Как транспорт ЭТО наверное хороший, но хотел ли я у себя в родном городе такое? Наверное нет.

Вы боитесь метро. У вас тоже социофобия - самая распространённая болезнь любителей транспорта.

Цитата (Артём Светлов, 10.12.2010):
> Вы боитесь метро. У вас тоже социофобия - самая распространённая болезнь любителей транспорта.
Насчет метро Вы не правы. Метро как раз я бы хотел в Риге увидить. Но такое, на железобетонной эстакаде все же нет. Как то он меняет облик города в какой-то, даже и не знаю, как бы по точнее выразится, ну в муровейник, скажем так.

Бангкок и Рига - города совершенно разной планировки. В Юго-Восточной Азии эстакадные линии СРТ являются нормой, а в Европе в последние десятилетия их стараются избегать.

Цитата (Артём Светлов, 10.12.2010):
> Вы боитесь метро. У вас тоже социофобия - самая распространённая болезнь любителей транспорта.

Протестовали против метро по политическим причинам, при чем протестовали только национально озабоченные. Не надо всё и всех в одну кашу :)
Я бы тоже был бы рад по Риге на метро ездить. Но, увы, профукали его.

Цитата (Владимир В., 11.12.2010):
> протестовали

Не думаю что те протесты возымели действие. Базу метростроя строить начали, землю под станции зарезервировали. Но по планам, строить первую ветку должны были начать не то в 1988 не то в 1989. И пусковой участок должны были сдать в 2000-м. Сроки слегка затянулись, а там и Союз развалился. В принципе, хорошо что не начали - так-бы город остался перекопанным, а метро-бы и не появилось. Впрочем, СТ2 в Волгограде до сих пор строят - вам в Риге тоже такое хочется?

Лучше-бы проект "S-Bahn" реализовали - и дешевле, и до распада успели-бы. Да и целесообразнее - то метро должно было сильно дублировать существующую ж/д.

Тут полностью согласен, "красная" линия на правом берегу отлично заменяется другими видами транспорта. Лучше бы тогда синюю строили бы что-ли) только вместо Клейсты - Иманта например))
В Волгограде хоть что-то строят, а так бы нас постигла бы скорее участь Днепропетровска - открыли в 1995, глубокое заложение, строить дорого, финансирование маленькое, вот и результат.

S-Bahn более разумно делать при нынешних масштабах Риги, но, увы, за это никак не возьмутся.

Как автор пояснил, это новенький поезд. Пустили его в октябре на одну из двух линий Скайтрейна: Линию Силом. Главная примечательность этого поезда то что у него четыре вагона, а не 3 как на старых. В часы пик, 3-х вагонные поезда очень хорошо набиты. Но, увы, на главной линии Скайтрейна (линии Сукумвит, которой я пользоваюсь) - где он действительно нужен - почему-то 4-х вагонный поезд ещё не выпустили.

На какое число вагонов рассчитаны станции?
В вагонах необходимость-то есть, но по дизайн у них конечно...)))

Википедия говорит, что станции рассчитаны на 6 вагонов.
http://en.wikipedia.org/wiki/BTS_Skytrain

Я тоже читал что платформы расчитаны на 6 вагонов, но по глазу мне всегда казалось что на 5. В любом случае, до октября использовали только 3-х вагонные поезда, что действительно становится неудобнее с каждым годом. Сначало выпустили короткие поезда незная будут ли они популярными или нет -- популярными стали довольно быстро, но поезда не изменили ;)

Фотки новых двух станций - Крунтхонбури и Вонгвьянъяй - будут?

Там фотки получились неудачные - солнце скрылось. Но думаю одну-две можно будет выложить.

А я ни в прошлом году, ни в этом, так туда и не доехал...

Поступили новые вагончики для линии Сукумвит.
http://www.nationmultimedia.com/national/New-BTS-cars-arrive-30189306.html