интересно 8 утра или вечера

Судя по тому, куда падают тени, это утро.

а почему маршрут №7 не указан?

Цитата (Kazak91, 16.12.2010):
>
> а почему маршрут №7 не указан?

Пардон, забыл указать

да, а как 7-й оказался здесь? он же вроде на Дарвина поворачивал в сторону Мигалово

До 1976 года маршрут № 7 проходил по ул. Соф. Перовской и Советской и был очень популярен. С переводом трамвайных путей с ул. Урицкого на Тверской проспект "семёрку" пустили через пл. Капошвара.

Кстати, я никак не могу раздобыть информацию о трассах маршрутов 10 и 11 в 60-70-х годах до того, как они стали ДСК-Рыбкомбинат и Соминка-Вокзал соответственно. Предполагал, что ходили по Советской, но на этом фото 1972 года на остановочной табличке читаем: 1, 2, 7, 12...

В сентябре купил картину на Трехсвятской как раз с этой фотографии 1973 года.

Полагаю, фотография сделана до 1973 г., судя по дорожным знакам. Запрещающий знак "Стоянка запрещена" в виде жёлтого круга с красной каймой и буквой Р чёрного цвета, перечёркнутой красной чертой, применялся до 1973 г.

Цитата (Константин Ш., 16.12.2010):
> Предполагал, что ходили по Советской, но на этом фото 1972 года на остановочной табличке читаем: 1, 2, 7, 12..

Это же участок Советской в сторону пролетарского района. 10 на Пролетарку никогда не ходил. Вообще, в 72-м году 10-ка ходила уже до "рыбы".

Цитата (Доктор Верховцев, 17.12.2010):
> Вообще, в 72-м году 10-ка ходила уже до "рыбы".

Сомневаюсь. В той же книге "Калинин" (где фотографии 1972 года) на снимке: http://transphoto.ru/photo/356851/ остановка "Кооперативный переулок" маршрутов 4, 5, 6, 7, 9. Десятки ещё нет.

А 11-й где ходил до открытия второго депо?

Цитата (Константин Ш., 17.12.2010):
> А 11-й где ходил до открытия второго депо?

И 10 и 11 не меняли трассировку, за исключением Урицкого на Тверской.

я полагаю, что линия на Соминку появилась раньше, чем второй парк. 10 и 11 действительно никогда не меняли трассировку, перенос линии на другую улицу и изменение на время ремонта путей/моста не считается
Собственно, трассировку меняли только 1, 4, 7, 12, 15, 16.
15 в этом списке конечно спорен, так как Восточный мост официально был закрыт временно. Остальные маршруты трассу не меняли.
Хотя я подозреваю, есть такие мысли, что первый вариант маршрута №8 был таков: проспект Чайковского - улица Урицкого - улица Советская - улица Вагжанова - улица Индустриальная, ибо я читал, что до войны в Калинине дейстовало 8 трамвайных маршрутов.

что же касается таблички у моста, на которой не указан 10-й маршрут - думаю, что бардак с табличками в Калинине имел место всегда, а не только в последние 20 лет

Цитата (stas_kinoshnik, 18.12.2010):
> первый вариант маршрута №8 был таков: проспект Чайковского - улица Урицкого - улица Советская - улица Вагжанова

А вроде не было поворота с ул. Урицкого направо в сторону ул. Советская - Вагжанова. (?)

Первоначальный маршрут трамвая №8:
№ 8 — «Комбинат искусственной кожи — Швейная фабрика». Остановки: комбинат «Искож», завод «Экскаватор», Дворец культуры, улица Лазурная, улица Озерная, Новопромышленная площадь, улица 15 лет Октября, Волоколамский проспект, Швейная фабрика.

Уже в 1967 году открыли маршрут №13 "1-я Республиканская ул. - Зелёный проезд". Соответственно, 9, 10, 12 и 13й маршруты следовали до рыбокомбината.
Маршрут №15 пустили только в 1981 году после открытия Восточного моста.

Цитата (Dmitriy, 18.12.2010):
> Уже в 1967 году открыли маршрут №13 "1-я Республиканская ул. - Зелёный проезд". Соответственно, 9, 10, 12 и 13й маршруты следовали до рыбокомбината.

А какова история маршрутов 10 и 11 до их появления за Волгой, т.е. до 1973-76 годов?

Цитата (Dmitriy, 18.12.2010):
> Первоначальный маршрут трамвая №8:
> № 8 — «Комбинат искусственной кожи — Швейная фабрика». Остановки: комбинат «Искож», завод «Экскаватор», Дворец культуры, улица Лазурная, улица Озерная, Новопромышленная площадь, улица 15 лет Октября, Волоколамский проспект, Швейная фабрика.

хм, а это какой год? и где было кольцо на швейной фабрике?

Дмитрий, где вы берёте эту информацию?

Цитата (stas_kinoshnik, 18.12.2010):
> Дмитрий, где вы берёте эту информацию?

Дима прав! Я лично видел схему движения трамваев какого-то сразу после военного года. Там кольцо 8-ки на швейной фабрики и есть еще кольцо на площади Терешковой. Точнее в те времена не кольца это были даже, а тупики однопутных трамвайных линий.

Цитата (Константин Ш., 18.12.2010):
> Цитата (Dmitriy, 18.12.2010):
> > Уже в 1967 году открыли маршрут №13 "1-я Республиканская ул. - Зелёный проезд". Соответственно, 9, 10, 12 и 13й маршруты следовали до рыбокомбината.
>
> А какова история маршрутов 10 и 11 до их появления за Волгой, т.е. до 1973-76 годов?

Немного непонятна постанвка вопроса. Трамвай за Волгой появился еще задолго до войны. Кольцо на вагонном заводе функционировало еще в 30-е годы. Грузовая линия в Конствнтиновку было еще раньше.

Цитата (Доктор Верховцев, 19.12.2010):
> Я лично видел схему движения трамваев какого-то сразу после военного года

Мало того, я ее даже фотографировал. Вот только фотографии у меня не сохранилось. Она есть у Василия Филиппова. Просите его выложить. Там много интересного можно посмотреть :--)

Цитата (Доктор Верховцев, 19.12.2010):
> Немного непонятна постанвка вопроса.

Хорошо, задам прямые вопросы: Когда в Калинине появились трамвайные маршруты 10 и 11? По каким трассам они следовали до 1974 года?

А что такое произошло в 1974 году, что трассы этих маршрутов должны были серьезно поменяться?

Цитата (Доктор Верховцев, 20.12.2010):
> А что такое произошло в 1974 году, что трассы этих маршрутов должны были серьезно поменяться?

1978, наверно. постройка второго парка. но опять же, отсюда не следует должное изменение трассы

Повторю ещё раз... По моим данным до 1974 года 10-й и 11-й не ходили за Волгу, т.е. в Заволжском районе действовали 3, 4, 5, 6, 7, 9 маршруты. Поэтому давайте ответим сначала на вопрос:

Цитата (Константин Ш., 20.12.2010):
> Когда в Калинине появились трамвайные маршруты 10 и 11?

Цитата (Константин Ш., 20.12.2010):
> Когда в Калинине появились трамвайные маршруты 10 и 11?

Изначально трамвайные маршруты №№ 10 и 11 ходили по улице Советской. Одна конечная остановка их была на Пролетарке, а другие конечные и прохождение маршрутов от пересечения Советской и Урицкого пока ещё не выяснены, так же как и годы открытия и закрытия, предстоит изучение первоисточников. Но 12-й маршрут был открыт до их отмены.

Историю маршрутов и схему путей 1944 г. можно глянуть здесь: http://tver-trans.msk.ru/69/route/index.html

Цитата (Alexey Kholmogorov, 28.12.2010):
> Изначально трамвайные маршруты №№ 10 и 11 ходили по улице Советской. Одна конечная остановка их была на Пролетарке, а другие конечные и прохождение маршрутов от пересечения Советской и Урицкого пока ещё не выяснены,

Да откуда вы всё это берёте, когда, в каком году это было??? По Советской (от пл. Ленина и до конца)всегда ходили 1,4,9. 10 и 11 там могли появлятся только во время ремонта путей. С чего вы вообще все решили, что они изначально должны были ходить не как сейчас???

Ого! Никогда и ни в каких городах не встречались такие столбики с надписью "Переход". Они случайно не 60х годов?

Цитата (Василий Филиппов, 31.01.2011):
> Цитата (Alexey Kholmogorov, 28.12.2010):
> > Изначально трамвайные маршруты №№ 10 и 11 ходили по улице Советской. Одна конечная остановка их была на Пролетарке, а другие конечные и прохождение маршрутов от пересечения Советской и Урицкого пока ещё не выяснены,
>
> Да откуда вы всё это берёте, когда, в каком году это было??? По Советской (от пл. Ленина и до конца)всегда ходили 1,4,9. 10 и 11 там могли появлятся только во время ремонта путей. С чего вы вообще все решили, что они изначально должны были ходить не как сейчас???

С 1991-1993 год по Советской от пл. Гагарина до Тверского проспекта ходили трамваи 1:4:9. В марте 1993 года при закрытие 9 маршрута, кстати эта информация есть в одной из тверских газет, работали 1:4. В 1994 году при ремонте Нового моста по восточной Советской работал всего один маршрут 1, а 4 временно ходила по измененной трассе. В конце того же 1994 года временно к 1:4 маршрутам добавился 3. В конце лета 1995 года 1 маршрут начал ходить по измененной трассе через проспект Победы, пл. Капошвара, Тверской проспект и далее на западную Советскую по своей трассе. Это было связано с тем, что крестовину на пересечение Тверского проспекта и ул. Советской сняли,так же были частично разобраны стрелки. Видел этот момент когда шел с родителями в этом месте, как экскаватор вытаскивал крестовину. По этому на Вагжанова остались 3 и 4 маршруты. На западной Советской продолжали работать 1:2:12 маршруты. Разобрали крестовину и частично стрелки видимо из-за пуска 20 маршрута, но не Мерседесов, а старых Сканий и Вольво. Так больше причин не нахожу о измненение 1 маршрута. По восточной Советской были и залетные трамваи 6, 15, когда ехали в парк, (или в обратном направление) на Соминку из Константиновке с конца 94-99 год. 5, 10 и 11 тоже заезжали, но это видимо связано было с тем, что демонтировали поворот 7 маршрута на пл. Капошвара в 98 году и стрелки на западную Советскую. Видимо были технологические окна в этот период о временном закрытие движения от ул. Советской до пл. Капошвара, вот 5, 10, 11 объезжали этот участок. Сам видел не раз в сентябре 1998 года