Разве Зиу еще ездит по СМЭ?

СМЭ. Систэма многих эдиниц.

Как тут не вспомнить старую пишущую машинку "Адлер"?..

Страх какой!...

Цитата (denis96, 18.12.2010):
> Разве Зиу еще ездит по СМЭ?

Ездят. 5 поездов.

А если серьезно???

А если серьёзно то http://transphoto.ru/photo/346377/ и http://transphoto.ru/photo/346379/. Это только два из пяти снятых мною в октябре т.г. Думаю краснодарцы ещё с десяток ссылок дадут.

Цитата (Марсель, 19.12.2010):
> А если серьезно???

Вам этого недостаточно?

Цитата (Александров Николай, 19.12.2010):
> Ездят. 5 поездов.

Посмотрите фотографии, если не верите.

Нао с водителями поговорить у нас в челябинске лет наверное 15 назад пытались эксплуатировать на двух маршртутах на 2и на 12 во 2м депо но они не прижились да геморойный он наверное как интересно они их на канву ставят на как то проходит и эфекта от них немного маршртуки большую часть пассажиров забрали сйчас такие длинные уже и не нужны у нас гобатые (гармошки почти все списали 30 штук было 4 осталось да и те вот вот встанут

У алма-атинских таких сцепное устройство выглядело совершенно иначе.

Цитата (yagr-i, 19.12.2010):
> Нао с водителями поговорить у нас в челябинске лет наверное 15 назад пытались эксплуатировать на двух маршртутах на 2и на 12 во 2м депо но они не прижились да геморойный он наверное как интересно они их на канву ставят на как то проходит и эфекта от них немного маршртуки большую часть пассажиров забрали сйчас такие длинные уже и не нужны у нас гобатые (гармошки почти все списали 30 штук было 4 осталось да и те вот вот встанут


Сами поняли, что написали?)

Цитата (tzhs, 19.12.2010):
> У алма-атинских таких сцепное устройство выглядело совершенно иначе.

Странно. Я где-то читал, что наш первый поезд (тот, что на фото, 079+080) как раз создавался по алма-атинскому "сценарию". Хотя, это утверждение, скорее всего, по большей части к оборудованию относилось.

А что у вас мало водителей? Раз СМЕ делаете.

Цитата (Александров Николай, 19.12.2010):
> Я где-то читал, что наш первый поезд (тот, что на фото, 079+080) как раз создавался по алма-атинскому "сценарию".

Наши поезда делались по лениградской документации. Алма-атинцы первыми собрали поезд из ЗиУ-682, ленинградцы были вторыми.

Дмитрий, обратите внимнаие на год выпуска машин.

Круто! 2-ая кабина даже со шторочкой! Жалко ехать далеко, буду на югах - заглянул в Красодар - покатаюсь)

У нас в городе тоже не помешали, а то по утрам гармошки 8-ки и 9-ки едут полными при интервалах 5 минут и 2 минуты соотвественно...

Хотя ИМХО не все так просто и у СМЕ много своих минусов...

Цитата (denis96, 18.12.2010):
> СМЭ?

Ваще, прошу прощения что вспоминаю тупой камеди клаб - урок Русского в Грузинской школе "Буква Й. Это что такое?
-Это ЙЭнот
-Нэт, это ЙЭЖИК!!"

Цитата (винзаводoff, 19.12.2010):
> при интервалах 2 минуты

Тб9 теперь ходит реже - через 3 мин.

Похоже, самому первому троллейбусному поезду Краснодара уже успели (и не один раз, наверное) заменить обе половинки сцепного устройства как на ведущей, так и на ведомой машине. Кстати, давно обратил внимание на то, что половинка сцепки, установленная на ведущем троллейбусе, короче второй половинки, которая установлена на ведомом троллейбусе. Получается, что точка соединения машин смещена вперёд, к "тягачу". Может быть для того, чтобы сцепной прибор первого троллейбуса можно было при необходимости спрятать под кузов, повернув его до отказа вбок, когда поезд расцеплен. Тогда на первой машине можно ездить в одиночку без мыслей о том, что сзади болтается такой хвостик, не нагруженный троллейбусом-прицепом. Так ли это?

> Тб9 теперь ходит реже - через 3 мин.

Москве бы такие "редкие" интервалы... у нас дай Бог, десятка полтора маршрутов наберется с интервалом 5-7 минут.

Вопрос к краснодаровцам - сколько ещё лет по вашему мнению проездят СМЕ из ЗиУ - 9 ?

Цитата (Viktor_L, 19.12.2010):
> Вопрос к краснодаровцам - сколько ещё лет по вашему мнению проездят СМЕ из ЗиУ - 9 ?

К краснодарцам всё же. Лет пять, наверное. Не всё же вечно.

Вот сколько уже фотографий поездов наших выложено, а народ всё надивиться не может :-)

Мне лично нравится девайс. Брутально. Интересно бы видео посмотреть сего безумия.

Ой, да и видео всяко разных столько уже.

Цитата (Александров Николай, 19.12.2010):
> Лет пять, наверное. Не всё же вечно.

Пять лет? Ну что же, тогда начинаю копить на билетик адлеровского поезда... =) Надеюсь за два года насобирается.

Цитата (винзаводoff, 19.12.2010):
> Ваще, прошу прощения что вспоминаю тупой камеди клаб - урок Русского в Грузинской школе "Буква Й. Это что такое?
> -Это ЙЭнот
> -Нэт, это ЙЭЖИК!!"

Наоборот там было...

Цитата (Ватсон, 19.12.2010):
> > Тб9 теперь ходит реже - через 3 мин.

> Москве бы такие "редкие" интервалы... у нас дай Бог, десятка полтора маршрутов наберется с интервалом 5-7 минут.

У нас года 1.5 назад через 2-3 мин. ходило 2 маршрута, теперь ни одного. Половина маршрутов теперь вообще реже, чем через 10 мин. ходит в пик, а в непиковое время вообще не дождешься (раньше хуже 10 мин. ходил только один маршрут). Сеть расширили, а выпуск сократили.

Цитата (Roman302646, 19.12.2010):
> Может быть для того, чтобы сцепной прибор первого троллейбуса можно было при необходимости спрятать под кузов, повернув его до отказа вбок, когда поезд расцеплен. Тогда на первой машине можно ездить в одиночку без мыслей о том, что сзади болтается такой хвостик, не нагруженный троллейбусом-прицепом. Так ли это?

Нет, не так. На троллейбусах, соединённых в СМЕ, практически всё оборудование (электрика, пневматика, механика) переделано так, чтобы они могли работать вместе. По отдельности - только в экстренном режиме (доехать до депо при разрыве поезда, например). Насчёт разной длины сцепных приборов предположу, что такая пропорция выбрана для создания рычага, с помощью которого поворачиваются колёса второго вагона.

Цитата (Александров Николай, 19.12.2010):
> Лет пять, наверное. Не всё же вечно.

Коля, боюсь, что ты слишком оптимистичен. Сейчас уже начинают неспеша списывать машины помоложе тех, которые соединены в поезда. Через год-два может дойти дело и до поездов. Но, скорее всего, они пойдут на КВР, т.к. пробег имеют небольшой и поэтому должны быть ещё крепкими. Высока вероятность, что при КВР из них могут сделать отдельно работающие машины.

Цитата (Ватсон, 19.12.2010):
> Москве бы такие "редкие" интервалы...

ну у нас 8 9 и 5 маршруты выполняют роль метро - вывозять южный и северный спальный районы

Цитата (Олег Бодня, 19.12.2010):
> Коля, боюсь, что ты слишком оптимистичен. Сейчас уже начинают неспеша списывать машины помоложе тех, которые соединены в поезда. Через год-два может дойти дело и до поездов. Но, скорее всего, они пойдут на КВР, т.к. пробег имеют небольшой и поэтому должны быть ещё крепкими. Высока вероятность, что при КВР из них могут сделать отдельно работающие машины.

А что? Разве нельзя будет просто провести КВР целого поезда (т.е. обоих машин сразу) и потом заново их сцепить? Представляю себе систему из голубых троллейбусов с ЭО на крыше :-)

Подскажите, подобные сцепки уже с завода приходили изначально СМЕ, или это переделки на местах, в тех городах где эксплуатировались СМЕ?

Цитата (Ватсон, 19.12.2010):
> Подскажите, подобные сцепки уже с завода приходили изначально СМЕ, или это переделки на местах, в тех городах где эксплуатировались СМЕ?

Это переделки в условиях депо. С завода машины приходили в "стандартном" виде.

Например, троллейбус, который на фото находится слева (080 то бишь) с завода пришёл таким: http://www.kubtransport.info/photos/k208042.jpg.

Цитата (Александров Николай, 19.12.2010):
> А что? Разве нельзя будет просто провести КВР целого поезда (т.е. обоих машин сразу) и потом заново их сцепить?

Можно, конечно, но что-то я сомневаюсь, что у нас это будут делать. Это будет и дороже, и сложнее.

Цитата (винзаводoff, 19.12.2010):
> ну у нас 8 9 и 5 маршруты выполняют роль метро - вывозять южный и северный спальный районы

Ну да, в чем-то ты прав. Трамвая нормального в городе нет, и его функции приходится выполнять троллейбусу...

здорово,жалко у нас все такие поезда расцепили((
"Можно, конечно, но что-то я сомневаюсь, что у нас это будут делать. Это будет и дороже, и сложнее."
что ж тогда вообще что ли негде больше не будет таких поездов? ведь краснодар же вроде единственный где они есть

Цитата (лвс-86, 20.12.2010):
> ведь краснодар же вроде единственный где они есть

В Донецке остался ещё один поезд, но он уже наверное не выедет... А до Донецка всего 6 часов езды, а не 22.

Цитата (Олег Бодня, 19.12.2010):
> Нет, не так. На троллейбусах, соединённых в СМЕ, практически всё оборудование (электрика, пневматика, механика) переделано так, чтобы они могли работать вместе. По отдельности - только в экстренном режиме (доехать до депо при разрыве поезда, например). Насчёт разной длины сцепных приборов предположу, что такая пропорция выбрана для создания рычага, с помощью которого поворачиваются колёса второго вагона.

Спасибо за информацию! Кстати, ещё момент: поезд 079+080 единственный из всей "пятёрки", у которого распредкоробки для соединяющего вагоны высоковольтного кабеля установлены под наклоном вниз, в межвагонное пространство, как у некоторых типов трамвайных вагонов. Но у трамваев это делается видимо для того, чтобы высоковольтная перекидка не перегибалась через кромку крыши. Здесь короба установлены довольно далеко от края вагонов, и кабель поддерживается над кромкой крыши специальными планками на изоляторах, через эти планки и перегибается. Следующие 4 поезда уже не содержат этой особенности, у них распредкороба установлены без наклона, кабель свисает через поддерживающие планки свободно. Наверно, первый блин получился комом, наклонное положение коробов у первого поезда не дало нужного эффекта, и при сборке следующих поездов от него отказались, установив короба традиционно.

Коллеги, провода между троллейбусами заизолированны?

А если подумать? ((-:
Конечно же да.

то есть если я туда залезу, то ничего не будет?)

Цитата (CrazyTrainsurfer, 02.06.2011):
> то есть если я туда залезу, то ничего не будет?)
>

По идее, ничего, но я бы не советовал :-)))

Цитата (CrazyTrainsurfer, 02.06.2011):
> то есть если я туда залезу, то ничего не будет?)

Вы хотите проверить герметичность изоляции? In Soviet Russia, герметичность изоляции может проверить вас.

Цитата (CrazyTrainsurfer, 02.06.2011):
> то есть если я туда залезу, то ничего не будет?)

Будет, конечно. От водителя с кондуктором по шее получите.