Скоро редактору придётся приписать к 4304 :)

Очередной крымский Богдан на обкатке в Луцке: http://transphoto.ru/photo/354644/

На трассе будут работать двух-дверные Т701.20! http://uaprom-image.s3.amazonaws.com/1565009_w640_h640_t70120.jpg

Когда увеличится производственная мощность завода?! По итогам первого тендера нам ждать ещё более 50 троллейбусов, не будут же поставки так вяло идти и дальше... Пора уже хотя бы по 8-10 троллейбусов в месяц собирать и это не в ущерб их качеству конечно же!

Андрей ТР, позволю небольшую критику, но возможно фото немного не хватает резкости)
http://www.imageup.ru/img120/354721496863.jpg

Шумы

Цитата (Crimean expert, 02.12.2010):
> На трассе будут работать двух-дверные Т701.20! http://uaprom-image.s3.amazonaws.com/1565009_w640_h640_t70120.jpg

Я увиденным доволен. 45 мест отлично. 2 двери тоже отлично. 10 мест лицом назад плохо (сам люблю ездить только лицом вперед). Багажные отсеки не предусмотрели тоже плохо (все же не зря их в автобусах делают). Остальное не понятно, в том числе пол ровный или с перепадами как в 701.10.

Вы ещё не видели фото нового "Т701.20" для горной трассы?! Это поправимо! Двухдверка Т701.20 на обкатке :)
http://s41.radikal.ru/i092/1012/bd/de68c70dda7a.jpg

Цитата (MAXMASTER, 02.12.2010):
> Багажные отсеки не предусмотрели тоже плохо (все же не зря их в автобусах делают)

Согласен.
Но это можно хоть немного компенсировать навесными полками, тем более потолок Т701 высокий, но конечно все равно с багажным отделением не сравнить...
Кстати, недавно ехал в какой-то трассовой 14Tr на городском маршруте БН 21**, так вот в салоне установлены полки для багажа. Конечно, из-за самоделки не очень эстетично выглядит, но наверняка летом пассажиры с багажом им рады

Цитата (MAXMASTER, 02.12.2010):
> Остальное не понятно, в том числе пол ровный или с перепадами как в 701.10.

Какими перепадами?

> Багажные отсеки не предусмотрели

Где их в низкопольнике предусмотреть? Кстати, может, над сиденьями будет вдоль потолка полочка для багажа.

Не очень удачно. На картинке видно, что расположение форточек в окнах там другое + на Вашем "монтаже" ось у линии форточек сильно сбилась.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 02.12.2010):
> Не очень удачно. На картинке видно, что расположение форточек в окнах там другое + на Вашем "монтаже" ось у линии форточек сильно сбилась.

Это не удивительно, фотомонтаж длился всего 1-2 минуты да ещё и в простом Эй-си-ди-си :)

Цитата (Simferopol, 02.12.2010):
> Кстати, недавно ехал в какой-то трассовой 14Tr на городском маршруте БН 21**, так вот в салоне установлены полки для багажа. Конечно, из-за самоделки не очень эстетично выглядит, но наверняка летом пассажиры с багажом им рады
2105...

Цитата (Simferopol, 02.12.2010):
> Кстати, недавно ехал в какой-то трассовой 14Tr на городском маршруте БН 21**,

Полки на 2105 с ЮМЗа. На них ничего большого типа чемодана не положишь. Багажные отделения бы лучше, в салоне ЯТП не должно быть ничего лишнего. Кстати если бы сделали высокопол, так чтобы скрыть купола можно было бы все сиденья поставить лицом вперед. ИМХО сидеть и упираться коленками в напротив сидящего вчерашний день.

Да-да, 2105
Спасибо, что напомнил, Коля)
Странно, что её на 3 маршрут пустили...

Цитата (MAXMASTER, 02.12.2010):
> На них ничего большого типа чемодана не положишь.

Это да...
К тому же не сказал бы, что безопасно на них что-то тяжёлое ложить...

Цитата (MAXMASTER, 02.12.2010):
> сидеть и упираться коленками в напротив сидящего вчерашний день

+1!
Но как на колёсной арке расположить сидения так, чтобы их было не менее 4х, было удобно пассажирам,и все они смотрели в одно направление?...

Агов, никто не говорил 100% что на трассу уйдет Т701.20. Эту картинку я нашел лишь сегодня в инете и распространил на форумы, до этого о .20 слышно не было. Да, появление Т701.20 на трасе логично и вероятно, но я бы не торопился с выводами, тем более, что незначительное количество инфы с завода, которое есть, и словом не заикается о двудверности трассовых машин.

Для трассы надо делать полностью высокопол, может даже выше, чем обычный высокопол, чтобы пол вообще был ровным, а сиденья все были по ходу движения, лицом вперёд, как в автобусах. Пассажирам и обзор будет лучше на виды из окна, на море и горы, так как сидеть будут выше. А внизу можно прекрасно расположить багажные отсеки тогда...

Цитата (Simferopol, 02.12.2010):
> Да-да, 2105
> Странно, что её на 3 маршрут пустили...


Водитель в отпуске вот и пошла по рукам.

Цитата (Simferopol, 02.12.2010):
> Но как на колёсной арке расположить сидения так, чтобы их было не менее 4х, было удобно пассажирам,и все они смотрели в одно направление?...

Я же написал- скрыть купола за счет поднятия пола, тем более это возможно потому что потолки очень высокие.

Извиняюсь, я просто подумал про низкопол и возможное расположение сидений в нём...

Цитата (Надднепрянский путешественник, 02.12.2010):
> на Вашем "монтаже" ось у линии форточек сильно сбилась.

Насладитесь более доработанной версией на создание которой ушло 10-15 минут: http://s46.radikal.ru/i111/1012/50/c7fc932db4fd.jpg

Тогда уж лучше на трассу что-нибудь вроде єтого:
http://uaprom-image.s3.amazonaws.com/1582925_w640_h640_a701402.jpg

Да, жестко.
Летом будут отдыхающие с тюками переться и все обломают\обцарапают.
А в остальное время - туристы, как я, тоже рюкзаками все растормошат.

А ведь Крым - он туристический :)

Господа конструкторы все не думают ОБ людях, не думают.

Цитата (Simferopol, 03.12.2010):
> Извиняюсь, я просто подумал про низкопол и возможное расположение сидений в нём...

Не надо извиняться, на то он и диалог, чтобы объяснить если кто чего не понял.

Если бы дверь слелали в базе, а заднюю часть подняли на 2 ступеньки, то получился бы удобный современный троллейбус. А сделали по принципу "Дайте мне ЛАЗ-695, только новый" ну модель пригородника 60-80 годов в СССР можно и другую вписать.

Дверь в базе позволила бы сделать высокую заднюю часть. Это позволит сделать её удобной чтобы на межгороде не упираться коленками ни в кого.

Смотрим Сканию Омнилинк.

На мой взгляд очень глупо делать так, что исчезает средняя дверь - "самый центр низкопольности" машины. Гораздо разумнее было бы делать так, как сейчас делают в автобусах - убирать последнюю дверь.

Я тоже считаю, что надо убирать заднюю дверь, а не среднюю.
Ну и тогда среднюю надо будет назад сдвинуть на секцию, а то будет смотреться ржачно.

т.е. МВ О405 к примеру, ржачный?

Нет, не ржачный, у него дверь сдвинута назад, как надо.
А вот МАЗ-103С ржачный, да. Но у МАЗа есть технические причины так делать, а Богдан вполне может себе позволить подвинуть дверь.

Вот сравните:

Это с несдвинутой дверью.
http://s007.radikal.ru/i302/1012/0d/aef1c1b671ec.jpg
И смотрится странно, и неудобно выходит.
А вот такой вариант
http://s12.radikal.ru/i185/1012/3a/b960e87e33f0.jpg
Симпатичнее и удобнее.

(МС Паинт, 4 минуты)

По мне вариант, как 103С удобнее и красивее.

Не, второй вариант оптимальнее...к тому же заднюю часть по ходу в таком случае имеет смьісл делать не низкопольной, что удешевило бьі конструкцию...а если ТЕД сзади, то в нишах возле него можно и багажник сделать...

Цитата (IKS, 03.12.2010):
> По мне вариант, как 103С удобнее и красивее.

Все двери спереди, сзади большой застой, к выходу не пройти.

> к тому же заднюю часть по ходу в таком случае имеет смьісл делать не низкопольной

Да в обоих случаях есть смысл сделать зад высокопольным.

Цитата (ТарасБ, 03.12.2010):
> Все двери спереди, сзади большой застой, к выходу не пройти.
Ну тогда надо как они хотят, аля ЗИУ-5/9тр... Но так из середины не протиснутся :)

Цитата (IKS, 03.12.2010):
> Ну тогда надо как они хотят, аля ЗИУ-5/9тр... Но так из середины не протиснутся :)

Поэтому вариант 2 (http://s12.radikal.ru/i185/1012/3a/b960e87e33f0.jpg) оптимальный.

...и сидушки, как в междугороднем А092, те, что с регулируемой спинкой - на них хоть спина не затекает, как в "Еталоновских"

Он уже прибыл? Номер ему присвоили?

http://luaz.com/trolleybuses.php#t
на сайте завода 20 нет...

http://bogdan-motors.uaprom.net/p999599-trolejbus-bogdan-t70120.html -
или я не понял, или он только в планах..

вполне возможно...

Цитата (бобёр, 03.12.2010):
> http://luaz.com/trolleybuses.php#t
> на сайте завода 20 нет...

Так же на сайте завода почему то нет конченой модели удлинённого автобуса "092" с "окнами до крыши" (а он уже давно выпускается и даже по Симферополю в сторону аэропорта курсирует) и некоторых других выпускаемых моделей на сайте нет.

Цитата (бобёр, 03.12.2010):
> http://luaz.com/trolleybuses.php#t
> на сайте завода 20 нет...

Потому что его нет в живом виде

Цитата (TFA, 03.12.2010):
> Потому что его нет в живом виде

Андрей, в итоге для Крымской трассы будет 701.15 или 701.20? В тендере 701.15 прописан...

Не знаю, я всего лишь предположил, что возможно Т701.20 будет для трассы

Цитата (Crimean expert, 03.12.2010):

> Так же на сайте завода почему то нет конченой модели удлинённого автобуса "092" с "окнами до крыши" (а он уже давно выпускается и даже по Симферополю в сторону аэропорта курсирует) и некоторых других выпускаемых моделей на сайте нет.

єта модель назьівается А 093. собирается она в Черкассах. поетому может и не бьіть...Летом её очень много штамповали...

http://i054.radikal.ru/1012/f2/c27c20c0178a.jpg
http://i051.radikal.ru/1012/59/7533fdb6adac.jpg
http://i013.radikal.ru/1012/74/622adb1c56a0.jpg
например...

Цитата (бобёр, 03.12.2010):
> http://i054.radikal.ru/1012/f2/c27c20c0178a.jpg
> http://i051.radikal.ru/1012/59/7533fdb6adac.jpg
> http://i013.radikal.ru/1012/74/622adb1c56a0.jpg
> например...

А093 там только на последней фоте)

Цитата (Вова127, 03.12.2010):
> http://bogdan-motors.uaprom.net/p999599-trolejbus-bogdan-t70120.html -

Самое интересное написано- Тип: городской, вагонной компоновки. Типа электричка.

Ну не капотной же, в конце-то концов!

Цитата (Crimean expert, 03.12.2010):
> Андрей, в итоге для Крымской трассы будет 701.15 или 701.20? В тендере 701.15 прописан...

Ссылочка есть?

Цитата (MAXMASTER, 03.12.2010):
> Тип: городской, вагонной компоновки.

Впервые этот термин увидел?

Приехали в 13:00.