к практически любым фоткам сплошной негатив, ненависть и жопоголизм. Вы поливаете дерьмом трамвай на сайте его любителей, почему вы удивляетесь, когда его защищают? Без вас разберутся, на чем лучше ездить, где что выгоднее и так далее. Какой вообще смысл в ваших постах, помимо того, что мы тут все п_дарасы, а вы Д'Артаньян?

Читая его комметны, не раз задавался вопросом: может это пресловутый экс-мэр Воронежа Ковалёв зарегистрировался на СТТС под именем Губина?!

Сегодня видел этот вагон, он труп и по всей видемости ему светит КВР, но информация не провериная, видел как его зегодня загоняли под кран, но времени наблюдать небыло.

Цитата (Саня Куранда, 18.01.2011):
> Сегодня видел этот вагон, он труп и по всей видемости ему светит КВР, но информация не провериная, видел как его зегодня загоняли под кран, но времени наблюдать небыло.

Почему труп? Не он ли недавно горел на ДВРЗ?

Цитата (Tele_puzik, 18.01.2011):
> горел на ДВРЗ

По уточненной инфе на ДВРЗ никто не горел.

Горел не он, он норально выглядел, за исключением оптики и пантографа. стоял на том месте где обычно стоит В-6 http://transphoto.ru/photo/366812/
после чего его откатили по ГАЗ с краном.

Точно между КПТ и КЗЭТ жирная черная кошка пробежала...:)

к КЗЭТ северная лисичка прибежала... :)

Как оказалось он не в Конотоп поехал а на КЗЭТе стоит(

Эх, Женя зря обрадовал. Может 5524 хоть уехал в Конотоп? То, как там сделали КВР 5516, не идёт ни в какое сравнение с тем, как делают на КЗЭТ.

Цитата (Santehnik, 07.01.2011):
> По электроцепям кобра это СМЕ из Т3

Да. Там даже 2 амперметра.

Цитата (Сергей_Н, 07.01.2011):
> Цитата (XAN, 07.01.2011):
> > Стоп! Разве у кобры не ТрСУ с преобразователями а РКСУ с мотор-генератором?
>
> ТрСУ с преобразователем.

Преобразователь и СУ на IGBT-модулях.