И как много в Белоруссии польских электричек?

Нету вообще

Цитата (ambur, 13.12.2010):
> И как много в Белоруссии польских электричек?

"польская" в том плане, что из Польши приехала, а не изготовлена. Такие ездят на маршрутах Белосток-Гродно и Кузница-Гродно. Хлам редкостный:)

А эта разве не в Польше изготовлена?

Это из Польши приезжают.

Интересно, там сужение идёт что-ль? Вроде как не стрелка.

Цитата (Евгений Киселев (мл.), 13.12.2010):
> Интересно, там сужение идёт что-ль? Вроде как не стрелка.
НЯП, это совмещенная колея: два рельса на европейской колее, два на "нашей". Польские электрички и наши поезда ходят каждый по своей колее.

Скорее электросекция а не электричка, по типу старых С-ок.

Цитата (Евгений Киселев (мл.), 13.12.2010):
> Интересно, там сужение идёт что-ль? Вроде как не стрелка.

Совмещенная колея 1520/1435. Правый путь 1435, левый 1520.

Цитата (Grodnoman, 13.12.2010):
> Цитата (Евгений Киселев (мл.), 13.12.2010):
> > Интересно, там сужение идёт что-ль? Вроде как не стрелка.
> НЯП, это совмещенная колея: два рельса на европейской колее, два на "нашей". Польские электрички и наши поезда ходят каждый по своей колее.

Хех... ну там не совсем понятно по колее, но и смысл 4-е рельсы тянуть... В Штутгарте видел пути на две колеи, всего три рельсы... Хотел как-то такой снимок выложить, но бдительные фотомодераторы снимок забраковали из-за маленьких размеров, а большего размера (из-за листвы) снимок выходил более 300 килобайт. ноето не по теме :)

И было смысл так делать, две колеи? :)

Цитата (Евгений Киселев (мл.), 13.12.2010):
> В Штутгарте видел пути на две колеи, всего три рельсы...

Если колея, допустим, 1435 и 1000 мм, то можно и трёхрельсовый путь делать. В данном случае - 1520 и 1435 мм - это совершенно невозможно. Смотрим: "внутренняя" колея 1435 мм + 75 мм (ширина головки рельса Р65) = 1510 мм. Для колеи 1520 мм зазор в 10 мм для гребня колеса слишком мал.
Да и два стандартных рельса нельзя так близко положить, т.к. у них подошвы гораздо шире головок :) Размеры и профиль рельса здесь: http://www.stalinteks.ru/gosts/gost-8161.html

> И было смысл так делать, две колеи? :)

При трёхрельсовой колее происходит двойной износ рельса, рассчитанного на обе колеи. А на разветвлениях путей разной колеи надо делать стрелку и крестовину. Зато экономия на одном рельсе. При четырёхрельсовой колее износ рельс равномерный, а на разветвлениях путей достаточно только крестовину положить. В общем, в каждом конкретном случае рассчитывают - что удобнее и дешевле в эксплуатации.

Цитата (krapachino, 13.12.2010):
> Хлам редкостный:)

Проехав на этих электричках несколько тысяч км, я бы так не сказал. Единственный минус - жестче "подвеска" чем у РВЗшных.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 13.12.2010):
> Проехав на этих электричках несколько тысяч км, я бы так не сказал.

с такими же жёсткими лавками как в этой? с таким же грохотом как в трамвае РВЗ-6? комфорт ниже плинтуса просто, может это только на Беларусь такие убитые пускают...

Це перед мостом звужується?

И с пластмассовыми сидушками (хотя их в Польше не так много) и с кожаными и с тряпошными. Всё равно намного удобнее и комфортее всех имеющихся в Беларуси (и России, кроме АЭ).

а это не те же "электрички", что и в Каире ходят?

Нет, в Каире такие не ходят

а похожи http://transphoto.ru/photo/271278/

Цитата (Орлов Виктор, 14.12.2010):
> "электрички",


Цитата (Орлов Виктор, 14.12.2010):
> http://transphoto.ru/photo/271278/

Вообще то по ссылке- трамвай, а это- самая настоящая электричка. И чем они похожи, если честно, не углядел.

Цитата (Орлов Виктор, 14.12.2010):
> а похожи http://transphoto.ru/photo/271278/

Таких "похожих" электросекций ещё в конце 90-х знаете сколько по Европе ходило? Сейчас уже та же Испания на современные Алстомы с Сименсами перешла с аеродинамическим дизайном, но принцип электросекций сохранился. А похожий дизаин у нас сейчас разве что в музее увидишъ!

Цитата (Дима82, 13.12.2010):
> Это из Польши приезжают.

Скорее из Беларуси в Польшу ездят за шмотками по упрощённой визе. Фотки этих электричек встречаются на ТрейнПиксе. И, как правильно написали выше, у ней своя европейская колея, участок которой проложен по территории Беларуси до Гродно.

Дима82 про поезда говорил, видимо. А эти электрички уже не ходят.

BorisB, спустя 7 лет комментарии к данной фотографии уже не актуальны. "За шмотками" теперь мы на маршрутках ездим.